shadoff

Ничего подобного. Мерс на изи провели бы пит-стоп и привет. На новых шинах Луис укатил бы к 8 титулу и прямиком оттуда за линию горизонта Дачник-пенсионер Шарле Леклерович вылетел с трассы в кювет по дороге с дачи, откуда он перевозил на запоре урожай картофаныча, завидев лихача, приближавшегося сзади

1) И?:)) Ты же понимаешь, что почти все это в равной степени относится и к Серхио, только еще и возведено в квадрат, а то и вовсе в куб Разница в темпе между Чеко и Луисом > разница в темпе между Шарлем и Луисом = в 4 раза, что = гигантская пропасть по меркам Ф1. 2) Пфффффффф. Супер-убер-топ с дефицитом скорости в 0,6-0,7 сек с круга слился, едва Мерс замаячил в зеркалах, "недотоп=середняк=вингман" с дефицитом скорости в 2,5-2,8 сек с круга бился в течение 1,5 кругов, несколько раз обменявшись позицией. Дичь про якобы уникальный для Чеко случай уже даже просто просто неловко читать - Чеко в куда более сложных погодных условиях еще и в Турции зарубился и остался впереди. Про десятки очень крутых гонок за карьеру уже не говорю - даже офиц канал Ф1 создал свою топ-10 для Чеко. Но нет, снова и снова и снова повторяется анекдот про "одна гонка всего лишь". Ну ок. Значит, я буду повторять снова и снова и снова слив Шарлем в Сильвере - словно пенс на запоре убрался с траектории

Ну ты сравнил, конечно:)) Это была в каком то смысле совсем другая эпоха. Даже в 1994 Михаэля, несомненно, наказали бы, если бы было за что зацепиться. По сути же, это был очевиднейший ГИ. Сенна, к слову, не признавался в том, что это было умышленно, емнип. По крайней мере, в первые месяцы, да и после там были лишь общие фразы либо вовсе игнор, когда ему задавали прямой вопрос.

Есть леХенда, что если повторить 100500 раз "Это всё Маси", даже Луис начнет верить в том, что титул он слил не на 19-21 кругах гонки, а из-за того ,что Маси компенсировал все свои подарки Мерсу в течение сезона единственным решением в пользу даже не РБ, а просто автоспорта, не позволив Вольффу заговорить себе зубы с целью завершения гонки в режиме СК

Сингапур были слишком задолго до финала сезона. Будь это финальный ГП, ситуация могла быть совсем иной. Никто и не утверждает, что доказывание было бы простым, но в том, что ФИА на 99% вынесли бы решение, которое ставило бы категорический крест на будущее в профилактических целях на тему выноса претендента на титул сомнительным маневром напарником или даже пилотом "дочерней" команды, сомневаться не приходится. Строго говоря, маневр Шумахера в 1997 был довольно неуклюжим и, тем не менее, наказание было довольно уничижительным и формально даже жестким. Несомненно, оно было бы таким же и в случае его успеха в "таране" - титул бы ему не дали ни за что.

1) Так то речь шла о чистоте борьбы - так вот у Шарля эта самая борьба не была чистой, а была борьбой на грани или даже за гранью, а у Чеко - чище некуда, что признал даже луисефил Брандл. 2) Ну давай посмотрим: Сильвер-2021 То есть до ошибки на 50-м круге, за 2 круга до финиша топ-пилот Шарле имел темп ниже всего на 0,6-0,7 сек с круга. После вылета уже откровенно дозжал. А теперь напоминаю разницу в Абу Даби: Сразу видно, где именно никчемный середняк и вингмэн без шансов на топовость, а где - топовый топ почти во всем, вынужденный рисковать слишком сильно 3) Так Макс прямо сейчас лучший из лучших. Так что уступать ему вовсе не равно "не быть топом"

Ну конкретный пункт надо смотреть, но, в целом, думаешь, если бы напарник одного пилота вынес другого претендента, не было бы серьезных разбирательств? Были бы. И с максимально жесткими последствиями аля 1997. Даже если бы на месте Латифи был Цунода, был бы разбор полетов, ибо слишком подозрительно это выглядело бы, о чем и говорили Попов с Фабричновой.

