Mirr47

Самое смешное было как раз на поводу у этих требований идти. Еще и лимиты на легов вводить, чтобы, например, воротчикам тупо за паспорт платили миллионы, а не за игру. Ну и, кто это всё разгонял почти с момента создания КХЛ, известно.

Они ж на блеф поддались просто, боялись андерката.

А Джордж не делится чтоль? Еде-то не сильно хуже Боттаса в том году.

Конечно, Боттаса же он не смог в Сахире победить. А Боттас проиграл Льюису. Транзитивность.

Да, погорячился. С Маками и Вилками как-то забыл сравнить) Но от РБ (судя по всему) и Фур отличается сильно (интересно именно с ними сравнить).

Самые необычные понтоны из представленных. И вообще зад самый узкий. У АМ как автобус сверху выглядит, а тут прям изящно.

Да нет, в 2007 как раз норм. Чуть на читокаре не случилось халявки. Хорошо, что уже тогда появилась традиция жать на руле все подряд.

2008-то? Что есть, то есть.

Необходимо быть последовательными, что подразумевает во всех подобных случаях брать классификацию по последнему легитимному кругу. Если говорить про Сингапур 2008, то классификацию надо брать по концу 13 круга.

Ну машина может быть не просто не быстрейшее, а медленной. Посмотрим еще, что рыцарь карандаша и кульмана сделает (хотя, надеюсь, не разочарует).

Когда это случилось, там срочно подпряглись юристы разбирать с т.з. оверрайдид ли пункт про "на своё усмотрение" предыдущий. И как бы да, растолковали, что не оверрайдит. Дак вот, если нужны юристы, чтобы однозначно это обосновать, правила не идеальны. Серая зона там и впрямь была небольшая, но Маси смог в нее попасть. Ее и уберут. А где в оригинале "скорее всего, не связанная с гонками"?

Точно. Вот оригинал: Michael Masi, who accomplished a very challenging job for three years as Formula 1 race director following Charlie Whiting, will be offered a new position within the FIA.

Не уволили. Сняли с должности. Дмитрий выдает желаемое за действительное, при этом по тексту "статьи" у него написано всё правильно.

Не будет. Но причина не в этом.

Бриаторе вон тоже из эфадины турнули, но итоги года никто не пересматривал.

Ага. При этом, в разрез с расхожим мнением о запрете таких коммуникаций, как были у Маси с Тото и Уитли, они решили... что их надо оставить, а вот трансляцию их закрыть. Типа пусть вась-вась теперь останется за кадром.

Будет прикольно, если это будет должность хеда в Virtual Race Control Room.

Да, собственно, Глок даже несмотря на провал на последнем круге, несколько позиций от этого решения всё равно выиграл.

Термин "Mazepin-mode" так и появился.

Почему возникла сложность с пониманием? Потому что я опять забыл приписать, что Хэмильтон - величайший чемпион чемпионов? Повторю мысль: если бы они поехали в боевом режиме и доехало 4 машины - было бы совершенно нормально. Я за боевой старт в такой ситуации, причем тут СК вообще.

Да ну, фиговое решение. Лучше б дали ехать и всё. Кто не готов - не едет. В Монако 96 доехало 4 машины, и это совершенно нормально. Представь ситуацию, что ЛХ отквалифаил всех, рвется в бой, но говорят, сорян, тут дождег, очков мы тебе не дадим.

Себ лучше всех (из пилотов) знаком с правилами, это уже неоднократно демонстрировал. И в целом, с ним тут сложно не согласиться. Прелесть постфактумных разборов в том, что ты можешь хоть 10 раз перечитать, нанять юриста, который кросс-проверку проведет. А в том моменте Маси и правда могло быть тяжело сориентироваться. Насколько он скажем учитывал в действительности то, что ЛХ не переобулся? Вопрос. И про простоту и однозначность правил в такой ситуации Себ точно прав. Особенно в ситуации, когда Маси, судя по всему, слишком много потоков информации одновременно пытается обработать (с этим тоже, кстати, что-то можно было бы сделать). Про то, что Себ не за фэар плей - угу-угу.

Все просят то, что им выгодно.

Я не утверждаю, что Маси не нарушил регламент, не надо додумывать. Я считаю, что Маси совершил ошибку. Просто я не вижу за этим теорий заговора, которые видите вы. Он просто слегка обосрался в попытке устроить шоу.

Теперь я не предполагаю, а уже могу утверждать, что дело именно в том, о чем я писал в прошлом посте.