Campa

Имхо, квалу вчера просрали из-за инженеров и пилотов (кто кроме них мог оценить правильность перехода на интеры) и опять же инженеров, не предупредивших Карлоса о Пересе. Плюс судья продажная в случае Ландо

Гонка на 5. Разные настройки команд привели к разным темпам в различные этапы дистанции. Очень рад, что наши были одними из лучших. Да, жаль вчерашних потерь. Но сегодня все молодцы. Плюс бест лап от Малыша.

Ландо on fire! ) У сообщников мысли сходятся ))

Перес на ободах едет уже, наверное.

Так и есть. Леклер сожрал 23 секунды отставания. Вот примерно это и потеряли но имеем, что имеем. Пока все гут.

14 секунд от Рено у Карлоса после питов. Блин, сколько времени он потерял за ним в первой части гонки (((

Судя по питу они с Риком гоняются. На Леклера не смотрят.

Что-то упал темп у Леклера, да? В этих условиях и без крыла с обгонами все совсем не просто. А Карлос застрял за медленным Рено.

Оба застряли...Пройти бы Рика Карлосу.

Если они квалу останавливали в схожих условиях, то тут не поедут. Покатаются за SC и на пит-лейн.

Если без лидерства Майландера поедут, то да.

Да хоть всю аэродинамику измени - это не поможет тебе сэкономить токенов по текущему регламенту.. Сам ведь пишешь, что они не тратятся на аэро. А раньше что писал? Мастерски уходишь от сути вопроса. На этом отказываюсь дальше взывать к остаткам твоей логики.

Это "улучшение" было +10с от первого места. Нашли же к чему придраться. А если бы у него вообще первого времени не было?

За игнор жф ?

Я может один такой, но объясните мне чем занимаются , Стелла, ГИ и пилоты, если практически технические решения единолично принимает глава стратегической группы? Какие данные у него могли быть?

Жёлтые на втором. Иначе все по 6-7 секунд сняли бы. Ну как не выезжать. Тут то чего экономить?

Что будет более опасно, чем обычное течение сессии

Вряд ли условия значительно улучшается. Ну гонку понятно, что не стали бы проводить, но квалу то зачем прерывать?. Пусть крутятся, все равно безопасные скорости )

Времена ни о чем, но все-таки пусть будут

Зайдль с главной. Дилемма. Но врядли нактают до нормы.

Дело не в конкретных честях, а в противоречии двух предложений, на которые я отвечал. Но сварог похоже понял. )

По мелочам да. Но Сварог ведь вещает о доработке ради экономии токенов на 2021. Это невозможно после 8 этапа.

Еще раз. Все части, что находятся в списке R8-2020 и планируются к использованию в сезоне 2021 должны быть установлены на болид и омологированы к 8-му этапу. Потом хоть пили, хоть не пили. Но ничего не сэкономишь, если допиленное захочешь перенести в 2021.

Продолжаешь лить воду. Есть ведь и правила, есть и первоисточники. AGSyar и Хансен тебе по-русски писали уже. Ну вот по-английски: отсюда линк на моторспорт съедается.... Для изменения передней части днища и фронтальной структуры безопасности нужны токены. Это же понятно? Вот их и внедрили вместе с крылом до 8-го этапа, чтобы успеть заморозить.

Да, похоже, что действительно моё заблуждение. С учётом новых правил по днищу, глупо запрещать доработку крыла или барж. Оставлю этот вопрос на контроле