Fulcrum

Мистер Бин скажет, все в порядке. Да, план максимум приехать впереди Перца.

Опа, шарля срочно в боксы, у валеры тт заиграли раллийнык гены, летцчих финнов

План Е, ого да же не Д, вотжто глубокая проработка статегии.

Шарль относительно Тапка теряет, 0.2 с круга. Интереснотчего мы ждем.

Шарль молодец, методично прорвался, причем наудивление быстро 14 кругов.

Ну так и рассел. 5 сек не понимаю за что. Хаасу за торцевцю нагоняй давали, а перес ехал пока она не отвалилась

Карлос вообще в зеркалаьне смотрел походу.

И снова великолепная работа с резиной от карлоса, сном финиширует на свежей резине.

Но со стартами у феррари плохо.. Надо решать.

Карлос, опять перемудрил. Ну ненадотему пыжится... Ну усплкойся ты.

Я так и не монял почему с макса время не сняли.

Нас он один раз уже уничтожил, если будем опять стоять на пути еще раз мокнут.

Я не верю в Халка, чувак давно на пенсии, какой смысл его брать? А вот на фоне пусть и провалившегося в Маке Рича, Мик выглядит менее выигрышно. Ричу на след год можно за бесплатно практически дать место, с целью посмотреть получится у него или нет.

Громко но ни о чем, иемя тех штаб в сарае рядом с базой феррари.

Не, это солидная контора в вики написано оборот 1.24 миллиарда баксов.

Нет, значит проблемы устранили. Если руковдитель команды убегает с мостика во время гонки, это явно признак того, что не все в порядке. Если тебе ставят хард когда у всех софт, то тут вопреки не выиграть. Пока мы видим как Тото прогибает фиа под себя, рб превышает безнаказанно лимиты, а мы играем с шулерами честно. Если Бин вывезет, справится мы можем изменить свое мнение. Макс же превратился из крашера в расчетливого холодного гонщика. Вдруг Бин возьмет яйца в кулак и таки заставит руэду работать.

Нет, смысла считать все гонки нужно счтать то где у нас были шансы победить. Так а смысл, рисковать? Ради чего? Бесплатный пит это бесплатный пит. А выпустить за соперником сощнательно, что бы получить бк, так не делают. После спа шансов поьедить этот раб у нас нет при любой тактике. В любом случае звучит оч вяло. Джордан в 99 то же был не готов к борьбе за титул но не говорил, что мы не готовы но так и быть уж попробуем. Ну так я и говорю, посчитали, что была бы или победа или 2е место, то есть взяли по максимому.

3 при одержанных 4х Много, однозначно. В Спа зачем то позвали за БК рискуя окзаться позади очень неуступчивого Ала. При чем Шарль сказал, что не хочет останавливаться, но мостик настоял. За Монцу и Синг вроде ни кто не критиковал в часности я. Тапка бы РБ не отдал ни за какие коврижки. Жорик еще может быть, но там то же надо было бы оч сильно уломать тото. Опять же в 19 думаю еще бы Кими покатали, а вот на 20 могли бы уже кого то поискать, может того же Сайнца бы и подписали или Рича. А может обоих. Ну так не ясно были ли они если в 17-19 были конкурентные болиды. Нет он сказал - Было бы совершенно неправильно говорить: "Давайте попробуем выиграть чемпионат, раз уж мы настолько конкурентоспособны" Они посчитали сходы и последствия штрафов от них то есть откат на 10 позиций и потенциально финиш не ниже 2 места.

Команда, дай бог ей здоровья будет в ф1 до самого закрытия ф1 или феррари, что надеюсь не наступит никогда. А вот шарль уже через 10 лет будет ветераном и окно его возможностей сильно сузится. А мы за пачку баксов возьмем Макса, потому, что своего воспитанника не смогли к чемпионству привести.

