Campa

Несколько бывших пилотов Ф1 пытались объяснить это фанатикам секты величайшего. Но наука никогда не победит религию.

VIA: [RacingNews365] — Перед Гран-при Эмилии-Романьи Red Bull, как сообщается, связался с FIA по поводу инновационной системы управления температурой шин и тормозов McLaren. Это побудило FIA выпустить технические директивы, разъясняющие правила, касающиеся колесного корпуса и компонентов терморегулирования. — В центре внимания было предполагаемое использование McLaren фазово-изменяющихся материалов внутри тормозных барабанов. Эти материалы, заключенные в тонкие трубки с покрытием из сплава, помогают контролировать температуру тормозов и шин, обеспечивая более быстрый прогрев шин и снижение их деградации — ключевые факторы доминирования McLaren в начале сезона. — Считается, что Red Bull следила за тормозными барабанами McLaren с помощью тепловизора, а затем косвенно запросила FIA о законности внедрения подобных концепций на их RB21. Эта тактика привела к нормативным разъяснениям для всех команд. — Ответ FIA установил более четкие границы в управлении теплопередачей в тормозных узлах, хотя никаких нарушений правил со стороны McLaren не было доказано. Команда отрицает внесение изменений в MCL39 для Имолы, приписывая победу Red Bull характеристикам трассы и обновлениям. — McLaren настаивает, что падение производительности произошло из-за шага Red Bull вперед и конфигурации трассы в пользу RB21, а не из-за технических директивных изменений. — Пока еще неизвестно, был ли темп McLaren действительно скомпрометирован. Предстоящий Гран-при Монако, за которым последует более строгое применение гибких крыльев в Испании, покажет, меняется ли порядок или последние споры преувеличены.

Я и говорю. Манипулирование цифрами. Чем границы сезона не устраивают - непонятно. Может тогда не все так "красиво". Но если оформить все болдом и в табличку – тогда и "тенденции к прогрессу" будут значимы и важны

Да это вообще фигня. Сюрприз - вот как можно худший старт пелотона превратить в очередной "подвиг Геракла"... Эх Оск...

Да ты видел это. Просто в тему Ландо и Водка... https://ru.files.fm/f/bmrqy6yn2w

У меня нет богомерзких приложений. Открывается в Опере. ) Подается в пивном стакане )))

https://www.tiktok.com/@f1lasvegas/video/7418263911708904735 Рецептура под названием E.O.U.

А, читал. В зеленых, арабских чемоданах. Да. )

А мы в подобных цифирях не можем залутать победу-другую? )

Стенограмма "как гнобят Оскара в Макларен" Lap 10: PIA: Deg feels higher than FP2 Eng: Understood Oscar Lap 12: PIA: "I think plan A is very ambitious at the moment" End of Lap 12: Eng: Oscar do you think this is Plan C? PIA: Definitely yes. Lap 13 [approaching Acque Minerale] Eng: Use the pace Oscar Lap 13 [approaching Rivazza] Eng: Just waiting to know what you think, it looks like this pace won't recover so we suggest plan C Eng: Oscar we should box, we should box, box this lap. Oscar pits.

Ой вот лучше не надо )) В прошлом году это была любимая тема некоторых. Взять удобное количество гонок и на них сделать якобы объективный "статистический анализ о тенденциях к прогрессу". Умора. Ну не подходит MCL39 для Ландо. Ну что поделать. Измерить это не представляется возможным. Объективным показателем будет итоговый протокол, счёт в квалах и в гонках. В конце сезона. Точно так же было и в прошлом году, где спорить о том, кто провел сезон лучше могли только лишь особенные. ))

Тема стара как мир ) Поддерживать/болеть можно/нужно тех, к кому сердце не ровно дышит. Кто может указывать? А вот свой негатив/неприязнь желательно держать при себе. Взрослые же люди уже. В основном. И тогда болельщики пилотов и команд вполне уживаются при минимуме конфликтов.

