The Undertaker

Шикарный круг, жаль что не весь первый ряд. Были основания.

пит Ферстаппена.

В Монако, например.

Если бы заехал, оказался позади Переса. И в чем бы был смысл этого идиотского решения?

Бинотто какой-то бессмертный что ли. Ладно бы такое говорить в межсезонье, мало вводных, не ясна сила команд. Сейчас, имея лучшую машину, говорить что задачи выиграть чемпионат у команды нет. А когда она появится

А мог и закончить в отбойнике.

https://streamja.com/k2JLR ровно 2

Буквально продавил это свое решение. Это хорошо, что в итоге, там на мостике не врубили барана и таки согласились.

не, ну, тут понятно, что сейчас то мы, имея килограммы времени, кучу данных и вводных сообразим выигрышную стратегию на раз-два, причем сразу для двух пилотов. Как надо было, ну а там не так много времени на принятие однозначно верных решений. Но, что мне понравилось, даже в свете того, что облажались по итогу с Леклером, Но Сайнс то едва не победил, если бы ни это канадское круговое передвижение.

ну, вообще это можно было делать, просто делать это на следующем круге. И видимо, был еще расчет на то, что Перес упрется в Норриса. Поэтому и не торопились с этим решением. А Норрис свернул в боксы, освободил трассу для Переса

Нужно было на следующем круге провести?

Я не уверен, что с тобой согласны: Серхио, и уж тем более Карлос

и вот еще, не хотел комментировать, но таки уже коробит от подобных фраз.. Вы, Свидетели Секты Леклера, либо крестик снимите, либо трусы наденьте.

да я эту белиберду(твою таблицу) и не изучал, это насилие над глазами и мозгом. Я даже не понял зачем ты ее сюда притащил, да еще и в таком кошмарном виде. Каждый кто захочет, может освежить свою память таблицами и статистикой. Поэтому предмета, о чем ты хочешь со мной дискутировать я не понимаю. Я же там в самом начале обозначил, на что смотрят мои глаза при оценке пилотов: это мои личные впечатления от выступлений. Мне вот эти таблицы до фонаря. И счет этот 14-6 до фонаря. Потому как нужно уж тогда не только счет смотреть, а где финишировали пилоты, друг за другом или в 30 секундах и более. Как правило, еще раз делаю на это акцент, львиная доля из этих 14 побед Леклера над Сайнсом - это финиш где-то рядом. Ну если ты этим хочешь гордиться - гордись. Никто ж не запрещает. Но мое мнение, вот если бы это 14-6 трансформировалось в такое же преимущество по очкам..или хоть близкое в этому, тогда да - можно кичиться этими сухими цифрами. Мне кажется, стоит закончить на этом.

Чтобы не втягиваться в эту ерунду. Скажи, тебя хоть дома понимают.. Я лично глаза сломал в этом наборе цифр, букв. Ведь вот это все еще и скомпилировано в текст.

в общем, из всего можно сделать вывод, что мостик хотел слить обоих пилотов, но Сайнс крепко настоял на своем выборе, стратегам пришлось отступить. В этом есть и положительный момент, то бишь есть некая свобода для маневра у пилота.

Тут самое интересное другое. Предполагаемый пит-стоп Сайнса на следующем круге, чтобы подрезать Переса - это была совсем уж откровенная глупость. Ведь очевидно, что Карлос оказался бы после пита позади Серхио. Единственный, кто мог бы подрезать Переса в этой ситуации это был Леклер.

а для меня это лишь отрезок. Я вижу, что Карлос пока не в своей тарелке, а когда нет уверенности, то не можешь атаковать на все деньги, вопросы в его башке сейчас. Пару-тройку удачных этапов, а еще лучше победа на этапе, во многом определит, сможет ли переломить ситуацию. У меня нет сомнения в квалификации Сайнса, это серьезный и упертый бык и так просто не отдаст пальму лидерства Леклеру.

Меня как-то мало волнуют эти 16-4, хотя ты умудрился даже тут соврать, я смотрю сами гонки, и впечатления от выступления пилотов. Большинство побед Леклера над Сайнсем, которых кажется было 14 против 6, были одержаны с небюольшим преимуществом. То бишь финишировали где-то рядом, а это куда важнее, нежели вагон из 30 и более секунд по итогу гонки. Еще очень важно, что львиная доля побед Леклера над Сайнсем.. ну если уж ты решил мерить эту хрень, была получена в первой половине чемпионата, а еще точнее в ее первой трети. Ну а самое главное - это конечно очки в общую скарбонку. Так что, не беги впереди паровоза. Карлос серьезный соперник, осенью будешь кричать.. Ну если будет повод, конечно)

Это все лишь отрезок. Я беру и прошлый сезон, ну и, чемпионат пока еще не завершен.

Любая личная победа над напарником придаст уверенность в своих силах и сможет переломить ситуацию. Пока у Карлоса в этом сезоне с этим проблема, нет уверенности и психологическая яма, которая собственно и выражается в ошибках в пилотировании. Когда нет уверенности, не можешь атаковать в полную мощь. Ну а так как, по моему мнению это пилоты примерно одного уровня, эту уверенность Карлос может получить в любых победах над напарником. Не важно, будь то победа от старта до финиша, либо победа ввиду неудачи Леклера. Все средства хороши.

Баку сейчас для Серхио очень кстати.

Барикелло был барикеллой, он просто не тянул уровень Шумахера. Карлос - это птица совсем другого полета, да и..напарник у него далеко не Шумахер, о чем Сайнс собственно в первый же сезон зычно заявил. Да, в этом сезоне многое складывается не в его пользу. Но, пара-тройка таких финишей, и ситуация может кардинально измениться. Ему нужна победа, чтобы почувствовать ушедшую уверенность в себе.

Это особо и не важно, секта свидетелей Леклера, при случае, уверен, обвинит кого угодно. К примеру, если бы монегаск впилился в стену, нашли бы кадр, где механик плохо, не насухо вытер обувь Шарлю, перед тем как последний оказался в кокпите.