Mirr47

Постановка интересная. А если бы правила были нарушены на 10-ом круге. Можно в принципе взять позиции и отрывы в начале 10 круга и в конце. И на разницу скорректировать финишный протокол (по времени). Или, скажем, если были обгоны, то "отменить" их. Ну, например, гонщик А обогнал гонщика Б. А в итоговом протоколе подвинем гонщика А на одну позицию вниз, а гонщика Б на одну вверх. Ну такой вот принцип. Что еще можно...

Вторые сам посчитаешь?) Хотя да, понятно, что без гонки там были бы другие очки. Как были бы другие не будь еще кучи обстоятельств. Надо было подавать еще тогда. Уж по Бельгии - это уже после драки совсем.

Пророческими оказались слова, произнесенные в радиоэфире сразу после финиша Венгрии. Про самое важное очко (в тот момент еще только одно).

Потому что это тогда не "ответ на вопрос почему ФИА идет навстречу Мерседесу", а "ответ на вопрос, почему Мерседес отозвал апелляцию".

1 мая гонка в Орленке рядом с Туапсе. Серьезная команда. 2 место, если я правильно понял (как в лично, так и в командном) в 2021.

В Венгрии было однозначное улучшение условий, вопрос был лишь в том, уже пора или еще нет (а это лучше понятно именно пилоту, который будет вести машину по этому самому треку через минуту). В Сочи было оценить намного сложнее. Ну и да, "чуть" разные этапы гонки. Норрису было что терять от пит-стопа, а поэтому игра, ва-банк. Я понимаю, что по-разному бывает. Где-то команда может настоять, где-то пилот. Но слышать, что тут на 100% виновата команда, когда пилот предложений заехать даже не высказал, довольно странно.

Всё с тобой ясно.

Я придумал. Подскажи секунду, где ЛХ попросил заехать.

Мне кажется, у тебя ошибка в нике. В последних двух символах. По ситуации уже сказал. Могу еще раз выразить соболезнования в связи с тиранией в команде. И пожелать добрать сабжу той недостающей мускулинности, чтобы иметь возможность озвучивать свои пожелания по стратегии.

Это потрясающе. Один за другим приходят люди, и рассказывают, что ЛХ ничего не решает (как минимум по части статегии). Максимум, что он может, поделиться своими ощущениями от трассы, которые может заигнорят, может не заигнорят. Не доверяют? Или тиранят?)

Не прекращай убеждать себя. Цитату я тебе уже давал несколько постов назад. Вторую её часть можешь нагуглить сам.

Дак ты тоже можешь голову пеплом посыпать по этой ситуации. Сказать, что как-то недостаточно близко к телевизову сидел в тот момент, скажем. Не знаю, чего тебе до сих пор не понятно. Решение в тот период могли принять только сами пилоты. То, что фейл переформатировали в очередное превозмогание, уже не новый прием.

Претензии у тебя к команде. В данной ситуации необоснованные.

А чему удивились-то, что ЛХ не заехал? Не, ну а если серьезно, то крайне печальная ситуация. Знаю, что ЛХ в плане стратегии очень был недоволен Маками, что не учитывали его пожеланий. И вот спустя столько лет история повторяется. "жизнь — это танец под присмотром чуткого Бога" (с) p.s. Рубрика "как у них". Тут уже на thumbnail видна ключевая фраза.

Бла-бла-бла не по сути. Блин, злая-злая команда. Повезло с командой вообще всем остальным. Убедил. (нет)

Почему-то другие гонщики сами могут решить, надо ем заезжать или нет. А за Льюиса команда с питлейна должна понять, что с трассой. Всё верно, не королевское дело, на себя ответственность принимать. Пусть за него решают. А если плохо решат, то Д'Артаньян уже определен.

Льюис. Слушал радио Себа, он попросил быть готовым его принять и сам заехал, например. Еще кого-то слушал, то же самое было. Ну а в конце пелетон уже просто по инерции поехал.

У тебя претензия была к команде - "команда накосячила". Причем тут Льюис? Ты, если плохо помнишь, что писал, перечитывай. С тезисом, что накосячила команда, в корне, короче, не согласен. Может немного не хватило исполнительского мастерства, разве что.

Разве накосячила? Впечатляющий был страйк!

А Макс там набрал те самые 2 очка, из-за которых ЛХ боялся заехать на пит под SC/VSC, чтобы не пересечься с Максом на трассе. Несмотря на страйк, это был воистину ключевой момент. Тот самый триумф воли, про который пел Летов. А не фейковое превозмогание ушедших шин.

Рядом был. Когда в команде обе стороны гаража плюс-минус одинаково рукасные, такое бывает. Видимо за период превозмогания мерсовского движка у некоторых понимание единственной верной стратегии свелась к "выиграть в квале и не обосраться в гонке". Но нет, гонки бывает что и с обгонами выигрываются. Да-да, это такие штуки, про которые ЛХ на 11 кругов забыл в Венгрии.

Окону просто повезло пролезть между Боттасом и Строллом, а Фернандо пришлось объезжать и Стролло-Леклера по внешке. Поменяйся они местами, победы могло у Альпин не быть и вовсе. Это тот случай, когда скилл был продемонстрирован в нужном месте в нужное время. Да, по счастью, еще не весь пелетон состоит из "сач э грейт драйвер'ов".

Очевидно же:

Такие фотки ради просто так не выкладывают. Иначе это довольно нелепая шутка, не престало такую. Так что тему я б в Экс-Ф1 перенес на всякий случай до подробностей.

Не думаю, что он прям сбрасывал. Хотя мог, наверное, чтобы чуть лучше сохранить шины к моменту борьбы. Но темп падал из-за шин. Потом он выложился и дал бой, как и ЛХ дал бой на последнем круге, скажем. Кстати, Боттас перед гонкой прямо во вью говорил, что поступит так, если сложится ситуация. По двум причинам. Во-первых, есть некоторая грань, когда еще можно сказать, что вот это спортивно, а вот это уже нет. Во-вторых, я даже не уверен, что многие из его неспортивных косяков (типа брейктестов на рестартах, кегелбана в Т1, блокировок в квале и гонаках т.д.) какие-то осознанные. Я бы с удовольствием посмотрел на Вальттери в другой нормальной команде. Пока у меня ощущение, что у него стокгольмский синдром. Вот эти факи в радиоэфире, борьба за права велосипедисток.