Fulcrum

Тем не менее по покруговкам темп Шарля был выше чем у Ламбустьера после 60 круга и сравним с ним до 60, да времени не хватило на обогнать, только на догнать. В любом случае это было лучше чем у Карлоса, который на софте вообще не поехал. Видать софт у Шарля был убить больше чему у Хэма поэтому на БК не хватило.

Я боюсь, после того, что было в подсобке, где они ржали над Фруами ни Он ни Жора не захотят в фуры. У Шарля есть шанс только ечли Хэм уйдет и Он сможет туда убежать. РБ команда Макса.

Он и без пита должен был обгонять рассела, причин упустить подиум не было, Хэм обоих под орех разделал, а вот карлос не мог заставить софт работать. То, что надо было стартовать на софте уже понятно. Но и на М-М-С можно было хорошо проехать, но карлос не смог, а шарлю впихнули Харда.

Имеется в виду, что если бы мотора хватило еще на 6 кругов в квале, и отрыгнул бы он прямо на старте, хоренр вот тут вещал.

В каком месте добротная, он не смог навязать борьбу Расселу имея софт против Мидиума и проиграл Сэру, хотя Шарль ехал да же быстрее Ламбустьера на софте и к финишу уже нагонял и Преса и Сайнца при отрезке на харде и лишнем пите. Как такая гонка может быть добротной, он должен был быть не ниже 2 места. Да подняли настроение всему паддоку, что бы не грустили перед летней паузой

Из покруговок видно, что тем на Софте как раз у Шарля то был. До 60+- как Ламбустьер, начиная с 60 круга даже быстрее Льюиса шел, Шарль. В любом случае был бы 2й, если, что а так 6е место...

Вот это щас Рассол накинул липкой субстанции с лопаты на вентилятор, уважали они регламент, а эти крылья зеркала, сделанные из бруса безопасности, четко прям по регламенту и ни каких серых зон не используют. Так Жорика вычеркиваем их нашего списка, на потенциальные пилоты.

Тогда тем более, еще раз подтверждается великолепный уровень Аналитики, от нашего мостика. Я ХЗ как Бин может давать такие вью после 3 го провала за сезон, он должен был такую выволочку устроить своим стратегам. Но походу там нечтно большее чем командный дух, главное, что бы парни были свои и Бин был у них непререкаем.

Именно, а мы после ухода Ала играем в какое то благородство, хотя раньше Феррари = КТ. А теперь как амебы какие то.

Ну судя потому, что шарль ехал после пита Быстрее льиса, запаса еще норм было в этом софте.

Ну по гонке было видно, что обгнать можно, да же на том же составе, а уж имея на состав мягче задач еще легче. Опять же ошибкой было реагировать на стратегию Рассела и менять та крано первый мидим, по износу оба легко могли доехать на видиуме вполь до 50 круга, а потом вжарить. Может карлос и не смог но Леклер бы справился. 56 1:21:560 1:22:687 57 1:21:386 1:21:622 58 1:21:942 1:21:988 59 1:21:831 1:21:762 60 1:21:805 1:21:890 61 1:22:440 1:22:090 62 1:23:666 1:21:897 63 1:21:790 1:22:392 64 1:23:394 1:21:981 65 1:22:438 1:22:325 66 1:22:730 1:22:230 67 1:23:059 1:22:836 68 1:39:986 1:45:489 69 1:41:600 1:34:315 70 1:26:838 1:24:304 Собственно вот сравнения его темпа с Льюисом который просто аццки нагонял.

58 1:21:942 1:21:988 59 1:21:831 1:21:762 60 1:21:805 1:21:890 61 1:22:440 1:22:090 62 1:23:666 1:21:897 63 1:21:790 1:22:392 64 1:23:394 1:21:981 65 1:22:438 1:22:325 66 1:22:730 1:22:230 67 1:23:059 1:22:836 68 1:39:986 1:45:489 69 1:41:600 1:34:315 70 1:26:838 1:24:304 Собственно, да же темп хэма был не проблемой.

Ну да, та форма команды, просто мечта. А так ток если Леклера на Тапка менять, Хэма точно не надо, или ты его просто наказать хочешь Только у сайнца, Шарль нормльно догонял так Переса. НУ да хэм просто летел, но да же в худшем случае с софтами, мы бы были 2е.

Ну ок, в любом случае когда соперники на финальный отрезок готовятся встать на Мидиум или софт, а вы не создали задела в 20+ секунд ставить хард просто самоубийство. Ну первая смена шин одновременно с ушедшим софтом Рассела, хотя медиум у фур еще держал темп, так же идиотство.

