IceShal

Лучший Поздравляю всех болельщиков! Просто кайф наблюдать за Льюисом. Haters gonna hate.

Уже в конце нулевых было очевидно, что формула, да и весь автопром берет курс на гибриды. В 2009 ввели КЕРС, в 2010 было ясно, что атмосферники доживают свой век - будет турбо, но тогда не решили какой компановки. Мерсы раньше начали подготовку, но другим командам этого никто не запрещал. Если Маки и РБ действовали недостаточно дальновидно, а Феррари погрязла в своих интригах, то это не проблемы Мерседеса. Всем хочется видеть другого победителя, от этого и волна хейта.

Ну в Расселе уверенности нет. Он однозначно перерос Уильямс, но до Мерса не дорос. И в гонках часто стал косячить, когда появляются шансы. Он по сути в вакууме гоняет - напарники слишком слабые, машина тоже. И сразу в чемпионский Мерс, где совсем другой уровень бытия. А в 2016 немало людей реально говорили про Верляйна в напарники к Хэму. При уходе Льюиса можно взять Макса, он уже давно в РБ страдает, зачем тут Рассел. Вообще, я считаю, что в идеале Хэму надо уйти в конце 2021, если не получается так, то лучше в 2020. Он всем все доказал. И даже больше. Haters gonna hate. Вовремя остановиться - это искусство. В этом плане Росберг хорошо сообразил.

Сирил "на эту и на ту" Абитебуль

Ну, я не думаю, что это палевнее заезда на пит в Хокке 2018 или, например, Валенсии 2010

Так у Хэма отрыв был больше 27 необходимых секунд еще до ВСК. Боттас в любом случае был обречен с повреждениями. А Кими хорош сегодня. Надеюсь в 2021 повозка будет ближе к средней группе.

А штрафы в Монце и Сочи - это многоходовочка, чтобы Хэм сравнялся по победам именно на Нюрбурге? Судьи затащили, чтоб рекорд был красивым, на родине Шуми

Хейтеры скажут, что с 2014 года регламент под Мерс, соперникам режут крылья и т.д. и т.п. Но не упомянут, что в 2017 было большое изменение регламента - абсолютно новая аэродинамика, болиды стали шире, крупнее, новые огромные шины. Т.е. изменения были сравнимы с 2009 годом. И ведь именно тогда Феррари подтянулась, в том же 2017-м только после Монцы Хэм возглавил ЛЗ. Феррари даже обогнали по СУ, да и шасси в 2017-2018 было не хуже (не уверен насчет титула в 2017, но в 2018 очень хорошие шансы были). У РБ крутые питы, доработка по ходу сезона, до 2019 очень сильный состав пилотов был (однако почти каждый раз они фейлили шасси на момент начала сезона). Самой целостной командой были Мерсы, на дистанции все равно брали своё (за счет доработки, стратегии, пилотов). Отличные мотор, аэродинамика (привет любителям говорить, что если бы не СУ, то Мерсы сдулись бы, см. Феррари 2019), шасси (тоже см. Феррари 2019, РБ начала 2017-2020), однозначно сильнейший состав пилотов, классные стратеги (хейтеры скажут Германия 2019), грамотное руководство (да да, конечно, в быстро меняющейся Ф1 Вольфф и ко уже 8 год выезжают на работе Брауна) - результат всего этого мы и наблюдаем. Лучшие.

Ну так круглая дата, Черные Силы должны были протащить

Но почему же ГП 70-летия отдали... Ведь BLM

Просто лучшие.

93! Кайф - взял все новые трассы (Муджелло, Портимао, теперь и Имолу). Можно еще посчитать Сахир в новом конфиге. Haters gonna hate

Сегодня сравнялся, теперь у них по 72 победы

Да, это жёстко!

Болею за Льюиса с лета 2007. Много воды утекло с тех пор. Честно сказать, никогда не думал, что побьет рекорды Шумахера. Чертовски приятно видеть как твой любимый пилот побеждает за любимую марку - Мерседес. И не менее приятно наблюдать за эволюцией Хэма. Всех болельщиков поздравляю!

По-мне, так его пик был в 2017-2018 годах. За 2 сезона была всего одна ошибка в Бразилии 2017, но это уже после взятия титула. Вторая половина 2018 вообще улёт, в каждом гран-при брал всё, чего стоит квалификация в Сингапуре. Что мне нравится в Хэме - это его эволюция по ходу карьеры, то, как он учится своих ошибках.

У меня от Маков и МЮ с 2013 года "кайф". 2019 был как глоток свежего воздуха после хондеца. Сказали бы мне далекой осенью 2012 года, что, возможно, это последняя победа Маков - я бы не поверил ни за что. P.S.: ну а Феррари заклятые враги, чего мне себя обманывать, один годик за таким можно понаблюдать в кайф. Но даже такая их форма далека от Маков 2015-2017. На других трассах будут биться в средней группе. Леклер на скилле затащит еще.

Уверен, в 2021 будут топ-3 в КК. Но вообще, для меня есть какой-то кайф наблюдать за такой Феррари. Хотя бы один сезон. Леклера только жаль, у такого пилота должна быть классная машина.

Гасли молодец, рад за парня. Приятно было смотреть на искренние эмоции. Но про топа не соглашусь, одно дело в АТ быть первым парнем на деревне, другое дело в РБ против Макса. Все познается в сравнении. Когда-то я и Райкконена считал топом, пока он не стал напарником Алонсо и Феттеля.

Хорош. Второе место для МакЛарена сейчас отличнейший результат, но из-за ускользнувшей победы как-то нет полноценного ощущения радости. P.S.: а в Феррари он так и так пойдет на повышение. К сожалению, разного калибра команды с Маком.

Шины сегодня так и не заставили работать. Обошел Боттаса + очко за фастлап, в принципе, ОК результат.

Баттон ни о чем, эх Маки, упустили Хэма... Кими грац, молодец!

У RB7 прижима больше, чем у MP4-26, поэтому в последнем повороте Феттель уходил в отрыв, а Хэму потом не хватало прямой для обгона (это было даже видно невооруженным глазом). Плюс, Хэм ехал следом за Феттелем, т.е. в возмущенном потоке. Вообще, многое решил старт.

А если сделать тексты с тенями по контуру? Тогда будет хорошо видно на любом фоне. Сам я версткой pdf не занимался, поэтому как сделать не знаю... Просто видел тексты с тенью, смотрелось и читалось очень даже неплохо.