Fulcrum

Большой вопрос.

Чудеса экономии бюджета, т.е. РБ деньги на разработку потратил , но раз не внедрил, то деньги потраченными не считаются. Великолепно конечно ФИА следят за расходами. Нет Я помню, что Вольф об этом говорил, но Что бы целое шасси не посчитать, это 10 баллов из 5.

Бред! Как, за что и в чем смысл? ЛАдно еще как в Младших сериях за поул очки давать. Собственно уже было. Формат интересный, из минусов, как мы помним нет смысла смотреть за машинами вне топ 5 команд, щас хоть интрига, пройдут в ку2 или нет. Ну и при переменчевой погоде, поул может уйти самому везучему, А не самому быстрому. А если давать за квалу очки, уже не айс. Смысл возвращаться к этому формату? Ну тут пожалуйста. только тогда в воскресенье старт по Квале. Хотя опять, же весь смысл в том, соклько позиций успеют отыграть Топы. Без ДРС было бы интереснее))) А с ДРС. Например Тапок в текущих кондициях, брал бы и субботы и воскресенья.

Немедленно вспоминается Анекдот про Горбачева Приходит Минисрт СХ к горбачему М: - Товарищ Г куры дохнут, по всей стране! Г: - Есть решение! Прибейте на клетку квадратные брусочки! через неделю М- Товарищ Г куры продолжают дохнуть! Г - Есть решение! Внутри брусочка нужно нарисовать желтый кружек! через неделю М - Товарищ Г куры продолжают дохнуть! Г - Есть Решение, внутри кружечка, нарисуйте Красный треугольник! Через неделю! М - Все куры сдохли! Г - жаааль, а еще столько замечательных идей у меня было!

Он сырой потому, что за ним как за Максом не стоит горой целая команда и не окучивает его аки розу. Темп у РБ в целом выше по гонке. С Пальцом был плюс минус паритет, в Тех же Сочах или Синге, Шарль был быстрее, но Феттель не пускал его вперед Дело не в тапке, дело в Болиде. Карлос ни разу по сезону не продемонстрировал чудеса сберегания резины. В той же Венгрии, у Шарля темп Был, а у Карлоса не было. В СПА Карлос стартуя первым так же без шансов уступил Максу. До Летней паузы никаких проблем с резиной у Шарля не было, часто в переговорах, было, что с резиной все ок и можно ехать. Ну сезоне еще да же закончился, напомни, я кроме сильвера не помню, где бы их местами меняли. Опять, жеарлос ни разу на Трассе не был быстрее Шарля, что бы Шарля пришлось двигать. А почему? Потому, то Карлос всегда Где то позади Шарля. Ну это просто я к тому, что Шумаер вовсе не был ноунеймом, просто он гонял в спортпрототипах. Тут сложно как то, спорить, посмотрим сможет ли он справится с потенциально топовым Пиастри.

Шанс есть только в Синге, если не зафакапится по тактике. В начале сезона я бы сказал, что это наши трассы, но сейчас уже нет.

Кими был тогда более чем опыте 2 раза бился за титул до последнего, с Алом и Шуми ну таки вырвал титул в 2007. В то время как Масса как раз кроме подноса снарядов Шуми в борьбе за титул замечен не был. Да с чгео вы это взяли, ни как в голову не возьму? Как человек с проблемами с резиной, до перерыва умудрялся регулярно ехать быстрее напарника и Макса? Сейчас конечно не пахнет. Пусть гоняются как хотят. Ему дали команду 1 раз в сильвере и то, после того как он сдерживал Шарля, не нагоняй их Льюис еще бы и не подвинулся. Да явно дело в машине, от трассы к трассе то лучше то хуже 2 мя болидами, но РБ после перерыва уже сильно лучше нас. Ну это было давно, я говорю о современности когда всех талантов еще с картинга отслеживают. Да и Михаэль вполне себе считался талантливым, просто мерседес кинул всех своих молодых немцев которых к ф1 готовил и зашел в ф1 не с заубером а уже готовым к Маклареном. А так сделай они все по плану, был бы мерседес заубер с Шумахером и Френценом в составе. Не совсем он свой, его очень лоббировал Маркионе. Бин имхо не долюбливает Шарля. Норриса в молодежках только Рассел одолел.