Все может быть, по факту сейчас мы проигрываем в скорости на трассе в гоночном темпе. Ну так, критикуем мы именно мостик и Бина. По Венгрии темп был, что выиграть гонку, достаточно не поставить Хард. Ну давай прикинем, Макс был бы явно не доступен. Рассел под Мерсом. Ал уже не рукопожатный у красных. Возможно бы остался Себ, и то не факт, после бана движка мог бы так же к струлловичу в 21 уйти, на фоне формы феррари. Норриса может быть за горшок с золотом удалось бы Сманить. Но опять же смысла глубогокого не вижу, когда цель команды выиграть пару раз за сезон. Вариант Карлос джови/мик, это я озвучиваю, как грезы отдельных любителей Карлоса и одного Шарлематеря. Конечно, заслуга Бина есть, опять же ни кто не против оставить его главой тех отдела. Т.к. в технике он шарит. Вопрос к нему именно как к руководителю, возможно взять к нему аналога доктора марко. Опять же до перестройки бина в 17,18 и 19 у нас так же были быстрые машины так, что не ясно насколько он там все перестроил, самовоза пока нет. Сам он не вывозит ни подковерные игры на палемику в прессе. Тото и Хорнер просто доминируют. Ну про влияние мерса на фиа, я вообще молчу. Еще раз, в тот момент когда Шарль говорит я готов к борьбе за титул. Бин говорит, что вы какая борьба за титул такого в планах нет.Ровно после этого, он совершил политическое самоубийство в глазах командофилов. Ни один руководитель команды до Бина такого не умудрился ляпнуть. Ну так то 3 победы! Много это или мало? Особенно при нашей то надежности? Сам Шарль упустил 1 победу. По сумме Сакай считали, что после венгрии все ошибки мостика плюс надежность по итогу стоили 108 очков, сам Шарль потерял 32, Если же посчитать только тактические просчеты, то там вроде около 43 и 65 по технике. Ну и да же после перерыва то колесо не принесут, то не ту резину поставят, то пит на полсекунды медленнее, чем у РБ. Вот со скоростью пита, я вообще не понимаю, это прям вот самое простое, что можно поправить, выдрючьте механов, что бы как в РБ 99% питов были в 2.6 секунды.

У феррари нет проблем занести горшок с золотом любому быстрому пилоту. А вот у гонщика часики тикают. Ну так да элемент шоу же, типа Тапок выиграл с 10 места))) Погоди реверсивная скоро в спринтах будет.

Ну а смысл держать топ пилота с амбицией руководства выиграть 2-3 гонки? Да же альпин вещают об эль плане и прочем. Для амбиций Бина Пары Карлос-Джови за глаза. Еще раз к БАЗЕ команды у нас меньше всего вопросов. Болид до перерыва был хорош. Тогда пусть Бин и работает на быстрейшего пилота. А не подтягивает Карлоса. Это в интересах команды.

После перерыва РБ уделал нас в одну калитку, но тут могла сыграть директива против нас хоть Бин и не сознается. Поэтому у мостика нет шанса слить гонку. Мы говорим о гоночных инженерах, которые решают за тактику во время гонки. Т.к. мостик в Критических ситуациях умеет великолепно сливать гонки. Еще раз почитай, что я говорю. Бин еще в монако сказал, что титул не бороться, чем привел в бешенство по моему всех. В венгрии когда очевидно не ехал только карлос, Бин заявляет, что темпа нет. Любой косяк мостика? -Проблем нет, говорит Бин, при этом сам убегая с мостика как трусливая девченка. Карлос доволен сезоном, и он и Бин все цели на сезон выполнили еще к Венгрии. Ответь на вопрос с Карлосом и Миком/Джови в команде, продержались ли мы в борьбе за титул так долго? Сейчас уже ясно, да же без косяков команды мы бы 2ю часть провалили как в 18 году. Но тут бы мы могли пенять, только на проигранную гонку обновлений и директиву. Косяки на питах остались. те же 3 колеса карлосу, или медленные питы в Сузуке, у РБ питы всегда быстрее. Мы говорим еще раз только о публичных высказываниях. Что думают мотористы или отдел шасси мы не знаем. Спрос с Бина как с руководителя. Плюс Карлос который который ни как не смирится со своей скоростью. Если с учетом, что все они стоили нам побед? То да это много. Да же елси б ысезон был такой же плотный после Бельгии, это бы и стало причиной потери титула. Если бы не косячили, то к летнему перерыву мы были бы еще в борьбе. РБ по тактике ни одной победы нам не подарил, типа хардов для Шарля. Ты вот видел, что бы раньше над феррари в зоне подиума смеялись? Я не видел, а с хардов угорали всем вместе. РБ работает как чемпионская команда. Да же если они косячили в Квале, в гонки они наверстывали. Пожалуй единственное, где они реально могли слиться это ГП Нидерландов, но там 2 схода им помогли.

А куда мониторчики ставить? в кокпите места нету, ну и выход из строя камеры куда вероятнее, чем зеркал А так одна камера рыбий глаз на верху болида была бы очень удобна, но куда лепить экран решительно не ясно.

Все это то же есть, как и в РБ, НО если мы сравним с РБ, там такого бардака на мостике и питлейне нет! Макс не пререкаемый лидер, вся команда пашет, что бы он доминировал на трассе. Да косяки у них то же бывают, как та же запоротая квала в Японии, но это не носит регулярный характер как у нас. Мы хотим такого же подхода, что бы мостик работал как часы, механики должны быть как биороботы, что бы более быстрый пилот получал приоритет, без разговоров, но файт и точка, болид должен пилится так, что бы быстрый пилот стал еще быстрее, а не подтягивать отстающего, чет Барика ни кто не тянул. Бороться с РБ где все пашут на Макаса, пытаясь играть в равноправие у нас не выйдет. Либо мы должны выдать болид уровня 2002/2004 года, тогда пофиг пусть бодаются.