Гугли карьеру Плюс учитывай, что этот сезон - первый, когда Чеко может гонять за себя, а команде не жертвует его результатами. Почему только вторая половина сезона? ЛОЛ. Теперь самовозность определяется кварталами и полугодиями? Масса не только пропускал Алонсо, но еще и Себа на подбитой машине прошел Так Алонсо вообще с ТР не пересекался. И? Михаэля Себ почти на прямой проходил еще и в условиях усиливающегося дождя - на кой черт ему было таранить Себа? Себ и после набрал 3 вице-чемпионства и эт при условии, что ФИА в ту пору куда активнее прессовали Феррари ради Мерса. С таким же успехом можно изъяны и у Ала найти, причем в самые разные сезоны

У Физико не было такого количества ярких гонок, сколько было у Чеко даже до РБ. Горько осознавать, что дуэль с этим пилотом стоила твоему любимке титула? Понимаю

Курам на смех такое оправдание. При любом, даже малейшем намеке на умышленность, РБ получил бы командную дискву, а Макса еще бы и оштрафовали бы на очки, презентовав тем самым титул Луису. Не представляю, насколько отдаленное представление надо иметь об Ф1, чтобы сочинять такие сценарии. Попов с напарницей после аварии Латифи раз дцать повторили, мол, хорошо, что не машина ТР врезалась, иначе быть бы грандиозному скандалу. Но тут даже с Уильямс скандал случился, что было бы, если бы Чеко зацепил Луиса, догадаться несложно. Не говоря уже о том, что вопрос практически идеального пилотажа Чеко так и не был опровергнут - вместо этого какая-то третьесортная дичь о том, что якобы настороженный Луис терял 3 сек с круга просто потому что.

Согласен вот уже несколько страниц как почти во всем:)) Ну и вдогонку недавнее интервью ХПМ:

Мы оба прекрасно знаем, что в Монце Шарлю могли прилететь +5 сек. Во-вторых, в Сильвере это и была очередная довольно грубая ошибка со стороны Шарля. Топовость в Ф1 - это не только чистая скорость, но и прочие скиллы, включая гоночный темп и борьбу в гонке. И тут, невероятно, но факт, Серхио практически не уступает никому из топов при условии, что нашел подход к машине. В остальном - согласен. Шарль повторяет судьбу пилотов до него - пытается компенсировать недостатки машины и дефицит скорости избыточным риском и поиском предела.

Плач здесь только от тебя и еще пары-тройки хейтеришек Скиллом, сынок, скиллом. Чеко еще за сезон до Шарля и Макса показал, как надо ловить на линии ДРС + обычные для себя скиллы = как правильно позиционировать машину, как перекрещивать траектории и пользоваться слип-стримом. Шарлю адресовали в сезоне 2022 немало комплиментарных высказываний за то, как он умело ловил Макса на линиях ДРС. Задача Чеко была куда сложнее, учитывая сразу два преимущества Мерса Луиса. Так что прежде ,чем ерничать, ты бы освоил азы и внимательно пересмотрел многочисленные повторы той борьбы и сравнил бы, например, со сражениями Макс vs Боттас в том сезоне, где второй сливался стоило только Максу оказаться впереди. Или сражение Макса и Сайнца в той же гонке где-то на 16-18 кругах. Перес возил Хэмика и заставлял страдать еще до Абу Даби. Если бы ты поменьше пытался острить и побольше вникать в суть событий того сезона, не пришлось бы садиться в лужу при попытке одним лишь психосостоянием оправдывать сливы Луиса Чеко.

Еще раз для внимательных - Чеко и Луис несколько раз обменялись позициями при условии, что второй имел огромное преимущество за счет шин и мотора. В Бразилии он так прошел абсолютное большинство, включая Макса без шансов на контратаку. В Турции все было ровно в такой же манере - зачем ты сочиняешь абсурдные оправдания? Про 2012 - от души поржал Во-первых, это самый конкурентый сезон за очень много лет - 8 победителей ГП из 6 разных команд. В Бразилии у РБ не было и близко быстрейшей машины. Во-вторых, Феттелю агрессивно противостоял его же напарник = Уэббер, который обманул его и команду, заверив еще до гонки, что поможет и пропустит, если такая необходимость возникнет, однако начал жестко бороться на старте и отказывался пропустить, когда ему дали команду Мульти-12 - ведь Себ даже с пробоиной его догнал. Именно в этой гонке своей ложью и попытками помочь Алонсо Уэббер спровоцировал скандал Малайзии-2013, где Себ ему всего лишь ответил той же монетой. В-третьих, для сравнения Масса дважды пропустил Алонсо, сильно замедлившись, хотя легко мог финишировать вторым. В-четвертых, спешу напомнить ,что Фернандо дважды вылетел с трассы просто так, без борьбы, пропустив несколько машин. Так кто тут Мальдонадо и Грожан?

