Fulcrum

в феррари сделали 3 ошибки 1-Не дали Брауну как он хотел порулить командой поставили "Своего" итальянца, в то время как Браун из днищенской хонды успел 2 раза сделать чемпионскую команду. 2- Отпустили Джеймса Элисона 2 раза. 3 - Позвали Райконена на роль лидера, но зачем то в 2008 сделали ставку на "своего" Массу. Алонсо не то, что бы, что то испортил своим приходом, но смысла в этом не было, что бы опять возвращать Райконена. Опять же я уверен, что МШ мог спокойно до конца регламента докатать и завершить карьеру в 2008. Ну да ладно гонщики это самая маленькая проблема фур. Ну и при Брауне думаю чехарды с пилотами не было бы. Он бы на Массу ставить не стал. В общем итальянцы решили всем показать, что они и без Варягов могут, и вот до сих пор доказывают.

Да это понято, но это скорее повлияет на середников, а вот для аутсайдеров мало, что поменяется, т.к. их единственные спонсоры за частую их же пилоты.

не надейся не отпадут, они были всегда, только тогда для них было правило 107 процентов.

Все равно диски колпаками будут закрывать, да еще видимо с рекламой 9смотрим на маков) так, что теперь это формальность.

Нет это не проблема мика конечно. Но опять же не беда Титульного спонсора, что у Хааса нету денег на симулятор, что инженер из феррари приходит на факультативы, что мазепин не ходит на доп. занятия на базу в маранелло. Конечно будь у Мазепина природный талант, то ему бы это все было бы не нужно. Но и у Мика и у Мазепина нет природной скорости, как у того же Макса или Шарля и улучшить результат можно только упорно вкалывая, в отсутсвии тестов и учитывая ограничения команды Хаас, Мик имеет явное преимущество. Мик думаю в теории может потянуть уровень того же Переса, через пару лет. но не более. Что касаяется дяди Ральфа, то я его начинаю подозревать в нездоровой любви к Мазепину. Ибо на великолепного Латифи, Цуноду или Стролла он как то внимания не обращал и по джоу вряд ли пройдется. По моему мнению, конечно Роберт более сильный пилот чем Никита, но и Никита не рангунатан. А ели по Русски, что там пишут?

Как там Льюи и его борьба за права КГБ? Отличный повод завершить карьеру по моему, а то как ручкаться с человеком не то, что не признающим ЛГБТ, но и наряжающем женщин в костюмы ниндзя. И под Рассела не подставляться.

Не у льиса интереснее, 1 титул он взял на шару чуть не слив его на лучшей машине 2 год подряд. Потом у него тупо была лучшая машина, потом когда надо шины поправили и движек движок конкурентам поддушили)))

Тогда мы его турнем как РБ Квята, за какой нить левый краш, и возьмем Мика как более перспективного. Техноголия уже обкатана

Ну может через год, где то все таки появится, место, например Латифи или Никита накатаются. Либо ждем уже Смаля или Бедрина.

Когда обороняешься, нужно крыть траектории, а атакущий должен искать куда пролезт Шарль как раз двинулся на внешку и из за грязи вне траектории зацепа не хватило и его вынесло. Пересмотри момент. Шарль как раз оставил места льюису за что поплатился вылетом. Это не пилоты РБ это конкретно Макс и Перес. Рик нормально гонял. Вижу, но так же вижу, что Сэру так же дофига чего спускают с рук. Росберг бы с тобой поспорил, он его постоянно выдавливал, не раз и не два. Опять же в Аравии лью вывез макса и так же бы прощен. Краш в Аравии так же показателен, я первый раз вижу, что наказывают за аварию не машину которая врезалась в зад впереди идущей на прямой, когда места объехать было просто полно. А как он устроил брейк тест в Баку для Себа? Или в Абу даби пытался оттормозиться на столько перед рестартом, что бы макс его опередил и нарушил правила? Он борется корректно только когда титул у него в кармане, когда есть прямой соперник на трассе, он идет на любые уловки.

Льюи и раньше резал на 1м круге и всегда выходил сухим из воды. А сколько раз он так атаковал Росберга? А когда в испании росберг не уступил, вдруг случился Краш и виноватым выставили Росберга. В сильвере Льюис то же атаковал, подвинся или будет краш, макс не подвинулся. Шарль подвинулся, но и ставка у него меньше была. Опять в прошлой гонке Льюис вывез Макса и то же ни какой реакции, не говоря уже о приезде в зад на прямой и наказание потом за это тапка, хотя места для обгона было завались. Льюис так аккуратно ехал в абудаби, только потому, что обоюдный сход давал титул максу. Я не приветсвую такую борьбу, но Льюиса и Макса разбаловали. Вот они и едут как хотят.

