Lawgiver

Я не почти уверен, что Макс мог спровоцировать столкновение, если бы они с Льюисом поменялись ролями на последнем круге (Макс защищается на старом харде, Льюис атакует на свежем софте). И я абсолютно уверен, что в таком случае был бы дисквал МФ и чемпионство ЛХ. По эпизоду на первом круге, тезисно. Макс рулил в поворот, в момент торможения был впереди и остался в пределах гоночного полотна. Льюис имел возможность оттормозиться и также остаться на треке, вместо чего срезал по обочине да еще и создал себе на этом задел корпусов в пять не меньше. Оговорюсь - это чисто мое видение ситуации, вступать в полемику еще и по этому вопросу не намерен.

Ок, ок, уели, каюсь - РБ было нечего терять, кроме своих цепей второго места, которое им было и не надо. Ну разве что колесо на пите рисковали недокрутить по запарке.. Поэтому скажем так, что воспользовались тактическим просчетом Мерса оставить ЛХ на трассе)

Еще до начала уикенда Маси жестко предостерегал претендентов от преднамеренного краша, грозя дисквалификацией и даже снятием очков. Был бы краш и разбирательство - учитывая репутацию Макса виновным на 99% назначили бы его и Льюис чемпион) А тут и так все понятно титул добыл Макс на трассе пусть и вследствие тупняка мостика Мерсов) А ведь могло (могло!) быть наоборот...

А что делать. Лучше горькая, но правда.

Зато самовозы выдавали только по праздникам (02, 04) - в остальное время приходилось на скилле тащить. А не как у некоторых, праздник каждый год

Ну дутый-то он после кучи халявных титулов за Мерс в отсутствие реальных конкурентов - такова позиция стороны обвинения (я к такому радикализму не склонен, но все же считаю, что годы самовозинга Льюису как пилоту пошли не на пользу) А грязным был и Сенна, как тут недавно упоминалось - но его ведь тоже некоторые болельщики считают лучшим на все времена. По соперничеству внутри команды - мы несколько от первоначальной темы ушли. Все же это не совсем одно и то же, уступать напарнику когда машина ни за что высокое бороться не позволяет и уступать к примеру в борьбе за титул. Так-то Льюис тоже и Баттону уступал, и Росбергу...

1) Нууу не знаю... Как-то по правилам с Мерсом гоняться ни у кого особо не получалось всю турбоэру. Только ли потому, что Мерс так хорош? 2) На момент появления СК никто не знал, сколько он пробудет на трассе. РБ рискнул, поставив на кон все. Мерс рисковать отказался. Одни выиграли, другие проиграли)

Вас - извиняю!

Так преимущество он и так потерял засчет СК, зато даже оказавшись за Максом на свежих шинах точно так же ушатал бы его на финальном круге.

На трассе или в кабинетах? Где-то я это уже сегодня видел...

Ну это пустая формальность - обгонять-то все равно до линии нельзя. Не сильно отличается от финиша за СК по смыслу.

Ну так-то да. Но гонку выиграл тот, кто выиграл)

Борьба - это то, что было на протяжении всей гонки, и я в этом контексте говорил, что мне интереснее следить за борьбой претендентов, чем за доездом Феррари на практически гарантированное третье место в КК. Не скрою, победы Макса я желал чуть больше) Что не мешает мне признавать, что эту гонку Льюис провел сильнее.

Ты невнимателен. Речь именно про опыт борьбы за чемпионат. У Льюиса машина, позволяющая бороться за титул, была с первого же сезона (и сезон этот он провел успешно, что невозможно не признавать).

