geroy

Щас еще раз по идее старт с места будет

Плохой старт, у обоих причем

может и получится завтра побороться с Мерсами и Фурами, сегодня они прям не фонтан ехали

Федору по ходу очень не дается последний поворот, очень много теряет на третьем секторе

С4used, новый оставили на гонку значит

на фоне решения стюардов показательны комментарии конечно Алонсо: "Одна из таких ситуаций, когда мы оказались в неподходящем месте в неподходящее время". Окон: "Я слышал, как люди говорят, что я потерял контроль над машиной, но это не так. Я рулём корректировал поведение машины – весь паддок так делает. Это Фернандо сместился влево в середине поворота и не оставил мне места – и мы столкнулись."

рядом будут стартовать кстати щас, дубль 2)

«Окон потерял контроль над своей машиной и пролетел мимо на выходе (поворота)». «В то же время Алонсо развернулся в сторону идеальной линии, оставив меньше места для Окона». «Стюарды определяют, что ни один водитель не виноват полностью или преимущественно. Следовательно, штраф не применяется».

Вид с трибуны https://x.com/startonpole/status/1720813834254856387?s=46&t=Vi8PQUJJ0Zc08jqthN0BPA

Стролл проехал на 0.350 медленнее, чем вчера в практике на медиуме же

осталось 3 новых комплекта медиума, 1 новый софт, 5 б/у софтов и 1 изрядно поношенный хард

Том Маккалоу [директор по производительности AMR ]: «Фернандо — это фантастическая сила природы. Он подталкивает нас, он очень мотивирован и понимает, что то, что мы делаем, сложно. Нелегко разрабатывать машину Формулы-1 против лучших команд, но он был невероятен». «Я не знал его раньше, работая рядом с ним и видя его способность чувствовать машину и говорить вам, что хорошо. Он сохраняет спокойствие, я думал, что все могло быть сложнее, чем было на самом деле». «Мы увидели, что если мы дадим гонщикам хорошую машину и у нас будет хороший уик-энд, а если им не повезет, они принесут нам хорошие очки. Нашей главной проблемой в этом году были не гонщики, а не предоставление им достаточно сильная машина и, иногда, допускает ошибки или неправильные стратегические решения, или рискует в классификации. «Был ряд направлений, которые, оглядываясь назад, мы бы не выбрали. Но это инженерия. Обучение является ключевым моментом, у нас есть четкое понимание того, куда нам нужно идти». «Эта группа людей до сих пор не работала вместе, атмосфера в технической команде очень хорошая, и мы все хотим совершенствоваться».

я чет думал на спринт-уикенд дают 3 харда, но оказалось 2, в гонке Алу придется на медиумах и софте ехать значит

Вашему 4-ому месту в КК точно ничего не угрожает

да ладно вам теории строить, тут задача найти ошибки в расчетах, чтобы след. сезон с ведрищем не начать

Алонсо: Прости, чувак. Черт, у меня нет сцепления ну по крайней мере в q3 оба прошли по чистой скорости, уже прогресс после двух последних гонок

забавно, проигрыш Строллу, но второй ряд похоже

пора извергнуться небесам)

Кажется, что машина Стролла и Алонсо совершенно одинаковая. Педро де ла Роса из DAZN прокомментировал, что они ясно дали понять, что это лучшее, и собрали детали и конфигурацию в обеих своих машинах.

мне кажется они третью гонку играют в конструктор, пытаясь собрать получше конфигурацию, и уж кому какая попадет изначально тайминг показал, что это б/у, потом сменился на новый

мне кажется ты зря ищешь какой то подвох

Стролл на старье едет? третий свежий комплект в q1

не знаю, но остался получается 1 новый хард