SERB

Стефано с тоской смотрел в окно барселонской гостиницы на темнеющее испанское небо. Оно было явно против него. Столько сил и времени псу под хвост… «Подлюка» Фрай уверил его, что с новым крылом они снимут с результата секунду, а «подлюка» Уайтинг уверил, что у ФИА никаких претензий к нему не будет (с улыбкой принял новенькую «Италию») и тут на тебе… Кто ж знал, что Быки дали Чарли намного больше, а снятое крыло ещё и отнимет секунду. Нет… Всё против него. Ладно ещё Лука не звонил, но должен с минуту на минуту. Доменикали уже предчувствовал тот поток непереводимой итальянской игры слов, которая обрушится на его голову и по спине скатилась струйка холодного пота. А ведь как хорошо всё начиналось… Фернандо (при мысли об испанце он непроизвольно улыбнулся) так красиво прорвался на старте, Масса (при мысли о бразильце он скривился, как от зубной боли)…, а что Масса, он за ним и не следил особо. Он уже видел, как Фернандо (опять улыбнулся) обрызгивает его шампанским на подиуме… Но всё пошло прахом. Да, машине не хватает скорости, не хватает прижима, она не прогревает резину, но ведь в остальном-то она хорошая! Теперь ещё придётся обсуждать поведение резины с этими халтурщиками из Pirelli, а он так хотел избежать этих разговоров. Фирменный красный Acer заиграл итальянский гимн… Стефано бросился к телефону. Лука! Но в трубке раздался противный и до боли знакомый голос: - Стефано, мальчик мой, это твой старый друг Флавио. Как у тебя дела? Я слышал про Испанию. Ты не представляешь, как мне жаль… Я так расстроился, так расстроился. Представляю огорчение Луки. Он тебе ещё не звонил? Передавай ему привет. Стефано нажал на отбой и с ненавистью посмотрел на телефон. Ему нестерпимо хотелось разбить эту гадкую штуку. Он начал шарить взглядом вокруг в поисках подходящей стены. Взляд его наткнулся на блестящую поверхность висящего на стене огромного плазменного телевизора. Цель была найдена и он с огромным удовольстивием запустил в экран тяжёлый телефон… Что ни говори, а корпоративные традиции надо соблюдать. PS

Можно и в этом. Кто захочет поменять голос, тот поменяет... Я так и думал, что виллофаны только к среде-четвергу от этого ГП отойдут...

Накануне ГП Турции произошло знаменательное событие... У Бригадира команды механиков родился сын. Джузеппе... Это был долгожданный ребёнок. Вся команда с замиранием сердца следила за эпической сагой противоборства Бригадира и Природы. Восемь дочек должны были убить всякую надежду, но непоколебимый Бригадир не сдавался. Накануне турецкой гонки пришло сообщение, что жена Бригадира в очередной раз ложится в роддом и уже в субботу вечером вино лилось рекой, паста валилась из ушей, а пицца... Ею просто угощали всех проходящих мимо боксов Скудерии. Команда проснулась только за два часа до гонки. Не так уж и поздно, если учесть вчерашнее событие. Все механики были в хлам, что, впрочем, было их обычным состоянием в этом сезоне. Пьяные они даже лучше работали (по крайней мере им так казалось). Но пит-стопы были неотвратимы, как и похмелье... И к этому надо было быть готовыми. Сволочи-стратеги решили поиздеваться над больными людьми и понаделали восемь (!) пит-стопов для Массы и Алонсо. такая нагрузка и в обычные дни была просто невообразима для нормальных людей, а уж для утра воскресенья это было форменным издевательством. Накануне гонки Бригадир собрал механиков для экстренного совещания. На повестке дня стоял только один вопрос: "Как пережить сегодняшний день?" После бурного обсуждения механики сообща решили, что нормально провести они сегодня смогут только четыре пита (это если повезёт). Тогда на повестку был вынесен следующий вопрос, как распределить четыре нормальных пита между двумя гонщиками. И тут в силу вступил нормальный житейский расчёт... Вообще в Скудерии между механиками и гонщиками были определены очень скромные таксы за пит: 1. 500$ на брата-механика гонщики платили просто за то, что механики им поменяли колёса (жаль, что отменили дозаправки, там расценки были выше) 2. 1000$, если пит продолжался от четырёх до пяти секунд (приходилось напрягаться) 3. 2000$, если пит продолжался менее четырёх секунд (сегодня был явно не тот случай). Но это так, лирическое отступление, поскольку сегодня решался простой вопрос, на ком заработать по второму варианту. Финансовое положение "ненавистного испанца" вопросов не вызывало - платил он всегда вовремя и в полном объёме, а вот с Массой были непонятки. Инсайдеры с мостика проговорились, что в скором времени всеобщий любимец станет неплатёжеспособен. Меркантильность перевесила личностные симпатии. Решение было принято единогласно...

