Fulcrum

Ну на мой взгляд в баку мы бы не победили, поэтому считал 18. Да в Канаде действительно могли бы взять чашку. Ну он же не просто летел но и тормоз в этот момент жал. срыв начался на 160 км/ч но до удара он затормозил почти в 0. Ну и после удара на 150 км я, переднее крыло не остается целым... А у Шарля лишь пару пластин сломалось на верхней пластине. Он по моему к себе всегда категоричен, да же в 21 году когда ни за, что не боролись.

А ну да точно, просто косяк был не во время гонки и я видать упустил. НУ в таком случае, вообще выходит 65+43 108 против 32, то 3 раза меньше чем упустила команда.

Тут скорее была проблема, что те на кого делали ставку не выстрелили, а цунода очень не плохо проехал ф2, в отличие от Випса и Тиктума, которые откровенно пролюбили все шансы. Так, что на без рыбьи и Юки оказался рыбой. Поэтому же держат Гасли, потому, что на 23 опять ни кого у РБ не видно. В чем они сами виноваты, история Квята многих отпугнула от программы РБ в том числе того же Шварцмана.

Вроде меньше? я считал у меня получилосль - 25 в испании и 18 в баку.

Потому, что в веке намечается большая тусовка производителей, причем подтвержденная, Хонда (Акура), Кадилак, Порше, Тоета, Пежо, БМВ, плюс часники Гликенхаус и БайКолес, Исотта Франчини (там вилы помогают). Когда то анонсировали заинтересованность Ламба, Мак и Кенигзэг. А формуле 1 мерс да рено. Нет он как и Писатри в том году закончил с ф2, год на лавке сидит. Если на 23 не подпишется, то думаю уже все. Кими позовут)))

Там большую часть скорости уже Шарль загасил. Он да же первый слой шин не раздвинул, и колесами не уперся буфере, никакой огромной скорости там не было. Вот макс в сильвере улетел на огромной скорости. ИМХО обычно после таких крашей машины спокойно своим ходом уезжают. Ну тут больше психологический эффект слить 1 победу или 3. Опять же может и к франции был совсем другой настрой, к фарнции стали пыжится срочно отыграться, что неудачи просто клубком пошли. Да тут Шарлю не везет. Его ошибки оба раза привели к потере очков.

1 краш за сезон, не сказал, бы что прям проблема, на фоне других потерь очков совершенно, не критичная. Тем более, там и удар то был смешной, просто машинка друг встала в защитный режим, хотя по факту покоцано было только крыло. То блин машины без колеса едут, а тут носовой повредил и все, я уштала я не могу. Да с Квалами у него беда, какая то.

Ну так я и говорю, что либо брать рентача, но он по сути в средней группе напротив отъест у команды денег через позицию в КК. Это когда машина как хаас 21 , там рентачи оправданы. А в текущем хаасе через кк можно заработать больше 10 лямов которые принесет жирный рента, либо платить нормальному пилоту. А если есть р\нормальный член ФДА, зачем еще доплачивать? Ну БМВ звучит правдоподобнее. Тем более маком БМВ были бы интересны как мотористы и для дорожных машин.

Ну с такой тактикой, да же самовоз не поможет. У нас сейчас и так лучшая машина, достаточно не Лажать по стратегии. Вопрос способы ли мы без кабинетных ресурсов построить самовоз уровня МБ 14-16. Т.к. да же при уровне МБ 17-18 года мы сольем в одну колитку.

Тут то же кояск, согласен, если сезон 07 Кими провел отлично, то после 07 расслабился. Но если по Имиджу Кими особо это не ударило, то вот, на Фуры косо смотрели, учитывая еще шлейф от истории Ала в маках. Короче там все было не красиво. Имхо это опять же все итальняский бардак. Рос Браун глава команды и МШ на сезон 07-08 закрывали эту проблему, и потом уже спокойно в 09 можно было брать под новый регламент Ала.

Ну я и говорю, смысл же молодежки довести пилота до ф1 и покатать его хотя бы 2 сезона. Т.к. она работает за еду, то и трат особых нет. Т.к. если брать опытного пилота ему нужно платить деньги, если брать рентача, то результаты будут хуже, что в средней группе чревато потерей еще больших денег от призовых.

