Campa

Слава богу, большинство болельщиков понимают немного больше, чтобы обсуждать деяния мостика.

Скорее всего сохранят порядок. Это ж Макларен. Ландо скажут прикрывать 2-3

Почему это? Резина Леклера на круг старше. Албону надо Феррари сначала пройти.

Вы друг друга стоите. Юзаный С6, которого не хватает на круг в квале, поедет 15 кругов гонки. Ты не манипулируй фактами. Глупость сказал - имей мужество признаться. Причем тут первый пит? Он так и сказал в трансляции, если мой английский не подвел.

Хватит ерунду пороть. В какую резину ты его одевать собрался?

Осталось только выполнить предвидение Зака и тогда это будет худший ГП в сезоне.

Так себе подрезка с выпуском в траффик. Да пофиг. Оскар сам сыграл в Ландо на этом старте. Остальное уже производная....

На 35-м круге в них 4 круга.

Ну а зачем был этот ранний пит?

Как всегда испугались. В этот раз испугались Леклера, вроде бы.

Забавно смотреть на менеджмент резины от РБР. Может надо в термокамеры на них посмотреть? )))

А у меня какая-то херь на этой неделе

Только у меня imgbb.com с твиттера фото не загружает?

Алекс провел отличную гонку. Приятно было смотреть. Лидерство в чемпионате.

Он и образование получал в Лондоне - Imperial College London (Ph. D., Aeronautical Engineering) Уже почти не итальянец )

"Know how" меняется на звание лучшей жены падишаха императора в 2026-м.

Было? According to “Gazzetta dello Sport”, Vasseur is trying again to sign Red Bull's Pierre Waché

Зак рассказывал, что на первое предложение стать TP Андреа ответил отказом. Что еще не готов.

В ту же копилку. VIA: [formulapassion] Стелла: «Хорошо, что другие думают о нас, а не смотрят на себя»: — Руководитель команды McLaren Андреа Стелла решительно отреагировал на продолжающиеся спекуляции вокруг производительности MCL39, подчеркнув, что команды-соперники тратят энергию на погоню за мнимыми техническими преимуществами, а не на улучшение собственных автомобилей. Комментарии последовали за подозрениями Red Bull относительно превосходного управления температурой шин McLaren. — Стелла получил удовлетворение от того, что соперники отвлеклись: «Хорошо, что наши оппоненты, вместо того чтобы сосредоточиться на себе, думают о предполагаемых решениях на нашей машине, которых там нет. Я надеюсь, что в будущем будут и другие подобные саги». — Он подтвердил, что Макларен делает ставку на основы, и отверг любую идею о секретной формуле: «Наш секрет? Я хотел бы дать неправильный ответ, чтобы направить всех наших соперников по неверному пути. Единственное, что я могу сказать, это то, что за годы в Формуле-1 я усвоил, что нужно сосредоточиться на себе и на основах. В конце концов я дал правильный ответ…» — Стелла предупредил, что зацикленность на других командах — это тревожный сигнал: «Я думаю, когда вы слишком отвлекаетесь на то, что делают другие, это обычно является сигналом тревоги на вашем заводе, который должен напомнить вам о необходимости вернуться к основам». — Заглядывая вперед, Стелла признал, что McLaren продолжит совершенствовать MCL39: «Никто не стоит на месте. Все привозят обновления, и мы намерены делать то же самое. Если возможно, мы хотели бы сделать его универсальным в более широком спектре условий и быстрым». — Он похвалил своих гонщиков Норриса и Пиастри за их профессионализм в борьбе за титул: «Мы не были бы так хороши без них, которые не только быстры на трассе, но и являются замечательными людьми».

Ответы на пятничные вопросы. VIA: [formulapassion] McLaren, целевые обновления ждут большего: «Мы продолжаем работать над MCL39»: — McLaren продолжает свой агрессивный путь развития, несмотря на доминирование в начале сезона с пятью победами в шести гонках. Команда представила набор целенаправленных обновлений в Имоле, направленных на улучшение аэродинамической эффективности без изменения основной структуры MCL39. Стратегия обновления сигнализирует о намерении поддерживать давление разработки, а не делать паузу для подготовки к 2026 году. — Последние изменения включают обтекатели задней подвески и возможные корректировки воздушного потока охлаждения тормозов вокруг задней оси. McLaren описала их в целом как изменения в задней части, соответствующие их подходу тихой эволюции, наблюдаемому с середины 2024 года. Задняя часть остается четкой областью фокусировки, и пакет Imola отражает непрерывную точную настройку, а не капитальный ремонт. — Спереди, в сборке колеса были сделаны изменения, вероятно, направленные на улучшение аэродинамических характеристик. Хотя официально изменения приписываются облегчению движения подвески, они предполагают мотивацию производительности. Также были введены новое бим-крыло и заднее крыло с высокой прижимной силой, что повысило общую нагрузку без нарушения баланса MCL39. — Примечательно, что McLaren еще предстоит обновить пол или диффузор, которые остаются идентичными спецификации Melbourne. Диффузор, протестированный в Джидде, не вернулся. Однако ожидаются дальнейшие изменения, поскольку McLaren продолжает совершенствовать свой пакет, а команда подтверждает, что разработка MCL39 продолжается. — Инженерное руководство McLaren подчеркнуло, что остановка работ по полному переходу на правила 2026 года не рассматривается. Текущая машина продолжит развиваться в несколько этапов, при этом универсальность и адаптивность к поворотам останутся главными приоритетами разработки. Послание команды разработчиков ясно: McLaren продолжает двигаться вперед.

btw Первый поул MCL в Имоле с 2005 года. Но. McLaren стали первой командой, завоевавшей 10 поул-позиций в Имоле. Это 14-й раз, когда команда завоевывает 10 поулов на трассе — и шестой раз, когда это удалось McLaren.

Завтра Оскар не должен отдать старт. Иначе это очередная героическая победа на 4-й по силе машине.

Так я всецело поддерживаю этот способ соревнований. Тут такую стройную теорию недавно публиковали. Именно из-за арабов Пиастри на поуле. Вот вам крест, ой Аллах Акбар!

Надо срочно искать подходящих арабов. Все в Формуле 1 в их зеленых руках. Вон Астон не даст соврать.