Да и в 2010-12 было огненно. Дженсофаны жгли без сожалений

https://www.f1news.ru/interview/piastri/181936.shtml Вопрос: Вы одним из первых заехали на пит-стоп – уже на 13-м круге. В тот момент вы понимали, что предстоит провести два пит-стопа? Оскар Пиастри: Не вполне. В тот момент у многих начались проблемы, в том числе и у меня. Мы всё обсудили и приняли такое решение. Возможно, мы поторопились. Нужно ещё раз всё разобрать.

Было в красной теме, но повторю тут. https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/ferrari-aerodynamiker-pesce-erteilt-maranello-eine-absage-25051906 Джузеппе «Пино» Пеше был одной из ключевых фигур в McLaren на протяжении 13 лет, но теперь Ferrari обхаживает итальянца, но он отклоняет возвращение в Маранелло. Команда из Маранелло нацелилась прямо в сердце команды Уокинга и неоднократно добивалась расположения Джузеппе Пеше, как сообщает Corriere dello Sport . «Пино» занимает ключевую должность главного специалиста по аэродинамике и руководителя аппарата Макларен Рейсинг. 43-летний уроженец Кьети работает в McLaren уже более тринадцати лет и является неотъемлемой частью команды, которая в настоящее время доминирует в чемпионате мира Формулы-1. Он получил образование в 2000-2003 годах в лондонском Imperial College, получив степень Ph. D., Aeronautical Engineering Затем он долгое время проработал в Ferrari: восемь лет с 2004 по 2011 год. Он покинул Скудерию по семейным обстоятельствам: его жена, английский врач, была бы готова переехать в Италию, если бы могла там работать. В конце концов семья нашла новый дом в Уокинге. «Девять команд в пелотоне были бы рады видеть Джузеппе Пеше среди своих коллег», — с гордостью отреагировал Андреа Стелла на попытки браконьерства. О чем не сказал руководитель команды McLaren: Пино уже дал Ferrari четкий отказ.

AMuS Для Стеллы результат в Имоле не стал сюрпризом: «Сузука и Джидда, как и Имола, показали, что этот тип трассы подходит Red Bull и ограничивает наше преимущество. Все эти трассы характеризуются быстрыми, плавными поворотами. Имола требует совершенно иной аэродинамической конфигурации, чем Майами». Стелла продолжает: «Более того, Red Bull сделала хороший шаг вперед со своими обновлениями. Тем не менее, в конце мы были удивлены тем, насколько быстрыми и последовательными они были». Решающим фактором станет то, была ли Имола, как и Сузука, лишь моментом, когда автомобиль извлек выгоду из благоприятных условий, или же она станет лучшей платформой в долгосрочной перспективе. Ваше сохраняет молчание: «Уверен ли я сейчас? У меня нет ответа на этот вопрос. Так было и после Сузуки, и затем нас трижды подряд обыграл McLaren».

Счет на табло в прошлом сезоне почему-то не убеждал некоторых в заслуженности Ландо быть первым номером. Прошло не так много времени, а стандарты уже двойные :-)

Почему не убеждают неоднократные цитаты и тимрадио, и послегоночных интервью Оска про проблемы с резиной на первом стинте?

Абсолютная правда написана. По делу Не отнять, не прибавить.

Похоже на правду. Хотя, казалось бы, что еще надо для счастья? Стабильного и беспрекословного. Болид, команда, карьера - все сложилось. Но окончательных штрихов пока не наблюдается. Может к окончанию сезона будет всё.

Не повезло Оску с местной фан-базой. Только 2 речевки (с праздником 103-летия пионерии!): "Оскар - бульдог!" (с вариациями - титан, глыба, человек-пароход) "Оскара сливают!"

Мексика попала на первый ряд. Но есть нюанс..

Говорят с 1996 такого не было

А мог бы спать...