ilovef1(PDA)

Несмотря на то, что в 1986 году заводская команда больше не ездила в Ф1, работы в АР заброшены не были. Я так понимаю, это как раз первичные тесты мотора для апробации перед проектированием задней части новой "Лижье" под моторы АР. Даже отставник Ф1 Джоджо Франча (пытался один раз пройти квалификацию перед Испанией-81) принимал в этом участие. А это как раз зимние тесты (на фото Гиндзани). Арну тогда просто облил помоями итальянские моторы, после чего проект свернули, команда пропустила первую гонку, а после ездила уже на подержанных БМВ, который им продали под маркой "Мегатрон".

Нет, Шойгу слишком возрастной. Я бы посоветовал обратить внимание на Рогозина.

Да, конечно, я понял.

Володь, да скажи прямо, что за помощь тебе нужна:)

Удалил семь сообщений о продаже души дьяволу и предательстве немецкого флага. Может, хватит писать бред, а? Вы о чем вообще? Hatchet, персональное предупреждение - если постишь ролик ютуба с матерным заголовком, прячь его в спойлер.

Такие ужасти вряд ли кто-нибудь сохранил бы в открытом доступе. А потом, тогда у шлема должна быть приличная лужа кровищи и прочих жидкостей. Так что выглядит эта голова абсолютно недостоверно.

Пример никому не нужной политкорректности.

Опять ты вылез? Может, докажем, что это Жакус твой ненаглядный чуть не упустил титул на самовозе в 97-м? Так что лучше даже не начинай.

Ну Мишкины титулы посурьёзнее выглядят. Кроме 2003-го остальные взяты за явным преимуществом.

Ну да, после 30 кругов пиления за Хайдфельдом.

Ладно, Ил, ты хотя бы Имолу-82 посмотри, не буду я с тобой спорить ни о чем.

Да как они поедут, когда они и на современных трассах ни на что, кроме ДРС, при обгонах не надеются? А это показатель. И что вы все киваете на то, что современные болиды не позволяют делать такие же обгоны, как в 80-х? Что конкретно-то не позволяет? Щас я услышу песню про "невозможность перетормозить" и т.п. Обращаю ваше внимание на то, что обгоны в поворотах типа "Пирателла" в Имоле совершались вовсе не на торможениях. Весь секрет был не зассать и нырнуть по другой траектории внутрь поворота. Слушайте, покажите мне хотя бы одного современного пилота Ф1, который совершал бы обгоны в бэнкингах. Индианаполиса, Интерлагоса. Если только круговых, и то, с опаской. А на старом "Остеррайхринге" могли бороться колесо в колесо в "Йохен Риндте" - тоже крутой бэнкинг, только узкий и опасный. Где сейчас хоть что-то подобное?

Ну, положим, не все. "Поль Рикар" не изменился. "Нордшляйфе" тоже на месте. Трассу в Брэндс-Хэтч, насколько я знаю, тоже не перестраивали ни разу. Примеров вагон. Машинки ничего не заржавели, во всяких евробоссах и прочих чемпионатах очень даже шустро бегают. Но ни один современный пилот Ф1 никогда НА ПОЛНОМ СЕРЬЕЗЕ по старым трассам на старом болиде не поедет. Хоть один такой прецедент был?

А вот это проверить невозможно, им слишком много лет уже всем.

Да ничего они не лучше, их бы за руль старой техники да на тогдашние трассы выпустить, я бы на них глянул.

Так это если взять Нордшляйфе, так там тоже мест для обгона по пальцам посчитать за все 23 километра. Я и говорю - надо УМЕТЬ обгонять. Современные гонщики не представляют себе, как это делать вне шпилек или без помощи ДРС.

Скучнейшая, гонял на ней в RFactor. Антуража никакого, конфигурация тупая. Тогда уж Лаузитцринг.

Эх, Юр, похоже, что никогда:( Я бы хотел Портиман, Зандфоорт и "Поль Рикар". Только с нормальной прямой "Мистраль", без гнусных извивов.

Эх, вот Альгарве - красота :)

Фап вообще выглядит жалко, ну а лично для меня старые трассы имеют ауру, атмосферу, которых нет на современных, а потом, на них есть ДРАЙВ. Они следуют рельефу местности, на них есть страшные и очень опасные участки, а обгонять там надо действительно УМЕТЬ, а не просто кнопочку на руле нажимать.

А чего это Сузука скучный, старый и опасный автодром? :blink:

И это все, что печально. Киснет красивейший автодром в Альгарве, но вместо него смотрим на не пойми чего.

ППКС, "Зандфоорт" даже в нынешнем виде стоит двух десятков быдлодромов. Но это нереально.