рыбак

Это дело вкуса. Многие пилоты так вообще в "восторге" от выезда с питлейн.

Ссори, но ты наверно не уловил, я сказал только что заборы мне не нравятся! И не надо сравнивать с Монако, Сингапуром, Валенсией и т.д. То переоборудуемые трассы, а это все же стационарный автодром! А тоскливые или интересные гонки можно провести даже на территории какого-нить аэропорта!

А меня там заборы все время смущают!

Ну во всяком случае сам трек, и его обустройство впечатляет. Особенно после взгляда на годичное запустение в Корее!

Небольшая пародия на "бородатый" анекдот: Перед третьим поворотом, взглянув в зеркала заднего вида, Шумахер подумал: "Проскочу!" Окидывая боковым зрением болид Алонсо, и не отводя взгляд от болида Шумахера, Петров мысленно сказал себе: "У меня не проскочишь! Я 30 лет за рулем уже 2-й год охочусь на семикратных!".

Да уж! После Кореи впечатляет!

Ну ладно сами напросились! "Почему?" Включив настольную лампу с зеленым абажуром, он долго и пристально вглядывался в паспорт. Не спалось. За окном, шурша покрышками, проезжали редкие автомобили, мерно тикали висящие на стене часы. Это раздражало, как и раздражало бьющее в виски: "Почему?" Поднявшись со стула, он пошел по коридору к ванной комнате. Не дойдя до нее, с задумчивым видом свернул в свой спортивный зал. Остановился, потрогал зачем-то штангу, окинул взглядом велотренажер. Но и здесь в его сознании все время возникал вопрос: "Почему?". После нажатия на клавишу, ванная комната осветилась белесым светом множества ламп. "Нужно принять душ, успокоиться", подумал он, но это занятие не принесло облегчения. Вытираясь полотенцем и разглядывая свое крепкое, мускулистое, без малейших признаков жира тело, он в сотый раз спрашивал себя: "Почему?" Этот вопрос он задавал себе уже не раз, задавал его жене, задавал друзьям, знакомым. Жена всегда улыбалась, влюбленно глядя на него и говорила, что все это глупости, что все это не так. Друзья похлопывали по плечу и говорили что не стоит слушать злопыхателей. Знакомые пожимали плечами и отводили в сторону глаза. После гонок, глядя на изможденные, вспотевшие лица своих коллег, видя с какой жадностью они поглощают воду, чтобы хоть как-то восстановить свои силы, мысленно сравнивая со своими, вполне бодрыми ощущениями, он также думал: "Почему?" Вот и позавчера, возвращаясь с третьего поворота пешком в паддок, он вновь в который раз спросил себя: " Ну почему они называют меня Старым немецким дядюшкой?".

Организаторы ГП Кореи надеются на приход в Ф-1 автопроизводителя Hyundai

Да я то это понимаю, но насколько я вижу, "высшим пилотажем" считается сочинить опус именно о предмете своего боления. Или нет?

Мы лучшие?

"В Греции есть все"(с) Это меня убило! Греция на грани дефолта, в стране забастовки, и туда же - захотела автодрома! Да и в Германии что дураки такие, чтобы давать деньги почти стране-банкроту!

Ну не всегда же Феррари побеждает, и тем паче более сильный пилот. Например в Абу-Даби 2010 "самая шо ни наесть Феррари" с более сильным пилотом против Рено с новичком из России. Тоже кагбэ не получилось этого пресловутого "всех порвет".

Можно я попробую ответить? Как очевидец скажу, что погода в воскресенье на Хунгароринг была с самого утра настолько непредсказуемой, что ни один метеорадар не смог бы предсказать когда начнет моросить дождик, какова будет его интенсивность и продолжительность. Поэтому винить Хема по поводу неправильной стратегии смены резины просто абсурдно. Могу сказать одно, Льюис в воскресенье был самым быстрым. Зы. Просто Дженсон оказался более хитрым, или более мудрым и расчетливым, поэтому и выиграл гонку.

Это не довод, ведь с такой целью(убрать Сулиля из кокпита) много желающих наберется. Их связывает что-то другое, если связывает. Деньги конечно аргумент, но ведь этот Эрик Люкс напирает именно на пропуск 6 этапов.

Тогда напрашивается еще вопрос - а как связаны этот Эрик Люкс и упомянутый Нико?

Видимо кому-то очень интересно пилотское место Сутиля в команде!

То есть ты полагаешь, весь вопрос только в том, чтобы посадить пилота в болид под номером один. Таким образом(исходя из твоей же логики), посадив за руль болид машинки номер один команды РБР допустим Каруна, то он с не меньшим успехом чем Феттель начнет штамповать победы? Здесь я бессилен тебе помочь. Могу только посочувствовать, что тебе не пришлось вживую(по ТВ разумеется) посмотреть все гонки тех сезонов.

Да какая разница, когда он там появился? Ты же полагаешь: При Барике было все "тоже самое руководство, инженеры и т.п.". Кстати, а Ирвайна ты почему не хочешь упоминать?

Если ты имеешь в виду 1999 год, то о нем смешно даже говорить. Может ты какой другой год подразумеваешь? Ну и кроме того, а как по остальным сезонам, где Ирвайн и Барикелло, могли бы "выиграть все то же самое"?

Почему же не отвечает? При том же составе руководства, инженеров и т.п. в команде катались пилоты Ирвайн и Барикелло, но ведь они не выиграли "все то же самое". Только не говори, что в команде их гнобили.

Я присоединяюсь к поздравлениям, и желаю дальнейшего процветания такому важному и нужному разделу нашего форума!

Как я понимаю, разговор все таки идет о Маке образца 1999 года, о чем и говорил Addict. Думаю не стоит переводить стрелки в аргументации на 2007-й!

Давай не говорить о конкретных гонках, а то я сейчас тоже начну. Если же взять картину в целом, то Мак тогда выглядел так же великолепно, как и РБР в прошлом году. Это же можно сказать и о лучших сезонах того же Вильямса или Феррари.

Можно так же говорить и сейчас о РБР.

Леш! А почему только до 2008 года? Далее это уже новейшая история, которую лучше обсуждать..........где?