Массу сломала пружина в голову и Алонсо. Не Хватало, потому, что Кими выдал хорошее начало сезона и думали, что он и за 2 титулом пойдет но, что то поло не так. В чем? Чем по сезону Шарль вызывает не уверенность? Это машина плохо бережет резину, что то в Сильвере, Карлос не смотря на то, что Лидировал, уступал по темпу не берегущему резину Шарлю, или в Венгрии. Австрали и Эмилья Романи 2 вылета в Гравий Карлоса вообще не двигают, его легонько поглаживают. Когда идет борьба за чемп нельзя любезничать, увы 2й номер это тактический инструмент, слипстрим раздать, шиканой поработать. Ну пока ни, разу не было, что пилот считали середником, а он бац и стал мегаталантом. Бывает талант не оправдывается. Наверное так))) Он молод, стабильно быстрее Рика, молодежки прошил, споткнувшись только об Рассела. В равноправие стоит играть в 2х случаях: 1- у команды самовоз 2 - команда не борется за чемп.

В среднем по сезону, если внимательно гонки смотреть, то можно заметить, что Карлос в среднем медленнее Шарля на 0.2-0.3 на круге.

Ну так до попадания в РБ все выходцы из АТ смотрелись бодро и Сережа и проблес со вкатем не имели. Не получилось у него из за подставы от Реношников Синге, победи он там и титул бы бы в кармане. Психологически все у него было впорядке. Он стабильно опережает Сайнца весь сезон... имеет в активе 1 краш. Сайнц 2 раза сошел по своей вине. Какую еще стабильность нужно обрести Шарлю? Стабильность мостика, что бы не сливать победы по тактике? Как раз если долгосрочно понимать, то становится очевидно, что У МБ есть Рассел, у РБ еть Ферст, у Мака есть Норрис у Нас Леклер. Карлос ни разу ни кем не катировался на уровне Этих 4х пилотов. И пытаться играть в равноправие с чуть боле медленным пилотом, очень губительно для результатов команды. Если Шарль уйдет, то надо будет лечь костьми но цеплять кого то из этих ребят.

Да че уже тут осталось? 23 сливаем, а в 24 бросаем все силы на регламент 26 схема отработана.

В том то и дело, потому, что для них Перес это прередвижная Шикана не более. А у нас Карлосу пытаются всячески помогать и оберегать.

Ну да жалко в Спа без шансов уступил Тапкену.... Поул важен, когда машины равны по гоночному темпу, либо трасса затычная. В этом регламенте поул менее значим, т.к. машинам, стало проще обгонять. А таким темпом как у тапка по гонке, когда он с 7 на 2 приезжает за 5 кругов, или как в Спа, конечно поул ничего не решает. Посмотрим как будет в Синге и Судзуке, раньше там Поул давал очень много, особенно в Синге.

Хуже. где то на 0.2 с круга. Да нет пропасти как между тапком и перцем, но и ферры не работают только на Чарли. Не будет ни каких проблем, Карлос всегда по пол сезона вкатывает. А если бы Фуры еще и работали как РБ то для Карлоса все было бы очень удручаеще.

Все знают. Что тапок бы выиграл.

Привет директиве имени Тото. Ударила она к сожалению только по нам

Нде, темп у рб конечно бешенный. Думаю и с 1 питом бы проиграли.

Ну я поэтому и говорю, что хоть разок на раз строчке побудем. В воскресенье будет Спа 2.0

Хоть в 1й практике полидируем

А, да меня, чет меня понесло Ну это у Бина с Карлосом темпа не было.

Что потом не помешало в Сильвере и Австрии и Венгрии, оч, странные проблемы с балансом.

Сайнца надо гнать метлой, не потому, что плохой пилот, а потому, что Папа и Сантандер явно имеют нездоровый вес в команде, брать на второго кого то более послушного, да хоть Джови или Магу и впахивать на Леклера. Потому, что Карлос явно не видит себя подносчиком снарядов. ЧСВ у него ого го.

Ну не нравится Бину Шарль, у него проблем с темпом обычно нет, когда у команды есть.

Так мы с австрии ничего путного не добились, А в бельгии и нидерландах, уже сливали по темпу Мерсам. О чем нам еще говорить, если успехов нет, 4 гонки подряд мы косячим на питлейне или на мостике, от борьбы за победу, мы откатились к борьбе за подиум. Пилоты делают, что могут, к ним вопросов нет. Опять вопрос к тех. штабу, почему настолько ненадежный движ вышел, и почему не могут допилить надежность, без закручивания краника.