SERB

Там наш любимый сказочник Андерсон (которому после презентаций очень понравилась форма Мерседеса и не понравилась Феррари) ставит Быков и Скудерию в разряд фаворитов.

Закончили обсуждение очередного тематического шлема Феттеля.

не, кстати, есть вероятность, что в этот раз не сразу смогут. в течение пары недель полностью аэродинамическую концепцию от хорошей жизни не меняют. в этой связи можно вспомнить мак 2011 года и их совершенно неудачный вариант выдувного диффузора. который они срочно переделали после тестов на максимально похожий на быковский. но тесты были провалены полностью

слегка перевыполнят и поедут через 7 дней )

Дай то бог... Но главное в этом сезоне - не проиграть гонку обновлений. Уже понятно, что база у нас отличная. Осталось этим воспользоваться.

скорее просто лихорадочно допиливают болид. Смысла нет метаться в конфигурациях. Теряют смысл все данные, добытые, например, в Барсе.

Сколько ни смотрю быстрые круги в исполнении наших, ни разу не было лучшего первого (скоростного) сектора. Только вторые и третье сектора. И счас на рекордном времени Леклера так же. Толи наши не раскручивают двиг в полную силу, толи раскручивать некуда. Главная прямая изобилует кочками. Там всех трясёт.

п.5.1 + 1 балл п.6.3 + 1 балл

то, что политически ангажированная ФИА тащит политику в Ф1, ещё не повод для нарушения правил п.3.8 + 1 балл

Танцуют плачут все!

Mrachniy и Serj86 по +1 баллу п.5.8

это не крылышки, а элементы конструкции безопасности. просто у всех они внутри понтонов (и все думали, что по другому нельзя), а мерс взял и сделал их отдельным элементом. да ещё и зеркала на них приделал. элементы подвески, например, все имеют аэродинамическую форму. это реальность. почему структуры безопасности не могут иметь аэродинамическую форму не очень понятно.

Здесь обещают трансляции видно же, что они не наспех новые дырки для охлаждения делают, а существующие подручными средствами закрывают.

компания Феррари и гоночная команда Феррари это не одно и то же

на поддержку чего?

что есть, то есть... главное, чтоб никакие оранжевые букашки под колёса не попадались

больше то можно. трактора никто не запрещает. ограничения только по минимальному весу. по максимальному никаких ограничений

т.е. предупреждение не подействовало? ок, больше их не будет. перманент

п.3.8 + 1 балл

Старый конь борозды не портит, видимо...

я тебя удивлю, но яхты и виллы на озере комо не единственные и не главные цели деятельности компаний. и никаких проблем с платежами не возникнет. поскольку те же немцы прекрасно понимают, что стоит им не заплатить и уже завтра дешевого газа у них не будет. к британцам это тоже относится. и да, на рынке калийных удобрений нет избытка продавцов. и заменить их в ближайшей перспективе не получится. на этом предлагаю оффтоп о коммерческих вопросах закончить. не сегодня-завтра появится официоз и о судьбе спонсорства уралкалия и о судьбе мазепина младшего. и, думаю, мало у кого есть сомнения в том, каким этот официоз будет.

И что? Какая разница в чём платить. Главное, чтоб эта валюта была конвертируема. Ты вообще счас серьёзно про фунты и евро или это какой-то неведомый мне стёб?

Экспорт Уралкалия не связан исключительно с Британией. Вики говорит, что основные объёмы идут в Индию, Китай и Бразилию. Так откуда фантазии о ключевой роли Великобритании?

А что смешного в предложении твоего оппонента? И как поставки Уралкалия (или их отмена) в Великобританию связаны с существованием компании?

Ну, если учесть, что с 1 марта вступило в силу ограничение на доработку СУ, то не такой уж и нереальный срок