Makelax

Полностью согласен. Предидущий сезон мне вообще не по нраву а здесь прям все ччего так "долго" ждал. :rolleyes: Я после прошлого сезона задумался а не "разучились ли они". :D

Хоть над чем-то надо же ее аудитории. :D

Ну так передача все же псевдо-юмористическая, вот и надо же хоть над чем-то смеятся кагбе. :rolleyes:

Ну, вообще идея создавать "экомобиль" с дизельным движком прикольная. :D

Надеюсь, что у Ярно все получится. Расстроюсь, если он перейдет в НАСКАР от того, что хотел, но не смог найти место в Ф1...

Тут еще есть такая вещь, как плохой "пиар". И думаю, что одного Сенны и так будет достаточно чтобы принимать тез спонсоров, которых может ипривести Нельсиньо.

Вот-вот, очень рад что людей Кампос набрал так рано. Чем раньше набрал, тем больше времени на "притирку". А что касается спецов с тех команд... То с Заубера, думаю, "стоящих" не уволят и так, а в Тойоте не привыкли работать в рамках ограниченного бюджета да и говорили же, что база команды останетя для какого-нибудь другого чемпионата...

Спонсоров поднаберут а там ребрендинг сделают. Тем более национальность команды - вещь сложная. Вот Ред Булл вроде бы австрийский, но какой он на самом деле австрийский-то? Такой же как и я эскимос.

Я бы сказал, "добавляет" что-то. :rolleyes: Основные "принципы" у него более-менее одинаковые. B)

Ну, думаю, что судя по темпам заполнения пробелм с этим не будет поскольку раньше было намного больше. Вот думаю правда, что в плане результатов на трассе сезон 2010 - в мусорку. Можно и болид раньше строить и так далее. Главное - создать команду, а в 2011 работать в полную силу. Тойота не будет... А Заубер будет, но сократив около 100 человек.

В принципе, да. Это е так "горит". Но с другой стороны, пока они будут "определятся" самых "лакомых" кандидатов могут "разобрать", поэтому тут важно не упустить момент, когда на рынке не просто есть пилоты, а именно те котороые нужны и опередить другие команды в подписании с нужным Кампосу пилотом контракта.. Дело еще и в том, что спонсоры находятся в шатком положеннии, а значит и деньги варьируются день ото дня, поэтому точно вообще нельзя сказать. Но главное держать "руку на пальсу", и как только появится шанс сразу им воспользоваться.

Тож обратил на это внимание. Странно как-то себя СТР ведет. А для Кампоса вариант неплохой. Репсоль.

Ну, если они собирались как можно раньше построить болид и, что главное, прелставить его, то и второго пилота неплохо было бы представить... Хотя с другой стороны, с каждым новым долларом который Кампос вытягивает из спонсоров необходимость в рента-драйвере все уменьшается и уменьшается...

"Кагбе", эт форум и "вам" / "не вам" тут "кагбе" "нэт". А что, у них есть варианты других пилотов, которые так долго были с МакЛарен (а значит и так многое знают, но молчат), которые неплохие тестеры а если что и в гонке не провалятся? Вроде как нет.

Кто его знает. Просто судя по словам и действиям Де ля Росы такой геморой как поиск споносоров его отпугнет и он вообще закроется в стенах МакЛарен и носа оттуда не высунет. Ну так ее в Гран-При 2 кагбе и нету, там Аддакс теперь.

Где я такое сказал? Я имел ввиду все как раз наобоорот.

Ну, нечто подобное я слышал пару дней назад но речь шла о ЮСФ1. Не понимаю, как можно выбирая между имеющим опыт автогонок Кампосом и новым ЮСФ1 выбрать последнее учитывая то, что Педро, уже, как говорится, "Не малчег"...

Это чуть ранее обсуждалось и до конца не известно, ведь еще не понятно, кого приведе в команду напарник Бруно... Канеш, интересно, будет своеобразный "мини-чемпионат".

Ну дык там же был вопрос, что ему больше нравится - ручная или автомат... Причем именно автомат, а не секвентальная насколько я понял. Вообще прикольное видео, правда пара вопросов ни к селу ни к городу - например что можно выбрать между Второй и Первой мировой? Имхо, ничего... А вообще довольно много общего и эт интересно - я не против к его возрасту обладсть тем задором и быть настолько "в ногу со временем". :rolleyes: Еще порадовало, что он, судя по всему, доволен жизнью, поскольку выбирая между прошлым, нынешним и будущем он выбрал настойщее. :rolleyes: Ну дык они ж "petrolheads" :blush:

К тому времени выйдет уже и новый спешиал. :D

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1922967 :rolleyes:

Кстати, нашел на торрентах все "личные" передачи Кларксона начинаю с 90х - на год по передаче. Если интересно, кину ссылку.

Ну, думаю времени на постройку болида и так было достаточно. И не факт что те американцы сделает что-то лучше Кампоса будь у них хоть лишний год (а у них них, собсно, и был) на подготовку болида... А Андерсон чем говорить что-то про других, лучше рассказал бы как у него там самого дела обстоят...

Никто такого и не решал вроде-бы... Мерседес же просто купил команду и они не уходили из чемпионата, как та же Хонда, которая официально вышла, а потом офицально вошел Браун. Там просто название и информацию о команде подкорректируют, а заявка-то та же останется...

Ну, тут еще вопрос с тем останется ли Рено или будет ли выступать под тем или иным номером Заубер, а если и будет, то как новая команда или как реинкарнация действующей... То есть номер команд довольно сложно спрогнозировать.