zanashyh

А сам выводы по гонам сделать не можешь? Посмотри на итоговое место Сайнца - как тебе конкурентоспособность?

Месть мелкого человечишки

А что ему остается говорить? Бин своими действиями (за которые, видимо, поплатится должностью) прикрыл несостоятельность Карлоса, как потенциального топ-пилота.

Видимо, те не выглядят так сурово-мужественно на фото, и не проходят во время квалы все повороты трассы быстрее обладателя поула.

Старайся отвечать по существу, ок?

А ты думаешь, что сам Элкан стал одним из могущественнейших людей Европы, потому, что тупой? Если вижу я, видят многие здесь на форуме, околоформульные специалисты разные то он уж точно видит, что Бин не торт ... и "во всех поворотах" - я помню)))

И лично мое мнение такое: Бина надо гнать не потому, что машина слабая (медленная, ненадежная и без изюминки), а потому, что он своими неумелым управленческим решением - таким, как выставить второго пилота ровней по таланту и скорости Леклеру - причинил ущерб команде. Как репутационный, так и физический, выражаемый в победах и очках.

Тут более, чем много раз, писали, что никто не просит задвигать твою испанку. Просят не лажать с тактикой Леклера. История показывает, что при соблюдении того простого условия, Карлос пропадает с радаров где-то неприлично позади. Без задвигания, деления н 1-2 и прочих закулисных игр. Тупо по причине того, что Карлос медленнее.

В точку! Так они в этот период не давали другим повода назвать себя клоунами

Хочется по доброму пожелать человеку, чтобы жеребцом он оказался более состоятельным, чем аналитиком)

По Карлосу: амбиции и менталитет есть, а таланта не насыпали По Доктору: вот он, в отличие от Бина, психолог тонкий. Знает, что Леклер - серьезный соперник, вот и пытается задеть, психологически ослабить.

Я смотрю гонки. Вижу последствия тех или иных решений. Решения настолько глупы, что будь они не санкционированы Бином, то людей, их совершающих, надо было бы увольнять. А они на месте. Другие команды, имеющие чемпионские амбиции, "облизывают" своего наиболее быстрого пилота. Тут даже не в том, чтобы заставлять второго пропускать, а в том, чтобы не портить первому гонку, оставляя на старом харде, когда у соперников свежий софт. И т.д. Другие команды делают именно так и побеждают. Едешь впереди напарника, значит получаешь право выбрать тактику. В SF было в этом сезоне наоборот. "Леклер сильно оторвался? Давайте подсобим Сайнцу" - такой логикой руководствовался мостик. И Это вижу не только я. Сотни людей на этом форуме. На иностранных форумах. Спортивные журналисты. Соперники. Гнать надо, повторюсь, не за то, что машина не удалась. И даже не за навредившую директиву. А так как именно он ответственен за дебильнейшие решения во время квал/гонок. Лично я считаю, что он сам непосредственно давал указивки. Причины я объяснял выше.

Основная претензия к Бину не в том, что тачка плохая (она вроде как не плохая вовсе), а в том, что он совершил много управленческих ошибок во время гран-при, благодаря которым команда не досчиталась более 50 (по скромным подсчетам) очков, лидер команды рано сошел с борьбы за титул, а его - лидера команды - мотивация и вера в команду пошатнулась. Вот мое мнение: эти ошибки Бин совершал из-за своей слабой управленческой квалификации и отсутствия таланта к этому. Именно поэтому, видя укрепляющуюся популярность в команде Леклера, Бин решил его притормозить (в том числе и на трассе) и начал принимать такие решения, благодаря которым у непонимающих людей могла возникнуть мысль, что Сайнц - такой же быстрый, как и Леклер. Типа, раз оба быстрые, то это не один пилот звезда, а оба они маленькие звездочки, а Бин - большое и яркое солнце. Только понимающих людей не обманешь, они видят, что Леклер - талантище, Сайнц - середняк, а Бин - клоун. Вот за эти ошибки и надо его гнать с руководителей. Не его это.

Пересмотри сезон. Посмотри, как ездил Сайнц. Потом, как гонялся Леклер.

Ну конечно! Ведь под руководством этого крутого спеца, SF украла у Тото его мечту - второе место в командном зачете!)))

Тут 100 раз говорили, что Бин, видимо, не плохой технический специалист, но никакущий руководитель. Не смог правильно подобрать других специалистов, не смог признаться в этих своих ошибках, до конца защищая этих бездарей, не смог правильно расставить приоритеты по гонщикам и чуть, возможно, не убил диверсионными стратегиями мотивацию своего лучшего пилота (я имею ввиду Леклера, кто не понял). Ну и что теперь? оставлять такого никчемного руководителя на должности, которую он откровенно не тянет, потому что он строит хорошие двигатели? Вряд ли Элканну понравилось, что руководителя SF, его ставленника, назвали самым ценным работником месяца в RBR

Так он может, даже когда мостик мешает)

Не ставить Шарлю интеры посуху - различия в скорости и таланте все разрулят

Даже не шифруется

Приятно читать настоящих болельщиков команды! Пытаются выгнать одного из талантливейших пилотов поколения, затащившего для команды оба уже казавшихся безнадежными вторых места. Что руководитель команды саботажник, что истенные болелы. Тьфу!

Защитники мистера Бина, вы где? Прокомментируйте, что ли ...

Он несет в своих интервью пургу полную

Не туда забрели

... и интервью непосредственно Карлоса. Или, наоборот - читает))

Видимо, Бина предупредили, что если вторые места будут упущены, то с ним расторгнут контракт руководителя и заключат контракт арматуры в бетонном фундаменте нового цеха в Маранелло.