IceShal

Надо Макса в Феррари. Он даже ведра на поулы тащит и третьим в ЛЗ идет.

Поул на третьей машине! Насколько же он лучше всех пилотов. С Максом бы Феррари боролись за победы

Слишком легко для Величайшего

Ну лично я противник такого стиля езды в принципе. Пусть штрафуют всех за выдавливание.

Когда Макс это делает, то гоняется на грани аки Сенна, а когда другие этим же оружием пользуются, то "надо отучать Оскара"

Я так подумал, это ж у нас впервые с 1998 года однозначно быстрейшая машина (не самовоз, разумеется) Хотя сезон длинный, еще многое впереди. В 2005 повозка была быстрая, но как будто не всегда. Если не ошибаюсь, то до Имолы особо и не ехала. Или это из-за надежности так в памяти отложилось... В 2007 как по-мне, то Феррари были чуть быстрее даже. В 2012 вообще нестабильная машина была.

Ландыш ментально слабоват, хотя пилот быстрый.

А еще он походу один из немногоих понял и начал абузить тактику стартов и борьбы Макса. Цепкий парнишка

Сюда еще вот этот саунд просится

В голове фанатов Макса.

Согласен, что пример мой не самый удачный тут. Еще стоит подумать как правильно масштабировать и отбалансировать очковую систему, но все же ее нужно расширять так или иначе, имхо.

Ну все равно, в основном все доезжают, особенно если ты в районе 15 места. Будь очковая зона шире, уверен, что борьба среди аутсайдеров была бы острее. И это исключит случаи по типу Вандоорна в 2017, когда он слил сезон Алонсо, но чуть не опередил того по очкам за счет пары удачных ГП.

Поэтому и нужно расширять очковую зону: сейчас первая восьмерка оккупирована топ-командами. Остальные подбирают объедки, а ниже 10 места вообще нет смысла напрягаться. Что ты последний, что ты 11 - разницы нет, так быть не должно.

В современной Ф1 надо еще менять систему начисления очков. Точнее расширить очковую зону до 20 мест. Болиды теперь надежные, всё чаще и чаще финишируют все стартовавшие. А так будет мотивация бороться и слабым командам, плюс это контрит ситуации, когда аутсайдер заедет в очки за счет везения и более сильная команда окажется ниже в КК более слабой, но которой фартануло в какой-нибудь дождевой гонке с СК. И цена схода возрастет, всякие крашеры будут наказаны.

Не лучше, Феррари с самого основания в Ф1 - это уже часть ДНК бренда. Деньги текут, сейчас Ф1 популярнее, чем когда либо. Да никто бы не ушел, договорились как всегда (ну тут, возможно, Серджио получше условия выбил). Феррари нужна Ф1, а Ф1 нужна Феррари. Win-win, бизнес крутится - шекели мутятся. Над Маркионне более крупная рыба есть.

Команда приносит профит. Сама Феррари в первую очередь не уйдет. Бабло > всё остальное

Я могу привести много примеров чистой борьбы. И это пока Макс гоп-стоп делает - его фаны одобряют, а когда против него юзают, то уже все не так однозначно При этом я Ферзя считаю пилотом от бога. А интриги и без него хватит, свято место пусто не бывает.

В целом я согласен с постом. Макс абузит правила, судьи зачастую непоследовательны. И это проблема. Лично мне хотелось бы видеть больше чистой борьбы, эх, утопия. Я вообще не сторонник фразы "раньше было лучше", но Ф1 куда-то не туда рулит: нет нормального судейского корпуса много лет, фейловый регламент 2022-25, с 2026 походу вообще треш с СУ будет, юзлесс спринты и т.д. До сих пор не изменили систему начисления очков. Может через пару лет фан буст введут как формуле Е Но бизнес крутится, монета мутится. А остальное подождет

Где противоречие? Другие пилоты ведут нормальную борьбу в рамках адекватности. Макс же тупо выдавливает в большинстве случаев. Либо это надо жестко пресекать штрафами, либо со временем это превратится в фарс - каждый будет выпиливать соперника. Ну тогда, по крайней мере, будет зрелищнее

38 за 10 сезонов и 42 за 18 сезонов - это не те же яйцЫ. Я за борьбу, но мне не близка позиция выдавливания соперника. Как тут обогнать в рамках правил? Тут либо надо ехать на 2 секунды быстрее, чтоб объехать, либо тебя завезут в стену/обочину. Что хорошего в обгоне в Австрии 2019? Тупо выдавил Леклера ведь. И в Сильверстоуне того же года пытался давить, но там Леклер дал отпор, благо трасса позволяет. Вот Алонсо с Хэмом ведь круто и честно бились в Мексике 2017. Жестко, но в рамках адекватного. Леклер много раз красиво боролся. Или взять те же старты. Ферзь тупо специально выдавливает на обочину, кучу раз так было. Оскар взял это на вооружение. Но это не круто.

В моем посте даже для особо одаренных выделил всё, но увы

По поводу нимбов согласен. А так можно банально посчитать количество инцидентов (контакты болидов, аварии на старте, выдавливания с трассы, наказания). Вручную лень, вот что выдает ChatGPT (где-то, возможно, ошибки есть, но в целом расклад понятен): Ферстаппен чаще попадал в инциденты за сезон, особенно в 2021 (6 эпизодов), 2016 (5), 2022 (4). Хэмилтон имел пики в 2010, 2011 и 2021 годах. В среднем — 1–2 инцидента за сезон. Общее количество (по этим оценкам): Хэмилтон (2007–2024): 42 инцидента Ферстаппен (2015–2024): 38 инцидентов То есть при большем количестве сезонов у Хэмилтона меньшая плотность инцидентов в расчёте на год.

У любого гонщика можно найти подобные эпизоды. Другой вопрос насколько часто это случается

У Хэма по факту меньше выдавливаний за всю карьеру, чем у Макса за 10 лет. Можно любить или не любить Льюиса, но он один из самых чистых в плане борьбы. Макс больше напоминает раннего Шумахера. Оскар недавно заюзал его же прием против него и ему это не понравилось. Да и какие контры у Льюиса с Максом, даже после ограбления в Абу-Даби он подошел и пожал руку и повел себя максимально достойно. Там у Расселла куда больше контров. Хэм и Ал - это уже давно легенды вне зависимости от результатов. А соперники Макса - это Леклер, Расселл (я бы хотел их посмотреть в одной команде), возможно Пиастри.

По такой логике можно любой чемпионат обесценить: в 2022 были более слабые соперники и их задушили ТД, в 2024 ментально слабый Норрис; в 2009 тупо чемпионат ДД и так далее. 2021 вообще триллер, накал был сумасшедший. Но это не отменяет того факта, что от того сезона осталось грязное послевкусие.