SERB

На f1technical выложили CFD моделирование двух аэродинамических концепций Вывод такой: вопреки сложившемуся мнению, концепция Феррари даёт на 11% меньше лобового сопротивления...

Работать могли, только при чём тут Росс тогда? Ты контекст беседы то глянь.

Победы 2014 года обеспечивались не столько шасси, сколько двигателем. Который разрабатывался точно не под руководством Росса. Там так то ещё такая глыба была как Хауг, который как раз стоял у истоков лоббирования конкретики по новому двигательному регламенту. Вот он точно повлиял на дальнейшую победную поступь. А по поводу Хэма... Главным идеологом и творцом его прихода в Мерс безусловно был Лауда. Об этом написано много и я не вижу смысла все это перепечатывать. Так что и здесь Росс в пролёте. Я, честно говоря, не очень понимаю, почему из него пытаются лепить некоего мессию, который прям вот волшебник, который может решить любые проблемы. Чем такое придыхание заслужил человек, который на посту руководителя команды завоевал всего один трофей (да и тот крайне спорный с точки зрения регламента), мне не понятно.

Росс написал, как он себе это представляет и как он сам видит свою деятельность. Было бы странно, если бы он написал, что развёл в команде бардак и после прихода Мерса не добился ничего выдающегося по причине собственного разгильдяйства ))

дык я ведь то, что пишу, тоже не с потолка беру... правды нет. есть лишь интерпретации.

как меня умиляют эти байки... что это за загадочная "база" от которой в кадровом плане уже никого не осталось? а уж что там построил михэаль, это вообще наверное нечто неосязаемое. это как заявить, что в нынешней феррари до сих пор в основе деятельность алонсо и доменикали над какой силовой установкой мог работать мерседес в 2009 году, если его тогда ещё в ф1 как команды то не было? А в 2010 они жали деньги даже на функционирование своей текущей команды, а не то, что перспективной разработки чего либо под ещё не принятый двигательный регламент. и да, окончательную конфигурацию v6 объёмом 1,6 литра тодт, экклстоун и монтедземоло согласовали только в начале 2012 года. а в середине 2011 хауг ещё топил за рядную четвёрку.

если под родными пенатами подразумевается рено-бенеттон, то бога ради, а вот в скудерию этого счастья не надо. первые три года в мерсе в условиях ограниченного финансирования (а не 300 лямов от хонды) наглядно показали, на что способен росс в обычных условиях

и где здесь про пилотирование? вот карлос честно признался, что леклер в плане пилотирования творит что-то невероятное и он многому у него в этом плане научился. а леклер относительно эрикссона мог говорить про что угодно. особенно в контексте того, что это был его первый сезон в ф1 и для него вообще всё было "впервые и вновь". но тебя это, похоже не смущает и ты ничтожно смутяшись считаешь, что леклер учился у эрикссона именно пилотировать. ну ок. но, повторюсь, это исключительно твои фантазии.

надо спрашивать тех, кто смотрел гонки с тем, ранним, граунд-эффектом. там тоже корпусная аэродинамика практически отсутствовала.

я вообще не печалюсь. было бы о чём. сам придумал диагноз, вот сам и расстраивайся.

золотые слова... многие думают, что модераторы мёд целыми сутками хлебают и радость неимоверную от процесса испытывают. а ведь всё наоборот. исключительно из чувства долга держимся...

смешно придумывать. да ещё с таким серьёзным видом. но ты всё равно молодец. поднял настроение.

ахах, а ты смешной

так ведь новичок не скрывал, что во многом копировал стиль леклера, который уже понимал поведение болида. в этом сезоне оба новичками будут. но леклеру проще: он изначально ни у кого и ничего копировать не собирался претендуем. но не всегда. когда самовозы от вильямса и альфа ромео позволят.

ну и пусть считают. вон, стролл старший старательно копировал мерс в прошлом сезоне и получил дыню... понятно, что пока мерс законодатель моды. но это ведь до первой неудачи. а она обязательно случится. почему бы и не в этом сезоне

Посмотрели, что эффективность очевидна, а копирование не сложное. Почему бы и нет...

Касательно новых обязанностей команды по информированию о новинках... Есть важные уточнения

Результаты ФИА обещало выкладывать в любом случае. Журналисты на тесты будут допущены. Так что их "закрытость" будет очень условной.

Тут недавно говорили про революционный двиг Мерседеса... Вот и наши решили немного поговорить о своём двигле...

к разговорам о том, что альфа якобы по-прежнему пользуется кп от феррари...

интересно, а если эта заявка будет не совсем полной, как фиа узнает о скрытых новинках?

Да, сходство действительно прослеживается. И в том году боролись за чемпионство вплоть до последней гонки.

думается, что второе место с минимальным отрывом точно провалом не обзовут. а так... бинотто уже очертил, что будет считаться достойным выступлением: борьба за подиум в каждой гонке и в отдельных гонках борьба за победу. что-то мне подсказывает, что это даже не его критерий...

А ты посчитай среднюю позицию Скудерии в чемпионате за последние лет 25. Вполне возможно ты сам сможешь ответить на свой глупый вопрос. Простая логика должна тебе подсказать, что команда с итоговой позицией на финише 2,32 просто не может не быть передовиком инноваций. Кстати, потом на досуге посчитай среднюю позицию МакЛарена... Ты ведь уверен, что Маки точно передовики

у кого и по какому поводу? и почему вообще здесь началась эта заднеприводная тематика?