shadoff

Не лучший его маневр, если честно. Обычно как-то потоньше получается, а тут довольно грубо и топорно. Что не отменяет и "странности" вопроса Ральфа.

Можно подумать, де Вриз феерит и убеждает в правильности выбора. Или, может, в ТР и РБ не было середняков:))

Самое неблагодарное в автоспорте - в чем то быть уверенным. Иными словами, я вот, напротив, уверен, что у Чеко таких мыслей не было, а если были, то он их отгонял. Любая технически обусловленная мелочь может привести к сходу даже на финальном круге - так что несомненно, Чеко воспринял ситуацию в Майами не настолько драматично ,как ты пытаешься ему приписать:))

1) Регулярное получение ДРС прилично помогло Максу, особенно в свете того, что Чеко в первой части гонки не мог заставить свои шины нормально работать. 2) Стратегия со стартом на харде была в целом чуть выгоднее. И главное - никакой трагедией для Чеко гонка в Майами не стала. Да, проехал хуже, но это далеко не самый плохой расклад.

Почему подряд? В Майами чуть хуже Макса выступил в гонке, но в целом уик-энд в плюс. Выше уже несколько раз написал, что не считаю Чеко претендентом на титул: РБ - это команда, в которой все вертится вокруг Макса, что вполне нормально + сам Макс не только быстрейший на сегодня, но еще и практически на 100% сконцентрированный на Ф1.

Норм пилот. Первый после топов, ближе к ним, чем к середнякам. При этом есть еще куда расти.

Снова ты со своей теорией, приписываемой другим, включая меня. Макс прямо сейчас лучший - странно, что кто-то пытается это оспорить. Топовость Чеко не связана напрямую с Максом - это ты сам натяшиваешь из разнородных утверждений один неуместный вывод.

Вчера же приводил цитату Кевина об этом:)) Тут просто доказывали, что Чеко беспределил и во всех врезался:))

У меня была некогда некая условно злость, но только спортивного характера, без переходов на личность. В 2010, честно говоря, даже сам немного за него подтапливал, уж больно был хорош + да и хотелось уже успехов Феррари. Ну и да, невероятно, но факт, окончательно разладилось все в начале 10-х, когда отряды его фанов начали много хамить и не лучшим образом себя вести в темах Феттеля и Массы. Так что к самому Алу я всегда относился в худшем случае почти нейтрально, но вот особо агрессивные болелы несколько испортили ситуацию - невольно ловил себя на мысли, что болею, скорее, против. Но сейчас уже другие времена и другая ситуация. Есть нюанс - Макс маньячит и всегда собран, а Луис частенько валял дурака и проводил время на каких-то тусах с Неймарами-Биберами. Именно так он и слил титул Росбергу, который выиграл вовсе не только из-за Малайзии.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается Настолько все уныло, что только и остается, что пытаться острить в теме Чеко:)) Не, я, конечно, понимал, что ошибки красных неизбежны и будут случаться, но чтобы словно поставленные на поток и на разных уровнях - эт, блин, надо было оч постараться.

Фанам Феррари лучше помалкивать и вообще карму почистить основательно, а не иронизировать в теме Чеко:)) Как можно было так слабо выступить двумя пилотами на, в целом, неплохой машине - тайна, покрытая мраком. Упустили очков вагон и телегу со старта сезона, и это тот случай, когда рецидив явно многократный.

Ну если бы ты излагал свои мысли в теме ФА в менее саркастической форме, тамошний народ к тебе бы пр слушивался и реагировал дружелюбнее:)) АМ перестраховались в каком-то смысле и не воспользовались возможностью усилить интригу в борьбе за победу, это бвло понятно сразу:) Дженсон вон тоже недоумевал вчера, мол, как так. И даже Кларксон с высоты своего дивана наехал на стратегов АМ:)) Ну и про Ала зря ты так - чел реально маньячит и выступает лучше абсолютного большинства в пелотоне:)) Реальная легенда + Боги автоспорта нынче к нему благоклонны = честно заслужил.