Мне кажется, что вчера, по тактике любой бы справился лучше феррари.

Мне эта ситуация напоминиает старый советский анекдот Г-Горбачев М - Министр сель. Хоза. М- товарищ Г, куры дохнуть по всему союзу, на до, что то делать! Г - Есть решение, нужно на каждую клетку прибить деревянный квадратик. исполняйте. Чрез неделю М - Товарищ Г. куры продолжают дохнуть! Г - Есть решение! Нужно внутри квадратика нарисовать красный кружок! Через неделю М - Товарищ Г! Куры почти все сдохли! Г - Есть решение! Внутри кружка нужно нарисовать желтый треугольник! Через неделю! М- Товарищ Г. Все куры сдохли! Г - как жаль, а еще столько хороших идей у меня было! Вот это ровно про наш мостик сейчас. Действительно же гениальная была стратегия. Был у нас и 2х кратный и 4х кратный и все равно косячили, 2х кратному так и вовсе именно стратеги слили титул. Проблема, что Бин всех покрывает. Хотя вопрос замены стратегов не просто назрел, а перезрел. Но видимо он хочет Как настоящий капитан пойти на дно вместе со всем кораблем.

Ты походу плохо помнишь Люиса, который да же в мерсе ныл иногда ,типа а че такая резина, а не как у соперника. Или типа а я говорил не надо питится. Ни кого он там не дисциплинирует. Только мостик из Варягов. Леклер то же не хотел переходить на Хард. А Сайнца позвали за софтом, потому, что ВНЕЗАПНО хард не поехал.

Ну так правильно, задаче же, что бы пилоты феррари были на равных, а Карлос может бороться, с Шарлем только если у него софт а Шарля, хард, так, что да блестящий выбор. Маттио, Хард на альпине не едет, может поставить Софт? Нет тогда мы обидим Карлоса, срочно Хард .

НУ, что же если великолепно это уронить своего гонщика с 1 на 6, то боюсь представить, что такое провал по мнению Бина. Вообще не понятно, накой надо было так рано обоих зазывать на Миде, хотя явно при такой темпрературе, можно было на софт сесть в то же время, что и ХЭМ. И если Карлито реально не ехал, то Шарль не испытывал проблем.

Если бы Пилот был, лучше он бы расправлялся с Шарлем раз за разом на трассе в очной борьбе, чего мы не видим, за то видим, что РБ делает нас во все щели по тактике.

Смысл, чтобы Льюис ныл каждую гонку, про плохую феррари? Мы и сами знаем, что они косорезы.

в 17 было до конца сезона но там 3косяка подряд нас подкосили. в 18 до летнего преерыва. Все мы понимаем, от того страдаем вдвойне. понимая, что с мостиком как у РБ уверенно бы лидировали в чемпионате. Мостик РБ еще ни одной победы Максы не слил, а на против ка вчера да же затащил. На трассе то как раз и не рвет, нас рвет именно РБ тактически. Да хоть с 2008, сути не меняет, с такими тактическими решениями, не важно кто окажется за рулем. Бин главный моторист, останься Арри, Бин все так же занимался бы моторами. Есть, леклер вполне готов, 1 краш за 13 гонок, не большая беда, Хэм в том году крашнул ( но там свезло с красным флагом) в Имоле и перепутал кнопки в баку слив 25 очей. Так, что пока со стороны Шарля не было непоправимых косяков. Авот команда, как будто Хаас вдруг получил самовоз. И снова все это понимают, что если снять бина и поставить очередного Итальянца, цирк ни куда не денется. Надо срокчно за любые бабки переманивать годных стратегов из других команд, эти не вывозят. Странно до харда машина работала, а потом Бац и все, вот же леклер Тащер, на неработающий машине отыграл весь отрыв от Серхио.

Шарль то же был быстрее. Но с карлосом пришлось разводить по тактике.

Потому, там ноуфайтинг перец друг человека. Сегодня Сережа 2 раза подвинулся, а не как у нас, а не мог бы Карлуша поддать газку? И конечно Максу не ставят хард когда выгоднее поставить софт. Единственный раз когда перец попал в тактику это монако. Все дальше вялые пропуски без борьбы.

Шарльаналогично ооворил, что хочет остаться до сликов нь ему сказали, что перес летит аки дьявол и срочно нужен промежуток. Через круг они поняли, что сотворили шляпу и уже сказали Карлу не заезжать. Так и сегодя шарльне хотел ехат, но команда как тт посчитала, что хард отличнт заработает на холодной трассе.