SlaF1

И проиграл Квяту! Значит Даня самый крутой!

Т.е. в этом году Мазепин победил бы Шумахера, причем с разгромным счетом и Никита смог бы набрать не меньше очков чем Мага?

Герхард такой же собиратель. И прыгать выше головы у него получалось примерно так же как сейчас у Сайнса. Бергера дико парило когда он раз за разом отставал от Сенны и ничего не мог противопоставить. И только когда успокоился и принял свой уровень, то стало неплохо получаться. Кстати в 1992 году Герхард выдал очень хороший сезон в Макларене.

Это просто с годами подробности забываются, да и Ф-1 у нас до 1992 года не показывали. А так Жан в Тирреле был нереально крут, гораздо круче чем Шарль в Заубере и его звезда тогда взлетела очень высоко, считалось, что вот уже буквально год-два и Алези начнет выигрывать всё подряд. Возможно так бы и случилось если бы не контракт с Феррари. Ведь вполне мог оказаться в Вильямсе вместо Хилла. Но там ситуация была неоднозначная, а красные ему сразу контракт предлагали, причем очень хороший. Да и кто не мечтал (тем более Жан) оказаться за рулем красного болида.

А мне думается, что он долго привыкает к новинкам. Все же регламент сменился, болиды стали сильно другими. Процесс адаптации затянулся. А в это время Леклер сел за руль и сразу помчал на все деньги. Но боюсь в этом сезоне это всё уже не важно, если красные регулярно будут получать по 10-20 мест штрафа на старте и сходить по техпричинам в тех гонках где штрафов не будет.

Факты пока говорят, что Феррари сливает очередной чемпионат и возможно через пару гонок вообще уже будет неважно кто из их пилотов окажется впереди когда они будут бороться за 4-5 итоговые места в ЛЗ,

Как минимум, на свежей резине у него была бы возможность бороться, а не пропускать всех подряд.

У меня такое ощущение, что контракт с Магой заключили по той же схеме как в свое время Лотус с Райкконеным - гонорар зависит от количества набранных очков и видимо 15 очков Кевина уже и так подрывают бюджет Хааса и им просто нечем платить ему зарплату. Так, что до финиша Мага доезжать или не будет или будет финишировать последним. Просто в Канаде даже после косяка на старте был шанс вернуться в очковую зону при грамотной тактике, учитывая, что в Монреале пейс-кар это практически обязательное условие. А если учесть штраф Алонсо, то Кевин имел все шансы финишировать где-то следом за Боттасом или Чжоу. Да хоть даже десятым, но шанс был на это.

Самое интересное, что в итоге это ему бы помогло попасть в хорошую команду. Например красные не подписали бы Сайнса сразу на 2 года.

Так мы же не легкую атлетику тут обсуждаем? Формула-1 это технический вид спорта и тут на одном скилле далеко не уедешь. Техника, тактика, удача тоже многое решают. Вот допустим (гипотетически) борются Леклер и Сайнс за титул, Леклер лидирует, но потом в последней гонке у него ломается машина, а Сайнс эту гонку выигрывает и в итоге побеждает в чемпионате с преимуществом в 1 очко. Значит ли это, что Сайн липовый чемпион и кубок нужно отдать Леклеру? Таких примеров в истории Ф-1 просто навалом. Сколько раз Ален Прост упускал титулы в своей карьере? Я как-то подсчитывал, так получилось, что при идеальном раскладе он сейчас был бы восьмикратным чемпионом. Значит ли это, что его конкуренты не заслужили свои титулы? Например Ники Лауда в 1984 году?

Естественно. Когда я начинал смотреть Ф-1, то очень симпатизировал вечно несчастным и невезучим гонщикам Феррари Бергеру и Алези. Так вот Алези считался вроде как более быстрым и перспективным и к тому же был моложе, но в конце сезона они оказывались на примерно одинаковых итоговых позициях. А чемпионом так никто из них и не стал.

Так Сайнс и не доезжает до первого места. А тактика у красных в целом ужасна, причем традиционно и давно (наверное с тех пор как их покинули Тодт и Браун). Я лишь заметил, что сейчас существует не нулевая вероятность того, что по итогам сезона Сайнс (в силу разных причин) окажется снова впереди Леклера.

Команда в целом недалеко от него ушла по степени тупизны. Вот с чего они решили не переобуваться в новые шины и ехать до финиша так? На что они рассчитывали после рестарта?

Не "мегакрутой", а круче напарника. Просто уровень Мика еще ниже, причем гораздо ниже. А Мага да всё тот же какой и был. А с чего ему быть другим? Он уже два раза умудрился одинаково запороть себе гонку стартуя из первых рядов. И на этом фоне Шумахер просто нигде.

Так у Сайнса тоже неудачных гонок хватает. Просто будет полный эпик если в итоге Сайнс окажется впереди Леклера в конце сезона. Причем оба будут позади Рассела.

Кстати забавно, но по очкам Сайнс всё ближе к Леклеру, а до конца сезона еще далеко...

Уже который раз Мага запарывает гонку на самом старте, а потом уже катится по наклонной. Хотя в этот раз команда его "поддержала" - я так и не понял что это было (точнее не было) во время пейс-кара когда в Хаас решили, что можно обойтись без свежих шин.

"В последней попытке у меня был лучший первый и второй сектор, но потом я потерял слишком много времени. Я пытался пройти последний поворот максимально быстро, и это стоило мне полсекунды" - прям дежавю, как будто перепечатка бакинского интервью. Но нет, это уже свежее канадское... Снова косяк в последней решающей попытке. Правда в Баку Карлуша накосорезил сразу вначале круга, а теперь уже почти до конца доехал без ошибок. И даже ни разу не вылетел. Так что прогресс определенный есть. Возможно к концу сезона что-то сможет. Правда там уже штрафы начнутся, т.к. моторы закончатся.

Просто опять повезло, это же "очевидно"

Да в общем-то уже давно пофиг. Даже жалко, что "крокодил не ловится, не растет кокос..." Но такова их селявуха, да. За всё надо платить!

Лучше пересмотреть ЧМ 1997 и 98-го годов. В 1998 Хилл таки уделал одного известно нынче в экспертных кругах "дядю" с говорящей фамилией.

Хилл, Вильнев, Росберг - тоже фамилии и дети тоже пошли по стопам отцов и кой-чего добились, да.

А вдруг случится чудо...?

Ага "сохранит"..., да он им всю "посуду" побьет, ни одного целого болида не останется.