Makelax

Вон сколько с той же Феррари поуходило, а в Кампос - никого. Просто широк не только рынок инженеров без команд, но и команд без инженеров и тот же Лотус для них более приемлемый вариант.

Опять-таки я сплю вижу как уйдут ЮСФ1, Манор, а придут Квадбек и Эпсилон... Ну, опять-таки мало ли что он там сказал в интервью на самом деле, корреспондент мог потом просто некоторые фразы перефразировать для "красоты"... А может под "сюрпризом" он имел сам факт своего выступления в Формуле в принципе.

Вообще-то мне кажется, что даже не видя команду, я уже заочно являясь фобом Манор. Уж как-то там все вилами по воде писано. Тем более, не могу ей простить, что из-за ее давних связей с Мосли Хуан Вилладельпрат пролетел мимо Формулы 1...

Не знаю, мне так казалось. А с Форс Индией я как-то сразу подумал, что у них ничего не выйдет. У Мальи и так есть (был) один очень неплохой молодой пилот и менять его на Сенну, которому еще надо свыкаться с командой смысла не было. Ну а вторым должен был стать опытный, то есть явно не Бруно. Что касается Вил, то смысл был в том, что Фрэнку нужен был напарник для Хюлькенберга и я думал, что такие люди как Баррик будут "при работе" и не будут свободными агентами... Вот и получается, что при тех раскладах, Бруно и Вилльямс неплохо бы сошлись, особенно учитывая те суммы, которые Бруно на тот момент имел в распоряжении.

Весной я был уверен, что Бруно перейдет в Вилльямс, это было бы самым логичным решением на тот момент... Но, судя по всему, Фрэнк решил поступить по другому. Жизнь рассудит, прав он, или нет...

Ну, эт скорей Ньюс отстал, а ты могла запутаться в переводах.

Где-то читал, что сегодня было объявлено о подписании Хюлька и Баррика... Посмотрим, что из этого выйдет. Имхо, этот составчик больше на "перспективу" рассчитан, в лице Хюлька, естесственно...

Ха. Уж от кого-от кого, а отсера Фрэнка я вообще изначально ожидал состава а-ля Физикелла / Баррикелло.

Вполне возможно, что этой командой и может быть Кампос... Просто я так понимаю, что очень многое зависит от денег и от их количества у Кампоса... Найдет их - будет Соучек, ну а если нет - то будет рента-драйвер...

Опять-таки, Де ля Роса... А то вон Бадоер был опытным, и что?... С Педро риск хоть не так велик.

Сомневаюсь, что мнение Сенны при выборе напарника будет как-нибудь учитываться. А еще хуже, если ему это, не дай Бог, не удастся... Хотя это довольно маловероятно, я думаю. Сейчас было бы классно, если бы в напарниках у Бруно был тот же Педро - у него хоть опыта поднабраться можно.

Нужно. Только еще не понимает, стоит ли игра свечь.

Так оно и есть... И снова встает вопрос о спонсорах... "Главное - чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями" (с) ...

Да про Рубенса это я так, просто к примеру привел... Кстати, Рубиньо, наверное, будет что написать в своих мемуарах - из топ-команд он только в МакЛарен не выступал и за титулы боролся с огромным интервалом времени. знает много интриг, сплетен, ну да ладно, это оффтоп... Там (выше в теме) я выражал непонимание того, что Кампос не может найти средств, способных занять место денег папега Пике.. Может, все-так нашел.

Да мне вообще кажется, что Кампос не такой дурак, чтобы звать в команду одного новичка и одного неумеху, да еще и одной национальности... Одно дело пара опытного Рубенса и обучаемого Бруно, и совсем другое - Бруно и "того парня"...

Ну, в принципе, с Бруно давно все было понятно, основные "терки" идут относительно второго вакантного места в команде... Лично я еще не определился, буду ли симпатизировать этой команде - все зависит от второго пилота, и если им будет Нельсон, то...

Ну... Несмотря на паспорт считаю, что Сенна будет лучшим вариантом во всех смыслах, чем Петров... Опять-таки, скорее всего, Педро ждет гарантий финансовой стабильности команды. Думаю, что Кампос сможет их предоставить - как-никак не первый год в бизнессе-то...

Ну, тут два варианта... Педро "истинный гонщик", которому действительно хочется погонятся и он понимет, что он еще способен на это и ему есть куда расти и он не все показал. Такой вариант, я думаю, слегка "детский", но все взрослые это большие дети... Вторым вариантом является то, что из Мака могут скоро и не то чтобы попросить, но не нуждаться в его услугах... В такой ситуации тоже можно уходить. Ведь тот же Браун вообще без тестеров обошелся - у них Дэвидсон как запасной пилот считается, и то его взяли только потому, что он комментатор, и все его переезды и так далее оплачивает его телекомпания...

Ну, так Педро по окончании карьеры тестера сможет перейти в тот же ДТМ за команду Мерседес, оказывать им разнообразную рекламную помощь и так далее. А перейдет он в Кампос который после первого же сезона может перевернутся вверх дном, и что?

Вот именно. Эт его послдений шанс. А Баррик тем временем реализовывает свой последний шанс, так что... В мире все возможно, и естесственно, что Педро хочет быть уверенным в будущем Кампоса, чтобы после стольких лет работы в МакЛарен было ради чего его покидать.

Ну, на тех же торрентах к практически любой серии можно найти русские субтитры. Но эт займет время, да и кач-во там хромает так, будто вторую мировую пережило... Но, в принципе, опять-таки это просто дело привычки. Ну, мне еще понравился прикол про машину заа порядка 1.300 фунтов и страховку под 9.000. :rolleyes: Ну, она-то в принципе и на уровне, просто я, наверное, ожидал от нее большего...

Ну, не знаю. Педро все таки гонщик и я лично думаю, что он должен, просто должен, хотеть гонятся... Ну а то, что он не кидается на "первое попавшиеся" предложение - так это ему даже плюс с одной стороны...

Я думаю, что откровенное "нет" он тоже говорить не хочет - вот и тянет резину... Прост оя где-то читал, что Педро не уверен в финансовом благополучии Кампоса и в том, что команда вообще будет существовать, равно как и болид - вот и не может показ ничего сказать. И правильно - лучше подождать, не впервой это для испанца...

Интересно, знает ли об этом "сюрпризе" Рено... Просто очень многое зависит от того, кто станет главой команды и от его манеры управления. Просто не известно, стоит ли игра светч и сможет ли Бруно выступать сильнее того же Глока. Хотя он бразилец, а это важно...

Обсуждалость, что меньше. Это раньше было столько же, а потом некоторым его спонсором надоело просто так вбухивать в деньги в пилота, который даже имея их не смог себе найти стопроцентное место в Ф1 - и я могу их понять...