Campa

Не тянет Шарль на Риггса.

Конечно не такая. Нормальная подвеска не станет тебе делать джамп-старт и бросать машину в стены и в соперников.

По твоей наводке и узнал о нем. Спасибо.

Мы уже все это проходили. Все эти аргументы. С датами, гонками, очками, интервью, объяснениями. Это не работает тут. В этой аномалии

Если кому-то реально интересно. Например разница в пилотировании Ландо и Оскара. И многое другое. Канал не рекламирую, но мне он очень нравится. Обзоры, превью. Без фанатизма и истерии.

Если смогут на второй ряд в квалификации забраться – в теории возможен подиум. Это я сейчас отыграл очень оптимистичного человека

Это бесконечный спор. Но если команда сама это декларирует. С первой гонки. Зачем сомневаться в их мотивации? И тут не рассуждение о том, что престижнее. Тут просто объяснение логики руководителей. Достижение ЛЗ через победу в КК. Не наоборот, как в РБР.

Гонки 4-5 назад это было бы забавно. После Бразилии - более чем вероятно.

Кто-то до сих пор не понимает, что Макларен бился и будет биться за КК в первую очередь. Примерять модель поведения РБР на команду из Уокинга – хуже аргумента не бывает. Улучшить выступление одного из своих пилотов, которому не хватает отзывчивости от экстремальной !!!, вызывающей сомнения даже у технических директоров команд соперников, передней подвески – это ли не самое нормальное поведение команды?

Вы только градус не накаляйте сильно, плиз :-) Все равно до Хэмилтон-Баттон форумных битв не дотянете. Так что и пытаться не стоит )

В пямять о Жиле де Ферране. "We hope you're proud"

Официально вступил в секту водителей самовозов. Drivers to achieve 17 podiums or more in a Formula One season: Lewis Hamilton, Max Verstappen, Michael Schumacher, Sebastian Vettel and Lando Norris

Может кому-то зайдет зимняя коллекция в lando.store

Рррр. Мое самолюбие задето! https://ru.files.fm/u/6gc82w3s7y - в slow mo!

На ваш вопрос отвечает Александр Друзь Grok: Оскар Пиастри неоднократно комментировал обновление передней подвески McLaren, которое команда ввела на Гран-при Канады в 2025 году. По его словам, это не полноценный апгрейд производительности, а скорее альтернативная конфигурация, направленная на улучшение ощущения от шин и обратной связи в передней части машины. Однако Пиастри решил не использовать её, поскольку изменения улучшают одни аспекты, но ухудшают другие, и он предпочитает оставаться с оригинальной настройкой, с которой чувствует себя комфортно. Вот ключевые заявления Пиастри по этому поводу (собранные из его интервью и пресс-конференций): "Я мог бы использовать её, если бы хотел, но не стал. Она меняет некоторые вещи: что-то становится лучше, что-то хуже. Это не апгрейд, это просто другая деталь." "Это уже пятый раз, когда я объясняю: это не обновление. Это просто другая компонента, и я тестировал её в симуляторе. У нас есть ещё обновления впереди. Я хочу иметь максимально ясную картину ситуации. Это незначительное изменение, как я говорил раньше. Оно должно немного помочь, но есть вещи, которые оно ухудшает. Если бы это был чистый прирост производительности, я бы установил его без вопросов." "Есть другие мелочи, которые я не использую — те, что появились в Канаде, потому что они не апгрейд. Они просто другие. Все детали, которые, по нашему мнению, сделают машину быстрее, стоят на обеих машинах." О планах на будущее: "Были разговоры об этом, я, вероятно, попробую её в какой-то момент. Останусь ли с ней — не знаю. Это очень незначительное изменение, не апгрейд. Если бы это был чистый плюс, я бы установил его без вопросов." Команда McLaren подтвердила, что обновление предназначено для повышения чувствительности в передней подвеске, но не даёт прямого прироста скорости. Пиастри отметил, что доволен балансом машины в целом и не видит необходимости в изменениях, которые не дают однозначного преимущества.

С моей стороны тема закрыта (да и не открывалась ваще-то). Но если кому-то хочется продолжать ))) Вот нормальные картинки.

Ну тот ваще в Mclaren Group забрался. Остальные пока в Рейсинге.

О... бывшего "малыша" оказывается кто-то рассердил на прессухе. Арсен, ты об этом говорил?

Да и Алессандро Алунни Брави, руководитель программы McLaren для молодых гонщиков вроде тоже оттуда )

Теперь Оскар говорит, что машины идентичные и не менялись с Монцы, Стелла это НЕоднократно подтверждает. Но вам трудно в это поверить и это не факт.

Так итализация Макларена в полном разгаре. Ты не заметил? ) Из последних Лука Колаянни – директор по коммункациям. И директор гоночной программы McLaren GT – Джорджио Санна, бывший руководитель автоспортивного подразделения Lamborghini Squadra Corse

ДА, конечно. Я просто про последствия, а не про физику инцидента.

В 2026 будет в составе Trident Motorsport участвовать в Формуле 3. А там составчик... Третий сезон у Стрёмстеда и первый полный сезон Фредди Слейтера. Посмотрим на что парень способен.