Так здесь же, в теме. Как увидишь большой пост, значит Презентация

Я эту тему на ГП Турции оставил... Там последствия будут либо видны, либо нет. ЗЫ Я жду твоей статьи. У тя хорошо получается

Стефано в десятый раз пересматиривал Абу-Даби 2010... И в который раз он убеждался: нет, не болиде дело (понятно, что он не самый сильный был). Не на того поставили - засмотрелись на Марка и Фетю проморгали. Эххх. Как же так обмишурились-то? Надо что-то менять в тактике... План по исправлению ситуации окончательно оформился к визиту в Поднебесную. Он был гениален в свей простоте, хотя и оригинален до безумия... НАДО КОПИРОВАТЬ ФЕТТЕЛЯ!!! С этой мыслью Стефано подскочил в кровати и бросился к телефону. "Надо поделиться этим планом с Пэтом", - пронеслось в его голове. Фрай план в целом одобрил, но заметил, что поскольку план замечательный, его сразу нужно пробовать на обоих гонщиках, а не только на Алонсо, как изначально предлагал Доми. Стефу на Массу было в общем-то поровну, поэтому он быстро согласился. Луке Стефано ничего говорить не стал. "Пусть это станет для него "Шанхайским сюрпризом, - мысленно улыбался Доми, - будет старику приятным сюрпризом". После квалификации, в которой Скудерии удалось геройски пройти в заключительный сегмент. Мелочи, типа полностью израсходованных комплектов мягких шин в расчёт не принимались... Главное, быть поближе к предмету копирования... Накануне вечером Марк прислал Стефано СМС-ку " Феттель поедет на два пит-стопа. Сделайте его, ребята" (Марк тоже с детства мечтал...). .... "Этот день надо забыть, этот день надо забыть, - проносилось в голове у Стефано. Но привычная мантра не помогала...

Солидарюсь. Вот сейчас гонка закончилась. Маки, вроде, на коне... Но кто мешает сочинить талантливый опус на тему "Как Дженс перепутал боксы?"

Думаешь, Марк сам нафэйлил? И КЕРС у него не работает уже вторую гонку случайно?

Первый фэйл Феррари этого уикенда уже состоялся. Проиграть 4,5 десятки в квалификации Мерсу - это что-то... Страшно подумать что было бы, если бы на трассе присутствовали Рено...

А мы с Рэгом так надеялись, что у народа ещё не умерло такое простое и замечательное умение, как самоирония ЧСВ задавливает все творческие порывы

А чего все так стесняются и не выкладывают эпическое противостояние испанского конкистадора и Чёрного Рыцаря. А фэйл-то знатный был

Фетя, самый смак - это разбирать фейлы родной команды (гонщика). Тебе в этом плане везёт меньше всех. Какие фэйлы в скучном лидировании с поула до финиша даже без малейшего шанса для жаждущих зрелища зрителей. Но. У вас же есть ещё Уэббер

Умница. Такой формат подходит как нельзя лучше.

Они фэлят в меру своих Фаберже. А они у них, судя по резалтам, ещё слишком маленькие. На фэлеров года явно не потянут. Поскольку никто от них ничего выдающегося не ожидает. ЗЫ Не ограничиваемся фотками. Саркастические анализы гонок приветствуются и будут нещадно плюсоваться

Итак, новая тема. В большинстве веток идут ожесточённые споры, кто круче и кого боллзы больше. Создаются соответствующие тематические ветки. И это порядком приелось. Одновременно прослеживается новая тенденция, рассказывать как круто команда (пилот) облажались и какие ещё креативы нас ожидают на этом поприще. Поэтому новая ветка попытается проанализировать проходящие этапы именно с такой стороны. Шефство над ней возьмём на себя мы с Ragtime. Обязуемся каждый этап комментировать с точки зрения анализа фэйлов каждой команды. Меряться "пиписьками" предлагаем всем желающим. По итогам года предлагаем ввести переходящий титул "Фэйлпилот года" и "Фэйлкоманда года". На основе обсуждений перед началом каждого этапа будут присуждаться звания главных Фэйлистов этапа в личном и командном зачёте... Welcome!

Сезон 2009... Даже не знаю, как его охарактеризовать. Прежде всего, это первые месяцы на "Форуме..." в качестве юзера. До этого года как то руки не доходили. Ну и разумеется самое яркое для меня событие, побудившее к активным действиям - перспектива возвращения ШуМи. Хотя его персональным болельщиком я и не являюсь, но он побудил во мне любовь к великой команде Феррари. Второе по значимости событие - война ФИА-ФОТА. Она показала, как зыбко в этом мире всё привычное. Раз, и нет Ф1. Два, и Ф1 снова незыблема. Одним словом, если звёзды зажигают, значит это кому-то выгодно. Все остальные события на один-два дня становились центром мироздания, но это ощущение быстро проходило: лжегейт (надо же так облажаться); диффузоры (да здравствует сюрприз); калифы-на-час Брауны (никогда за них не болел), травма Массы (жаль), проснувшийся Кими (мастерство не пропьёшь ); Пикегейт (вообще на всевозможные -гейты сезон был богат); уход Райкконена и приход Алонсо (no comment); вялотекущая борьба за титул, в процессе которой единственный пилот за которого болел (Рубенс) бездарно слил; слившиеся БМВ и Тойота (не сильно и жалел). В общем всего и не перечесть. Сезон был очень богат околоспортивными событиями, но в целом самобытен и незауряден. Сезон умер, да здравствует сезон!...