VALY

ВИНОВАТ ЛИ ЛЕКЛЕР В АВАРИИ НА ГРАН ПРИ ФРАНЦИИ? АНАЛИЗ ТЕЛЕМЕТРИИ Федерико Альбано Вчера в 13:09 https://#.#.#/files/styles/896x504/public/feature/2022/07/25/220027-scuderia-ferrari-french-gp-friday-gallery.jpg?itok=eV9N5RZv Фото: Ferrar Закусило педаль газа или гонщик Ferrari действительно ошибся? Разбираем показания с машины монегаска Было удивительно, когда в интервью после схода на Гран При Франции Шарль Леклер заявил, что вылетел с трассы из-за собственной ошибки. Машину просто резко сорвало при прохождении затяжного 11-го поворота, и, казалось бы, что тут пилот мог сделать не так. Некоторые, как чемпион мира-2016 Нико Росберг, даже посчитали, что лидер Ferrari погорячился. А что скажет телеметрия с F1-75? Изучил корреспондент итальянского издания FormulaPassion Федерико Альбано. По телеметрии видно, что на 18-м круге Шарль Леклер проходил 11-й поворот на чуть большей скорости, чем кругом ранее [красная линия против белой]/ Но причина вылета была не в скорости. При прохождении 180-градусного поворота Signes монегаск играл педалями, нажимая одновременно на газ и тормоз. К сожалению, FIA не передаёт подробные данные по торможению – только нажатие педали в абсолютном значении значении – 0% или 100%. Но поскольку интенсивность открытия дроссельной заслонки не сильно отличается от предыдущего круга, можно предположить, что пилот Ferrari перестарался именно с подтормаживанием. https://#.#.#/files/feature/2022/07/25/08829956840a5390d7c68f09b2bf0d85.jpg Телеметрия с машины Шарля Леклера, график №1Фото: formulapassion.it Сама по себе игра с педалью тормоза в скоростном повороте не грозила такими катастрофическими последствиями. Но дело в том, что при таком пилотаже возрастает нагрузка на заднюю ось. А в Ferrari перед гонкой как раз осознанно разгрузили заднюю часть машины, чтобы уменьшить износ задних шин. Поэтому когда Леклер перестарался с игрой газом и тормозом, задние колеса сорвало. Сделать что-то и восстановить контроль над машиной было просто нереально, учитывая скорость и разворот на 360 градусов.

Смешной ты. Вот будто у меня вагон времени, искать тут. Был один пользователь, может ему не трудно, скинет

Сдал назад, также и с Миком сдашь

по гоночному темпу никогда не говори никогда Австрию посмотри, удивишься!

Почему Леклеру не удалось вернуться обратно на трассу? Похоже, что при вылете сработала система блокировки, поэтому коробка передач и педаль газа просто перестали работать. Гонка для монегаска была закончена. Перевёл и адаптировал: Иван Беликов Источник: formulapassion.it

Ну Рассел "одного уровня с Латифи" не плохо едет

Что правильного? Чемпион не поверил, что Леклер может совершить такую детскую ошибку на пустом месте в идеальных условиях на лучшей машине?

Себ 4-кратный, ему можно

Мне кажется у Хаасов проблема с жором резины, особенно в жару

ALPINE АЛОНСО 4 ОКОН 8 9 NC 17 NC 11 9 7 7 9 5 10 6 7 6 7 14 8 7 12 10 6 NC 5 8

были траблы в тренировках, пропускал серии кругов, с квалой не повезло. + У Маги всегда хорошие старты. Контакт с Джоу. С чего Мику быть быстрее ??? А в прошлом ГП машина Мика была значительно быстрее, что дальше... У Мага новый двиг и новое крыло...Да по ходу Кевин "убил" шины или настройки были агрессивные, т.к. пропустил обратно Гасли, Латифи его атаковал!!! и Мик сократил отрыв с 10 до 8 секунд буквально за пару кругов.

Столько пенсионеров на выход. В следующем году по-любому будут варианты. Надо собраться и показать свою скорость, а то так можно и вылететь с Ф1.

3 миллиона, это если новые запчасти ставить, а там же из б/у собирали...По идее для обоих, тем более это единственное обновление за сезон. вообще не удивлюсь

В Haas давно говорили о технических новинках, которые команда готовит к предстоящему Гран При Венгрии. Однако после финиша гонки во Франции выяснилось, что новое днище и боковые понтоны получит только Кевин Магнуссен. Руководитель команды Гюнтер Штайнер рассказал, что у команды нет возможности подготовить новинки в двух экземплярах, поэтому их получит гонщик, занимающий более высокое место в личном зачёте. «Мы едва смогли подготовить новинки для одной машины, – говорит Штайнер. – В этом году у нас было слишком много аварий, поэтому мы израсходовали все материалы на изготовление запасных частей. Однако мы обязательно должны установить новинки на одну машину в Венгрии, чтобы во время летнего перерыва проанализировать их эффективность». В лучшем случае Мик Шумахер получит обновления в конце августа на Гран При Бельгии. При этом Мика ждёт ещё и штраф за замену силовой установки – в команде хотят, чтобы Шумахер отбыл его в Спа. «Если обстоятельства не заставят, мы не станем производить замену в Будапеште», – заключил Штайнер. Ведрохаас в своем репертуаре.

Леклеру до Шуми, "как до Китая раком"

Куда мне до тебя Твой кумир тоже в этом году надеялся

Слышу это уже лет 30

Боттас вполне гонял за Мерс

Ок, но диалог начался: эстебан никогда не будет в мерсе, не глупи. Окон слишком слабый пилот, чтоб им заинтересовалась топовая команда. его уровень - Альпин... все.

Не стоит себя так утруждать...меня просто поражают высказывания алонсофилов, что Алонсо - топ 3 всех времен, а Окон - слабак. Что-то тут не сходится, либо Алонсо сдал, либо Окон - крепкий пилот.

говори, кто тебе мешает?

В Австрии Окон был не плох..Ты привел темп 1 гонки, а я статистику 34 гонок...понятно, что Алонсо не везет, но и сильного преимущества у Алонсо точно нет

Гонщики Мерса боролись в квале, стараясь опередить более быстрые машины, а тут на пустом месте...Ладно уговорил, Мерс и Феррари на одном уровне, просто Шарль благодаря волшебному пилотажу их опережает и борется на равных с Максом

Визуально видно, что Мерсу не хватает прижима по сравнению с Феррари