Алонсо, восьмой в стартовой решетке Гран-при Венгрии,Он не поддержал альтернативный формат использования шин, введенный в этот уик-энд. На две игры меньше, Q1 на харде, Q2 на среднем, Q3 на мягком... Астуриец сказал AS, что это не слишком сильно меняет результаты и не компенсирует болельщикам: «Очень плохо для меня, ужасно. Ужасно, потому что я не думаю, что зритель видел гонку на время, отличную от других. Две попытки в Q1, Q2 и Q3, и вы проходите сессии, как и в любой другой гонке на время. Но отсутствие покрышек для свободных тренировок — минус для шоу. Мы проводим наши аэродинамические испытания на подержанных автомобилях и идем в гараж, но если вы платите 300, 400, 500 евро (авансом) и машины не катятся на свободной практике 1 и 2, я полагаю, что это нормально для загрязнения, но не для публики ».
Не помогает и новая конструкция шин, представленная на Гран-при Великобритании, которая изменила некоторые позиции на стартовой решетке: «Она отобрала у других. Я не сосредотачиваюсь на Aston Martin, нам нужно прибавлять, и мы не принесли слишком много улучшений на протяжении всего чемпионата. Поскольку все команды публикуют работы, которые они принесли в четверг, легко увидеть, какие команды принесли больше, а какие меньше. Мы среди наименьших, и мы должны расти как команда.Не только на трассе, но и в заводских условиях и в темпах эволюции. Без каких-либо оправданий по поводу шин, за исключением Aston Martin, я думаю, Red Bull будет не очень доволен. Из-за того, что они первые и вторые во всех классификациях и гонках, они приезжают в Сильверстоун и опережают Норриса всего на три секунды, а здесь они не провели ни одной практики и сейчас тоже не на поуле, а Чеко борется за топ-10. Есть команды, которые явно потеряли производительность с новыми шинами. Когда вы меняете высоту сетки или края корзины посреди турнира, это некрасиво».
«Меня ничего не беспокоит, потому что в этом году все происходящее — подарок. В предыдущие годы я мечтал подняться на подиум, и у нас шесть из десяти гонок, я третий в чемпионате мира. Мы думали о 2024 году несколько месяцев. В Барселоне меня многие спрашивали, почему я не атаковал Стролла на два очка, но мне все равно, финишировал ли я третьим, четвертым или пятым в этом году. Важнее хорошо начать 2024 год и иметь сильную машину. На этих шинах будет хорошо учиться, они одинаковы для всех, вы должны понимать, что делают другие команды, и относиться к ним наилучшим образом, чтобы иметь это преимущество и для нас», — прокомментировал Алонсо после квалификации.
Что касается его шансов в это воскресенье: «У нас впереди есть возможности с Alfa Romeoи другими автомобилями, которых обычно нет. Но и позади очень сильные соперники вроде Чеко, Карлоса (Сайнса), Джорджа (Рассела). Топ-5, топ-6 — это максимум, о чем реально можно мечтать».
