Fulcrum

Ой ли без макса Ландо бы виграл, к концу он как обычно полетел, не будь диверсии со стороны макса, карлос бы не смог создать отрыв, ну и без радио маранелло, чарли бросил бороться

Спасибо максу, за победу, по факту не застрянь, он за максом, к концу гонки и карлоса бы скушал

Ну да, конечно, было же так увлекательно слдеить как Хэм берет титул в 1 калитку, без конкуренции хотя бы со стороны напрника. Напомнить как тормозили фур в 00е? хотя они только годик подоминировали в 2002, на 2003 аж систему очков поменяли, что кими с 1 победой за сезон мог реально титул взять в последней гонке., в 2005 подрезали аэро, еще и разрешили читерсике шины мишлена.

Да не отменят ФИА решение. Тем более речь о подиуме. Да макс выдавил, но обгон за пределами трассы запрещен, не важно выдавили тебя или нет. Надо было просто максу так же 5 сек дать.

Шарль нарядился в клюкву, или какая там у мексиканцев ягодка?

ОБщаются как закодычные друзья Наш Вася с Вольфычем

Тотондий отмазывает 7кратного, а вот жорик сам виноват,он же не 7ми кратный))) Интересно Вася то же его будет так отмазывать в случае чего?

Ферстаппену вполне хватит девяти (включая спринты) финишей в оставшихся гонках на втором месте. Это даст ему 129 баллов. Тогда даже если Ландо наберет максимальные 180 очков, он все равно уступит по итогам чемпионата, пусть и всего одно очко. При этом понятно, что Норрис вряд ли девять раз финиширует первым, да еще и поставит в шести «Гран-при» быстрейшие круги. Это было до США. Сейчас в розыгрыше меньше очков. Короче ПРитекущей форме РБ, Мака и Мерка, когда команды от трассы к трассе одна другой быстрее, не реально это. Если бы маки взяли все ГП где они реально доминировали, но они умудряются их сливать.

Для жтого Ландо и Максу надо в 1 команде выступать)) Так что все таки 2009

В идиале обоюдный выпил ландо и макса

А так он вчера потерял очки, а вынес бы осталось статус кво. А по факту надо было вернуть позицию и не надеятся на судейство, а еще лучше повторить тактику за Сайнцев, а не надеется на обгон, когда все знают, что ферзь не зассыт пойти на контакт. Чесно я вчера вообще не понял, че по тактике маки вытворяли, да трасса то обгонная, но зачем рисковать, если андеркат работает.

Тем, что 2 быстрейшие машины не борятся за титул, а во сторой быстрейшей 2 пилота не дербанят друг у друга очки. 2024 скорее калька с 2009, когда дженс набрал тучу очкков и просто стрался ее не растерять, пока РБ и Маки к концу сезона не начали дербанить победы. Да без этого ни как, иначе ферьзь так и будет знать, что он него отрулят, вот с хэмом они взаимно-мерзко боролось

Да все делают ставку на ЛЗ сейчас, т.к. это престижнее. Просто в виду иллюзорности борьбы за ЛЗ сейчас главная интрига КК. Что уже луче чем ни какой интриги. Перерыв конечно помог РБ вернутсья в Игру, Если бы так и болтался макс в районе 5-6 места, может и ЛХ было все не однозначно, так раз скорость есть, то уже точно все. Так ландо не попал, потому, что Ферзь дайвбомб сделал. Ферзю все прощают, и многократную смену траекторий и выдавливание и да же контакты, с другой стороны елси бы он не завез ландо, мы бы дублик не взяли.

Ну ведь вернулся Джеймс Ки ПРосто команда из Подружки феррари, стала самостоятельной, теперь видать не делятся с ними интересностями. Ну фред наверняка толковых пацанов с собой забрал.

Ну Комацу же не лично машину настраивает. ИМХО просто совпадение. При Штайнере так же было бы, спасибо тех штату в маранелло.

Хотелось бы но нет. Вот за КК надо попробывать пободаться. Ландыш хоть и быстрый но старты постоянно льет. Макс уже 1 в поле не воин Длля этого в Маке не хватает Алонсо

Скорее фуры разобрались как работать с резиной, и отсюда и хаас поехал, так и в прошлом году скорость была, только резина еще быстрее чем у фур кушалась.

Наши молодцы, все. Судьи задолбали своей непоследовательностью.ландо надо было сразу за пределами обогнать 5 сек бы он максу навез

и опять мак легче на 129 кило. Думаю на треке он надрал бы за Ферре, но мы этого никогда не узнаем А так в гараже ферра смотрится красивее, мак по внешке ваще ни какой, если Р1 был прям космос, то W1 ваще не цепляет очередной проходной мак.

ф50 выпускали с 95 по 97 за уши можно притянуть)))) Ну тогда не знаю как их назвать, сф90 вроде то же гиперкар но не лимитка. Дайтона лимитка но не гиперкар. Да 3д печасть сейчас позволяет вытворять разные штуки

Есть такое понятие))) Энзо должна была стать ф60 но потом ферра передумала, Раз 10 лет, ферра выпускает гиперкар, воти ф80 к 80летию марки.

Я просто к тому , что ф40 легенда, Энзо желанна, а ф50 типа эээээ, ваще не будь лимиткой все бы мимо прошли))))

Ну для маков v12 это не икона, в Ф1 он был БМВшный. По звуку не знаю, 296 звучит так себе. По весу понятно, что к этому привело, обидно, что ферры пошли в общей конве. Понятно, что это будет быстрейшая ферра, однако если бы оставили бы просто 12 цилиндров с той же аэро думаю было бы не хуже, Тот же АМ валькирья и без гибридной часты вышел потрясным. она вроде то же лимтка.

Мне всегда ф50 больше нравилась чем ф40, энзо ваще не зашел, а вот ла феррари красотка.

Это ГТ, а не суперкар все таки. я же сказал, дорогая из юбилейных. 250ГТО это вообще редкая омолагационка ф40 цену придает, что последнаяя тачка сделанная при Энзо. Понятно есть ушатанны еэкзы которые стоят относительно дешево. ф50 ваще самая недооцененная машине из всех юбилеек, потому. что рядом выходили Мак ф1, порш 911 ГТ1, мерс CLK GTR и коненчо на их фоне ф50 - смотрелась бледно ее да же сравнивали с диаблой, которая обычная рядовая ламба, то есть да же за гиперкар ф50 не считали, хотя само по себе машинка супер технологичная.