Campa

Зак объявляет выбор ps Ливрея в глянце

В этот раз мне творчество OKX как-то не зашло. Могли бы без своего лого на понтоне обойтись. В чистых линиях оставить дизайн. Но белые комбезы - найс.

https://x.com/McLarenF1/status/1925168448423788977 Винтажжжж

"Представляем нашу индивидуальную ливрею, отдающую дань уважения наследию нашего легендарного M7A и нашему общему стремлению формировать будущее." https://x.com/McLarenF1/status/1925164170313339216

#McLaren | #M7AReborn | @OKX Ага.

Все-таки будет спец. ливрея Монако от OKX ?

Хорнер: “Oscar had obviously pushed quite hard early on and you could see he was starting to get a little bit of graining on that front-right.”

"Нет никаких указаний на то, что какие-либо подобные системы использовались какой-либо командой." Если перечисленные в директиве системы не использовались ни в одной из команд, а в Макларен тем более, т.к. была целевая проверка в Майами, то зачем мне знать, что именно используют Маки? Важнее знать, что это не запрещено и легально. Мимо.

Аскари: https://www.funoanalisitecnica.com/2025/05/f1-mclaren-aggiornamenti.html Британская команда почти готова представить первый настоящий пакет обновлений . Новые функции находятся на стадии оценки, поскольку английская команда не желает совершать ошибки. Такой подход применялся всегда, поскольку лучше немного отложить, чем потом пересматривать обновления. Как мы знаем, McLaren — единственная команда, которая не допустила ошибки при обновлении в прошлом году. Более того, похоже, что, хотя пакет уже готов, в последние недели была проведена дополнительная работа по оценке новых деталей.

Чуть выше статья в которой говорится, что одна из директив, хоть и касалась работы с шинам, но не запрещала ничего из используемого Макларен, а значит и изменений не было. Плюс там ссылки на несколько источников., а не только на наши говорящие головы. А Оскар собрал в Имоле пасьянс из ошибок. Как в пилотаже, так и в менеджменте.

Ну так и понимание, что нельзя, даже теоретически, превысить пределы возможностей автомобиля - это то же не наука. Противостояние науки и религии было естественной гиперболой. Так что успокойся.

Не собираюсь впутываться в теологические споры, да и обидеть верующих не хотел. Надо понимать, о какой религии идет речь. И это не то, о чем говоришь ты.

Хорошая статья про директивы и Имолу. Кину большой кусок с переводом. https://www.planetf1.com/news/fia-technical-directives-impact-assessed-emilia-romagna-grand-prix

Согласился бы. Но ведь Ландо катился без особой деградации 28 кругов. И Стелла еще раз, для неверующих, повторил причины раннего пита Оска. Он не скрывает, что это было связано с шинами. Если бы это было связано с директивой, то, наверное, не был бы так открыт. https://www.planetf1.com/news/mclaren-explains-key-decision-imola-race-lando-norris-oscar-piastri То, за что ты болеешь нарастает )) Ингрига! )

У меня есть процедурный вопрос. После победы в Майами, машину Оска разобрали по винтикам и признали полностью соответствующей регламенту. Т.е. легальной и готовой в данном виде выступать в следующих этапах соревнования. После формального запроса РБР на разработку и установку на РБ21 механизмов тормозных барабанов с фазо-изменяющимися материалами ФИА выпускает директиву и теперь заявляется, что Макларен демонтирует свои фишки и теряет на этом производительность. В Формуле 1 таки и должно быть? Инспекторы после Майами видели эти механизмы, но без бумажки от РБР они были легальными? Кстати, позабавило использование "независимой" Расинг Буллс для создания лавины подобных запросов в ФИА. Больше выстрелов - больше вероятность попадания.

Несколько бывших пилотов Ф1 пытались объяснить это фанатикам секты величайшего. Но наука никогда не победит религию.

VIA: [RacingNews365] — Перед Гран-при Эмилии-Романьи Red Bull, как сообщается, связался с FIA по поводу инновационной системы управления температурой шин и тормозов McLaren. Это побудило FIA выпустить технические директивы, разъясняющие правила, касающиеся колесного корпуса и компонентов терморегулирования. — В центре внимания было предполагаемое использование McLaren фазово-изменяющихся материалов внутри тормозных барабанов. Эти материалы, заключенные в тонкие трубки с покрытием из сплава, помогают контролировать температуру тормозов и шин, обеспечивая более быстрый прогрев шин и снижение их деградации — ключевые факторы доминирования McLaren в начале сезона. — Считается, что Red Bull следила за тормозными барабанами McLaren с помощью тепловизора, а затем косвенно запросила FIA о законности внедрения подобных концепций на их RB21. Эта тактика привела к нормативным разъяснениям для всех команд. — Ответ FIA установил более четкие границы в управлении теплопередачей в тормозных узлах, хотя никаких нарушений правил со стороны McLaren не было доказано. Команда отрицает внесение изменений в MCL39 для Имолы, приписывая победу Red Bull характеристикам трассы и обновлениям. — McLaren настаивает, что падение производительности произошло из-за шага Red Bull вперед и конфигурации трассы в пользу RB21, а не из-за технических директивных изменений. — Пока еще неизвестно, был ли темп McLaren действительно скомпрометирован. Предстоящий Гран-при Монако, за которым последует более строгое применение гибких крыльев в Испании, покажет, меняется ли порядок или последние споры преувеличены.

Я и говорю. Манипулирование цифрами. Чем границы сезона не устраивают - непонятно. Может тогда не все так "красиво". Но если оформить все болдом и в табличку – тогда и "тенденции к прогрессу" будут значимы и важны

Да это вообще фигня. Сюрприз - вот как можно худший старт пелотона превратить в очередной "подвиг Геракла"... Эх Оск...

Да ты видел это. Просто в тему Ландо и Водка... https://ru.files.fm/f/bmrqy6yn2w

У меня нет богомерзких приложений. Открывается в Опере. ) Подается в пивном стакане )))

https://www.tiktok.com/@f1lasvegas/video/7418263911708904735 Рецептура под названием E.O.U.

А, читал. В зеленых, арабских чемоданах. Да. )