Fulcrum

Сказал Сайнц, которой на лучшей машине на шару взял 1 гонку и то потому, что команда слила напарника, действительно, хорошо провел 1 половину сезона.

Знает, все кругом знают, что Рассол, Норрис, Леклер и Ферстапен, большая 4ка, за которой нам лет 10 следить.

Напоминает нетленку на Дерибасовской хорошая погода, эпизод с вызовом подкрепления

https://t.me/simply_formula/21410 Оптимист

Шины увеличили ради красоты, что бы как в 80е было. А вот остальные габариты поползли из за гибрида и безопасности. Хотя я то же согласен, что надо жесточайше резать базу машины, и укладывать габариты в +/- в размере 14 года, потому, что конечно эти лимузины уже не только в монако смотрятся несуразно.

Да ладно, тогда то же хватало бредовых правил вводим канавки, отменяем канавки, вводим дозаправки, отменяем дозаправки, отменяем шинную монополию, вводим шинную монополию, разрешаем смену резины, запрещаем смену резины, меняем очковую систему, что бы победа не была супер важна, нет победа должна быть важна, а то, что это за доезжалово)))

Это так кажется, потому, что фуры за титул не борятся, прошлый год был вполне эпичным. Но доминирование мерс утомило, в этом году хотелось глотка свежего воздуха в борьбе за титул, но феррари взяла и испортила воздух. Наоборот победа в Италии перечеркнет все косяки, т.к. тифози за победу дома готовы простить почти все. Хард под финишь? или хэвирейн по суху?

Ну они уже подготовили замену СУ и невероятную тактику для прорыва

Ну все гора с плеч, расходимся, оказывается все в порядке, Бин ведет Карлоса в нужном направлении

Именно, раньше ф1 была больше хобби для отбитых. Мне кажется боковые перегрузки сейчас куда выше чем прежде. Но конечно, старыми болидами было управлять сложнее в силу их несовершенства, кроме вилок с активной подвеской, на которой Найдж и стал чемпионом.

ну может мышцы рук, сейчас менее развиты, но при сегодняшнем уровне физы и фармы, прокачать пилотов для этого не составит труда, если отобрать у пилотов ГУР, они конечно поноют но за межсезонье накачаются.

Да собственно, было в нашей истории такое Нелюбовь Лауды и тогдашнего ГК Форгьери

это все спгс какой то Ничего не понятно... в каждой гонке шарль рядом с максом, а карлос где то позади. Нет темп сравнивают на одинаковых составах. Шарль не ухал сразу в сильвере только потому что подубил шины, после пита он вполне себе уехал от Карлоса. и Шансов у него не было ни каких навязать борьбу Шарлю. в том году подиумы были на шару, машина по факту туда заехать не могла. Сайнц просто более везучий, чем Шарль. Т.к. по гонкам шарль все равно финишировал больше раз впереди Сайнца. В этом году только те кто слепо верят в сайнца не видят разницу в темпе между ними. Ну а в 2000 это им вышло боком. как и в 2007. Не говоря уже о вилах в 2003

Нет получается, что машина еще больше подходит Максу сейчас.

Ну потому, что Кими знают все, первая ассоциация Кими-Райконен. А вот Дниила, скорее с Бодровым ассоциируется. В Каждой гонке, когда не стартует из хвоста из за смены мотора. После пит-стопа, когда ему софт надели а Шарль был на старом харде? Тонкий юмор. Это утопия, Пока есть команды которые четко работают на 1 пилота, команде с равными пилотами не победить. Да может это не красиво, но сейчас только так. Потому же нам и странно, что все этим пользуются, мы такие благородные.

Это чуть, что длиться уже с 2008 года. А в этом году 3 победы слиты на мостике но Босс говорит, что в команде все работает идеально... Именно это и бесит. Если Концовку сезона затащим Победим везде где должны, не сольемся по тактике, значит увидим, что Бин работает над ошибками. Пока вялые отмазки. Вы меня извините, но я ни разу не помню, что бы над нашей тактикой уже откровенно угорали все.

Пишут как короче и как удобнее, у мена Шумахер Сокращен до Шуми и вообще единственный по фамилии, но приэтом мой любимый пилот. Это какие то поиски глубинного смысла. Только вот Шарль регулярно борется за победы, а Карлос хорошо если Переса объедет. По скорости в гонке не разу темп Карлоса не был выше, чем у Шарля. Ландо, Жора может и не хуже Шарля, но они сейчас в других командах, наш лучший пилот Шарль. И мы в упор не понимаем, почему в РБ методично выращивали из Макса-крашера выращивали Макса-чемпиона, а мы почему то Леклера не пытаемся оградить от всех невзгод, укутаь шарфиком и дать чашку какао, а напротив, каждый раз требуем его доказывать, что он достоин? Уже давно все переняли модель Феррари-Шумахер, и только мы откатились к политике маков времен Хэм-Баттон

Ну вот смотри если у тебя 1 пилот любит оверстир и с такими обновами он едет быстрее, ты какие обновы будешь привозить? Которые уменьшат время на круге Переса или Макса?

Это скорее всего связанно с появлением граунд эффекта. Но судя по тому, что результаты Переса упали, модернизация таки идет по вкусу макса.

Вот это глубокая пенетрация

Ну так, потому, что все делается под Макса. Поэтому ему и подходит. Макс то же любит оверстир.

А РБ продолжает делать машину под макса, и плевать как там 2й пилот на этом поедет. Ну пусть продолжают тянуть сайнца за причинное место, бабки сантандера важнее результатов в гонках походу.

Да, что он может понимать, это ваш Кулхард у него даже звания ЧМ нету

урожай 2022, чувствую нотки слитого титула.