В Бельгии-2018 Боттаса команда успела предупредить, однако он все равно отправил Вандорна газонокосить на скорости 300+ км/ч, но наказания не последовало с формулировкой "Валттери решил, что объекты в зеркалах находятся дальше, чем на самом деле, и вообще он не хотел и обещал так больше не делать"

Ну что-то как-то совсем за красных обидно. Должны были по идее обеими машинами финишировать впереди Мерсов, а в итоге какой-то аномальный слив и слабый темп.

Честно говоря, не понимаю, как Феррари умудряются так лажать. Хотя сегодня еще и не так выраженно, но тоже имело место + речь в целом о тенденции. Набрали за прошедшие гонки процентов 70 от силы из тех очков, что должны были смело набирать.

Другой Тех. Регламент, другая управляемость + нынешние машины тяжелее (50 кг). Обгоны на старте даже в офиц. статистику обгонов не идут. И главное - почти все, кого Макс прошел в 2018 - выраженные аутсайдеры, а Чеко довольно быстро уперся сегодня во вторую машину пелотона по скорости (в Стролла), которая ехала частью паровоза.

Всё так. Фуллпак невезения и ошибок. На самом деле, правильных ходов и не существовало для такой трассы. Если не можешь ехать в своем темпе и тащишься +2-4 секунды к нему, т.е. на уровне аутсайдеров, то все прочие решения не особо помогут. В лучшем случае забрался бы на условное 10-11 место, но это лишь 1 очко, максимум. Главное - сделать правильные выводы и избегать таких эпик фэйлов. Стролл оставлял там прилично места и если бы начал торможение на полметра раньше, то уместились бы вдвоем:)) Согласен, что немного по хамски, но с другой стороны - на такой трассе почти без шансов обгоны, если действовать "строго по учебнику" при таких то размерах машин.

В такой ситуации всяко лучше экспериментировать со стратегией и рисковать, чем уныло тошнить.

Стролл нарочно позже тормозил, чтобы не пустить Чеко по внешке. Так что это еще вопрос - кто кого таранил. В любом случае контакт получился колесо в колесо, а эпизод остался без последствий.

Любителям делать из Чеко виновного во всем Провальные ГП бывают у всех. 99% "полного разгрома" - грубая ошибка в квале. Не далее, как в Майами Макс и Шарль тоже налажали в квале, но там, на их счастье, было куда больше возможностей для исправления.

Карлос настаивал на оттянутом пит-стопе, если до тебя до сих пор не дошло. Команда настояла на своей стратегии, из-за чего Окон остался впереди. Теоретически Карлос мог вообще на подиум приехать, если бы команда не настаивала на своей версии. И да, есть огромная разница между просто нытьем с перекладыванием ответственности во всех случаях на команду и ситуацией, когда пилот настаивает на своем варианте, а команда в итоге лажает. В сезоне 2020 этого добра была навалом с Феттелем. И кто куда и что тыкал Шарлю? О чем вообще речь?

Да, довольно странный не понятно на чем основанный публичный выпад. Скажем так, результат был ниже ожидаемого и справедливого из-за некоторой доли невезения, которому тоже есть место в автоспорте.

А что у Шарля с темпом было на интерах? Вообще не ехал и очень быстро отвалился от Рассела.

Да я уже устал об этом писать:)) В смысле о том, что как раз Карлос весьма активен в плане стратегии и пытается сам просчитывать варианты и оперативно реагировать на изменения ситуации. Шарль в этом смысле прилично отстает и просто жалуется после провалов, взваливая всю ответственность на команду. ИМХО, слишком уж Леклер отстранен от принятия решений в гонке - понятно, что основные расчеты должны вести специально обученные спецы, но ситуацию на трассе и с шинами лучше всех знает именно пилот.

Стоит ли вообще отвечать "свидетелям самовозов 2010-2013"? На сайте ФИА пока тихо. Как появятся, скину сюда.