Так и Льюису все прощается, он режет по 2 поворота на старте, а стюардам и пофиг (верните гравий блин) или выносит соперника на скорости в 300 и +5. Так, что не нужно только на РБ валить. Судьи слишком многое прощают лидерам чемпионата. Хотя какогонить окона зажатого в сендвич могут наградить 10 секундами.

1 титул у него был на шару из за тактики фур, остальные просто лучшая машина ну и шины подшаманили когда надо. А вот Феттелю против Леклера не помогло, и против Льюиса не помогло. Посмотрим конечно, по факту, Шарль мог заработать сильно больше очков. Как и Макс без покрышки в баку и страйка боттаса мог приехать с хорошим запасом.

Я то же не понимаю расстройства МБ, они решили не рисковать и не зазывать Льюса боясь, что Макс получит лидерство, а чеко в месте с Люисом свежий совт и в 2 машины РБ таки сдержит льюиса. Тем более ему крашить не льзя. Хотя думаю РБ в любом бы случае поехали бы за мягкими, т.к. сдержать Лью на софте едя на харде у них бы не вышло. То, что финал сезона не закончат под СК было мега очевидно, почему этого не понимал Мерс не ясно.

Феттелю это не помогло как и Сайнцу в Маке. Для Леклера это скорее сезон упущенных возможностей, а для Карлоса сезон когда ему фортануло везде где нужно.

У всех своя психологическая устойчивость, тут да, как и Масса который в 08 боролся за титул в 10 уже был тенью себя.

Спасибо Кими за наш 2007, ну сход по технике обоих пилотов в шлемах Кими очень символично, сколько этих сходов было в маке)))

Хороший сезон для шарля, просто не повезло, мог бы в монако выйграть, тогла бы ни каких вопросов бы не было.

Серхио безусловно красавчик, вот это значит бится как лев, а не то, что там окон показал. Опять же верни льюис позицию на первом круге гонка была куда сочнее и иптереснее.

Ну вот зачем вы ту историю сюда тянете, макс мог спокой но год докатать в ТР и Квята без скандала могли просто отпустить из программы, унижать его понижением было совсем не обязательно. Тем более за титул Рб все равно не боролся. Макс безусловнее таланьливее квята, но и квят был не так, плох в рб как албон и гасли, что бы его так вышвыривать, через 3 гонки.

Судьи опять бардак устроили. Льюис Должен был вернуть позицию, при чем на мой взгляд и пересу, и тогда гонка была бы куда драмматичнее и финао не такой спорный. Макс заслуженно выйграл, а льюису уже который раз прощают срезы повротов.

Мы Мы когда в баре сидели, я сказал давай латифи че ты последний едешь ушатайся в стенку. Иии через круг так и вышло

Вот это спектакль от фиа. Льюс на 1м круге должен был не 1 а 2 позиции вернуть. Под ск не разрешили круговым обгонять, с чего бы это не ясно. Люис пытался подло подставить маска тормозил чуть ли не в пол. Конечно цирк с конями. Мерсы не стали ехать в боксу потому, что побоялись, что тогда макс не сменит, а там еще и перес его будет прикрывать, а льюису сходить незя, а там мог быть замес на машины.

Не смущает. Когда надо они и на пятничных 1 е время покажут

Так ту очковую систему проив феррари и принимали как и все изменения по шинам и аэродинамике. А потом очковую систему опять поменяли, когда пилоты стали откровенно бухгалтерить. По этому и возмущает такое потвоство фиа Мерседесу, ой мисье вам слегка не подошли шины, конечно мы вернем их в более нужное русло. ОЙ ваши конкуренты то же получили режим вечеринки, сейчас же ограничить расход масла. Ой ваши соперники делают быстрые питы, сейчас же замедлить питстопы. И прочее. Кому то очень нужно, что бы величайшим по цифрам гонщиком был именно ЛХ и ни кто иной. Против феррари начали бороться сразу после доминирования в 2002, а тут 8 кк подряд и все ровно пацаны, идем верным курсом.