Campa

Ой, да это не для какой ни оценки.. Просто прикольно выглядит )

Значит он умудрился за всю гонку не открыть DRS на отсечке скорости. Ну и тем более не получить никакого слипстрима. upd Хотя нет. Открывал, но вот слипстрима не было

"In the high speed we are miles off, it's like we were in a different category" (Lewis) Даешь чемпионат из 12 Сузук и 12 Сильверов!

По Бахрейну - вроде неплохо. По этой гонке невозможно сказать. Тут Леклер ставит БК на резине возрастом в 42 круга

Norris: I think we did the right things, maybe our decision turned out to be the wrong decision [not pitting in the safety car] Norris: I think that was probably the main thing [not pitting under SC]. We took a gamble, and a SAFETY CAR could have come out later in the race and we could have looked like heroes. I expected more from the soft tyres, but they just degraded too quick.

Ну так диаметрально противоположные сетапы. И в итоге почти равный темп.

Я к тому, что и Наср - не уровень вашего новичка. Отличн проехал, но это не исключительный случай. Но редкий, да )

Ну, например, Фелипе Наср в Австралии 2015 на Заубере. P5

Там еще и мостик Мерса с удивленным Миком показывали. Но это действительно впечатляло.

Ден, 4,1 пит был. Ну 2 секунды потери. Которые обезопасили бы от Хэма. Обгон был бы или нет - не узнать. Это фигня. Такое бывает. К тому же в начале сезона. Но сами же приучили к рекордным и стабильным питам.

Так о том и речь. Чего доказывать то? Ландо:

Я и не спорю. Это просто цифры. Тут можно посмотреть после 37 круга темпы Оскала и Леклера.

RACE PACE IN JEDDAH 2024 1 - Red Bull: 1:32.929 2 - Ferrari: 1:33.377 (+0.447s) 3 - McLaren: 1:33.607 (+0.677s) 4 - Mercedes: 1:33.712 (+0.782s) 5 - Aston Martin: 1:33.769 (+0.839s) 6 - Haas: 1:34.426 (+1.496s) 7 - Williams: 1:34.903 (+1.973s) 8 - Kick Sauber: 1:34.988 (+2.058s) 9 - RB: 1:35.286 (+2.356s) 10 - Alpine: 1:35.334 (+2.405s)

Надо еще посмотреть конфигурации трасс. Тут интересно было видеть как на глазах Ландо в эсках уходит за горизонт от Хэма. Ну и так де на глазах на прямиках Хэм приезжает.

Спорно и никем из нас не доказуемо. )) Там было2 секунды потери на пите. Оборона от Хэма сожрала весь софт. Я считаю, что смог бы ))

С питом под SC, скорее всего, было пограничное решение. 5 секунд разницы, конечно, хватает для сдвоенного пита. Но застрять на яме, пропуская всю колонну питящихся - тоже не очень перспектива. Плюс еще потенциальный штраф грозил, вся гонка впереди и очень вероятный второй СК... ХЗ. Послушаем, что скажет команда. Ну а дерьмовый пит Ландо - конечно лишил обгона новичка красных.

McLaren’s evolution in F1. 2014 - 2024 https://files.fm/f/db3ybdjutx

Не сбивай. Я только приноровился пол у Стеллы менять. А ты просишь все оставить как этому "интеллекту" хочется переводить :-)

Анализ средних скоростей по типам поворотов – Q3 – Гран-при Саудовской Аравии 2024 г.

Одной скорости в этой гонке может быть не достаточно (РБР за скобками). SC был в каждой гонке, очень вероятно будет и сегодня. Надо грамотно сработать.

Пиастри «чрезмерно компенсировал» консервативную настройку автомобиля Консервативный подход McLaren к настройке машины привел к тому, что Оскар Пиастри перестарался в квалификации Гран-при Саудовской Аравии. Андреа Стелла считает, что Пиастри максимально использовал машину, которая была в его распоряжении. «Возможно, на тренировках машина была слишком просторной ( little too space )», — объяснил он. «Инженеры постарались обеспечить ему хороший баланс, а это означало, что в квалификации машина была немного более нейтральной. «И это означает, особенно когда вы так сильно атакуете в квалификации, что пару раз он был удивлен тем, что машина была немного резвой – например, когда он потерял машину на последнем повороте и задел стену, например. «Так что это требует некоторой адаптации к квалификационной сессии, и Оскар, я должен сказать, адаптировался, оставаясь конкурентоспособным практически на каждом этапе вплоть до финальной квалификации, и я думаю, мы можем сказать, что он максимизировал доступные результаты». Не понял до конца - это консервативная настройка на квалу и из-за этого основное внимание на гоночный темп? Или в целом на этой трассе решили не экспериментировать глубоко с настройками и выбрать какой-то базовый сетап? Хотя ведь с просветом игрались...