Fulcrum

Так речь не про болид изначально, изначально он был таким каким был. Многие меняли стиль под новые машины, тут не только сайнц менял. Обнова во франции просто была фиговой Во Франции Шарль лидировал, в Венгрии в отличии от Сацйнца у него темп был. Карлос лучше поехал уже с Бельгии, и одновременно мы провалились.

Да можно, Искать под пилота пол чемпа новинки... А если опять в следующем году не зайдет? Шарль за счет скила садится и едет, Сайнц может быть в хороший день неудержим, но это его потолок. Валера в хороший день то же был быстрее Ламбустьера. И санйц всегда начинает раскатываться ко 2й части, еще раз для борьбы за титул это долго, да и то если поглядим, карлос! Надо сразу ехать в темпе. Да же если мы посмотрим результаты начиная с бельгии, у Шарля 3 -3х и 2-2х места у карлоса только 3-3х

Ну так опять вопрос к Бину почему взяли не человека из системы феррари и на каких условиях брали. Шарль продвижец от старой гвардии Маркионе и Арри, а вот Сайнц уже человек Бина.

ДА фиг там знает, какие условия в контракте с сантандером прописаны, а может у бина есть личный бонус

Сайнц имеет Папу который знает нужных людей и Испанский банк, который в свое время из за Алонсо одновременно и Мак спонсировал ( то есть готов за испанца 2йную лямку тянуть). А у Шарля только гражданство монако

Ну так он говорит про вторую половину. Не знаю о чем он говорит, но говорить, что его интересы не учитывались в доработке нельзя.

Он 2 года спецом сливал чем и не вкладывался в 20 и 21, говоря что вот уж к 22 будет самвозиз, ааж мерседес 14 года заплачет.

Пыталась ли команда помочь этому процессу, меняя что-то в машине? Конечно, они слушали меня и были полностью в курсе ситуации. Но сейчас работает лимит бюджетов [что осложняет подготовку специальных новинок], а нынешние машины вообще оставляют не так много пространства для маневров с настройками. Только под конец сезона нам удалось подготовить пару технических решений, которые очень помогли мне прибавить.

Наврное имеют ввиду забаненый мотор, который упс, внезапно сам бин и разработал

Да он в своем интервью прямо говорит, что под него сделали новинки к концу чемпа благодаря которым он поехал лучше.

Пыталась ли команда помочь этому процессу, меняя что-то в машине? Конечно, они слушали меня и были полностью в курсе ситуации. Но сейчас работает лимит бюджетов [что осложняет подготовку специальных новинок], а нынешние машины вообще оставляют не так много пространства для маневров с настройками. Только под конец сезона нам удалось подготовить пару технических решений, которые очень помогли мне прибавить.

Нет коешна, но в начале чемпа Сережа был поближе. Неа не слыхал.

Во 1х он на этот пит ехать и не хотел. Во 2х Бин сказал, что был глюк в датчике лимитера.

Ага лишний вес походу только у фесртапена ушел, а Серега ел слишком много такос

Зря они Мика в Хаас отправили, лучше бы вместо Джови в Альфу. А так по факту, ни одного места у фур в сателитах. У них да же менее быстрый джоу едет стабильно.

Блестяще, что за большие бабаки пришлось выкупать пилота другой системы, в лучших традициях франции Тот, кто больше раз машинку закрашит

Если бы беда была только в работе на базе. Он с сотрудниками на трассе не мог разобраться, это делается быстро. Опять же РБ посему то под смену Регламента отлично был готов, а мы 2 года так готовились, что опять обделались.

Походу бин хочет до 26 с чемпионством подождать

Ну фиг знает бин такой интриган, что к 2035 мы его можем увидеть главой стелантиса

Видать большое расхождение в том, кто должен вести феррари к чемпионству, Элкан уже говорил, что надеется на титул Чарли до 26, а Бин тут же опровергает, нет у нас пилоты равные. В РБ матешиц то же говорил еще при Рике, что цель сделать Макса чемпионом и они своего добились. А у нас почему то слова главы компании не ценятся.

терял целых 2. Фетт был номером 1, а Кими подносил снаряды, был 4х кратным чемпионом. Немного разный уровнеь ожиданий нет? Карлос вылетал и терял очки в этом сезоне еще чаще. но вместо поддержки с шарля постоянно требуют доказать свою номеровость 1 в команде. Еще и обдновы под Санйца пилят, а если бы под Шарля пилили?

Только вот в Альпин из их академии никого не будет... А вообще Мик получил 2 сезона в ф1, уже не плохо. Увы хаас не класический аутсайдер катающий Новичков за моторы, он хочет быть середником и не хочет возится с молодыми.

Ну так он Был уверен, что справится со всем, его амбиции его и сгубили. Я сразу к этому скептично относился. Замечу к Арри было менее всего претензий, но его через подковерные интриги подсидел Бин. А в итоге его чудо мотор забанили и мы 2 года готовились к 22 и тут опять обделались. ХЗ Вассер честно меня не вдохновляет, да заубер едет на свои деньги, но не более. Посмотрим, что он сможет. Да и опять же мы не против Бина как нач отдела двигателей или да же тех дира. Но отвечать за всю команду ему не по силам. Ну так с итальянским бардаком мало кто хочет связываться.

У них все не очень, потому, что фиат не следил за своим имиджем как и крайслер, как и пежо, в итоге у всего концерна флер ломучих ведер. И в эпоху глобализации они долго запрягали. В итоге у Фиата так и не появилась своя модульная платформа как у Вага, щас за неимением лучшего все переедут на платформу ПСА ха не имением лучшего.

Затем, что РБ хоть на словах и говрит, то же самое, что и мы но по делу, всегда ноуфайт, и коненчо по ходу сезону болид пилится под макса, пэтому результаты сережи просаживаются. Мы же помагаем Карлосу быть ближе Леклеру, а не помогаем Леклеру быть Ближе к Максу. Понимаешь? нет никакого лицемерия, есть понимание, того, что у Леклера нет статуса лидера в команде, ад же когда к Сильверу было очевидно, что поезд санйца в борьбе за титул Ушел, нет зазовем на пит Сайнца а не Лидера гонки. Если Санйнца правильно обработать, вполне можно, сделать, что бы он не брыкал. А если он хочет брыкать, нужно ехать со старта сезона, а не начинать с середины сезона...