Ну разница в том, как Мы обходимся со своими пилотами. Просто не Красивая история была. Вот и все ИМХО. Сами себе карму подпортили. Опять же когда выгоняли Проста, он был лучшим их доступных пилотов, но нас это тогда не остановило. Да и МШ по факту решили поменять, под предлогом, что бы успехи феррари не ассоцировались только с Шуми, поэтому же не дали Брауну порулит, т.к. итальянцы решили, что варяги уже все наладили и дальше все пойдет как по маслу. Хотя я уверен 110%, что останься Браун у руля фур, мы бы не оказались там, где мы есть сейчас, ну и МШ затащил бы Титулы 07 и 08. и уже спокойно бы ушел в отставку. А ну если так то да, смысл есть. Кто же ее знает.

Тогда зачем набирать столько ФДАшников? После Шарля можно было бы взять перерыв пока еще кто то мега крутой не появитсья. А так мы все равно тратим деньги, на Заубер, путь не свои но деньги семьи. А ФДАшники могут катать за еду как и малодобычки, а Маге какие то деньги надо платить.

Ну имея самовоз и пилот уровня сайнца может выиграть титул.

Какихх людей? Имея влияние в 2х командах, мы получили 1 место в Хаасе. Мы вообще действуем максимально не рационально, Если уж Хаас наша дочка, то надо было им подкинуть Бабала от Альфы, и сажать туда ФДАшников. А так даем денег независимой команде которая еще и свою молодежку имеет. Вроде как ВАГ собрался в Заубер и РБ . С Маком трабла, что у Ауди есть свой суперкар Р8, плюс у них уже есть Ламба, надобность в Маке для них никакая. Порш может зайти в Мак, только если Хондец решит вернуться.

Ну по факту, Кими мог спокойно свой контракт доработать, Это была проблема Алонсо, что он убег из Мака да еще и предложение РБ отклонил. Просто сантандер закинул столько бабала, что хватило на титульника в фурах, на контракт с алонсо, на отступные Кими, и еще остались спонсорами мака. Поэтому не оч обрадовался, когда сантандер опять стал нас спонсировать.

Тогда вообще зачем нужна ФДА? тем более карлос не мегаталнт, которого прям нужно украсть.

Вполне себе да, но и смысла расторгать контракт досрочно не было ни какого. Форма феррари в 09 году с Кими ни как не была связана, ни кто кого брали на замену Массе вообще с той машиной не мог управиться. Тем более как мы знаем пост фактум, титул оно все равно не принесло.

Ну на ландо можно надавить тем, что мак клиенты, а мы то феррари завод и ТОП. Если конечно директива не отбросит нас в 21 год.

Это главная загадка сзеона. У меня вариантов кроме банковских нет. Т.к. имея 2х воспитанников ФДА на лавке подписывать быковского гонщика до 24. оч глупо. А по поводу ТОП пилота, фурам это на раз-два, они Проста в отставку отправляли Кими сливали при чем за огромные деньги, которые походу так же сантандер занес, им не в первой.

Савар вроде обратное вещает, что Мик в беде и место в Хаас под вопросом. Мол утратил покровительство как Фур так и Бина. Коненчо у него еще есть 2я половина сезона, что бы доказать обратное. На 1 номера его я думаю ни кто в фурах и не ждал, максимум 2й пилот. С Бритни и Карлом же вытерпел, и тут сможет.

Примерно так, но там еще и дело в самых вилах, которые давно не топ команда, и методы работы там весьма отличаются от Мерса. Плюс жоре теперь надо искать компромиссы между квальными и гоночными настройками, когда в вилах,это было не обязательно, ведь машина все равно слаба.

Джордж, долгое время выступал в формуле 1.5))))

Кто быстрее тот и будет 1м, второго оперативно попросят помочь. Гасли, соберем у себя весь выводок млаодобычков. Или Норрис они Сайнцем кореша.

Тут да. Но работа мостика, и допил машины были за Брауном. Нам по факту нужно наладить работу мостика. С техникой Бин справился. Ну и все таки у Него более свежий опыт постройки команды в 14м году.