1) Исхожу из соображений, что финиш сезона за Майландером - мегафейл. Почему так считаю - уже отвечал в этой теме. 2) Как говорят юристы, любой закон можно обойти законно (что есть преувеличение по моему мнению, но тем не менее). Туда же поговорка про закон и дышло. Есть закон (регламент), и есть его применение. Есть официальные инстанции, уполномоченные на принятие общеобязательных решений на основе применения норм закона (регламента). Пока нет официального решения, подтверждающего твое (не только твое, конечно же) мнение о нарушении гоночным директором регламента - оно так и останется мнением (интерпретацией, если угодно), не имеющим обязательного применения. 3) Нет. Судьбу титула так или иначе решили претенденты на трассе. За то, что оставили Льюиса на убитом харде против свежего софта у Макса, "спасибо" команде Мерседес. 4) Возможно, исходя из интересов спорта (с) такой вариант был наилучшим. Но есть определенные условия вывешивания КФ, тут уж Маси поступил как формалист. 5) Разумеется, и я об этом указал. Считаю такое поведение разумным. Тот же Ландо перед гонкой заявлял, что в борьбу претендентов вмешиваться не намерен.

Макс тоже был без такого опыта до этого сезона. Справился же.

В такой сценарий не верю. Так решил Мерс и ошибся. 1) А что уже есть вступившее в законную силу решение стюардов/ФИА/спортивного арбитража, подтверждающее вышесказанное? Нет? Ну до того момента любое мнение по ситуации будет исключительно интерпретацией. 2) Да же. Такую гонку завершать победой Майландера - мегафейл. 3) Ни в какую борьбу претендентов Сайнс бы не полез - мое мнение. Слишком высоки были ставки, чтобы вмешивался еще третий фактор в лице Карлоса. 4) А то с того, что за борьбой Феррари за третье место в КК (которое, будем честны, и до старта Абу-Даби было гарантировано на 99%) и за пятое в личке (как командофилу вообще пофиг) мне все же было смотреть не так интересно, как за борьбой претендентов на титул)

Достоин, кто спорит. Этот сезон возможно лучший в исполнении Льюиса (несмотря на имевшие место ошибки) хотя бы потому, что пришлось реально бороться за титул до последних метров последней гонки. Но "широкие народные массы" решили, что более достойным было бы многократному чемпиону уступить корону)

Если это про шины, то кто ж виноват, что команда позабыла/побоялась своему лидеру пистолет вручить на финальный круг, оставив с фиговым листком.

И что дальше? Я за Карлито не в ответе и соглашаться с ним не обязан. А ненависти к Льюису и у меня нет. Напротив, великий пилот, разве что слегка избалованный самовозами.

Есть другая точка зрения: Свое мнение по ситуации я озвучивал неоднократно - считаю, что не зазвать Льюиса на пит в момент появления на трассе СК было ошибкой команды Мерседес. В финиш гонки за СК в случае, если бы Хэм запитился а Ферст нет (оказавшись таким образом впереди на трассе) не верю - это был бы мегафейл и больно ударил по рейтингам Ф1. Что до Феррари - сильно сомневаюсь, что, даже окажись Сайнс позади на рестарте, он как-то рискнул бы вмешаться в спор претендентов на титул на последних кругах гонки. Глобально Феррари ни за что особенное в этом сезоне не боролась, места лучших из остальных (3 в КК и 5 в ЛЗ) взяты, поэтому мне оставалось только следить за сражением за титул)

del

Видимо, такое негативное отношение к опросу, потому что итоговые результаты (80/20 Макс/Хэм) не вписываются в собственную картину мира и оценку произошедших событий?)

При этом Сенна великий чемпион, а Макс "самый грязный пилот" и "липовый чемпион". Понятно, что на величие Сенны Макс пока не наработал, но как знать, что судьба готовит далее...

И чем плох этот последний 58-й круг гонки, взятый тобой в кавычки? Неважно, кто и сколько кругов лидировал. Важно, кто первым пересек линию финиша. Уж если и предъявлять кому-то претензии за "украденную" у Льюиса победу, так собственной команде. Спа это особая тема, самая настоящая "гонка" - позорище. Но, опять же, в квалификации все были в равных условиях, кто мешал Льюису завоевать поул?