Плак-плак-плак. Сейчас запишу - если пилоту есть, что терять, то он теряет в темпе 3 секунды с круга. Надо будет распечатать и перечитывать в моменты дурного настроения, дабы оборжаться, выбесив всех в радиусе 50 км. Я понимаю, что у фанатиков неизбежны серьезные нарушения логических связей и прочие отклонения, но, черт возьми, доказывать мне, что преимущество в 3 секунды с круга можно нейтрализовать якобы просто правильной/неправильной моралью - это уже реально требует внимания специалистов в области возвращения в реальность. Вызывайте уже экзорцистов что ли. Занятный факт - Феттель в Бразилии-2012 года был последним после первого круга и столкновения с Бруно. Еще и за 10-11 кругов до финиша выпал из первой десятки, казалось, лишившись шансов на титул. И все это не на самой быстрой машине с дырой в бочине, в дождь. Но, оказывается, то фигня фигней - то ли дело оператор нелегального космовоза Луис, у которого было 3 секунды преимущества в темпе за круг, обгонная трасса, благодаря чему он успел несколько раз обменяться позициями, но все равно никак не мог оторваться. "Пиши исчо" - поржать охота

Ну, скажем, сезон Кими в 2018 был довольно крутым - "финальный аккорд" за Феррари. Это был типичный Боттас, который пытался любой ценой удержать Макса позади и даже получал команды от ГИ сделать это. Хватило на пару-тройку поворотов, после чего безнадежно отстал.

Так то ты сам пропадаешь на овердохрена времени. Во-вторых, сегодня понедельник = рабочий день.

Ты лучше скажи - Шарле топ или не топ?:)) Для Чеко это, конечно, слишком топовый уровень обороны и битвы "колесо в колесо"

Просто напомню тебе, как великий и ужасный Боттас версии 13.0 бился не на жизнь с Максом во Франции в том самом 2021 - вот и сравни эту "ЭПИК БАТТЛ" с дуэлями Чеко - Луис

Мог бы придумать себе ник поярче Ну да, то есть условия для всех одинаковые, а тот факт, что пилоты могут предпочитать разные составы, и что трасса по разному подходит для разных машин, выезд СК и т.п. - это значения не имеет, ага:)) Для таких, как ты, нужно кнопку "Придать числам хоть какой-то смысл" добавить на калькуляторе Поскольку ахинея, которую ты несешь, не выдерживает никакой критики. Рон Деннис после публичной порки якобы согласился на ультимативное нагибание со стороны Мосли, который не смог продавить на ВС даже самых очевидных решений, прямо вытекавших из Регламента. И считать, что провернули ни это с почти нулевыми гарантиями, мы должны на том основании, что в Бразилии результаты Маков были сильно хуже, чем, например, в Монако. Правда, на эти случаи я тебе привел ответный пример - в Монако 2021 Луис отстал на почти те же самые 70 секунд, что и Масса в 2007, единственный из могикан в одном круге с Маками, а в Бразилии прошил пелотон, как стоячих и одержал победу. И всякий раз на такие тезисы в ответ какая-то очередная неуместная дичь - на этот раз зачем-то пример с Расселом. Он то к чему здесь? Да, минус круг - большой привет отчаянной борьбе с напарником на старте = вылет = один из трех случаев задевания "не той кнопки" = отставание от пелотона на десятки секунд = перевод на большее число пит-стопов в надежде на более высокий темп, но принципиальных соперников уже было не догнать.

С этим разве кто-то спорит?:))

Так ты же хоть немного хронологию событий отслеживай. Во-первых, Серхио сам был почти всегда с контрактом + другие команды тоже с топ-пилотами или талантливым молодняком. Во-вторых, ясен пень, что Серхио долгое время был темной лошадкой, пока не сел за руль реально хорошей машины и не показал, на что способен в 2020 и позднее. Уверен, прямо сейчас у боссов команд к нему гораздо лучшее отношение, чем еще 3 года назад. А зачем ему уходить из команды с лучшей машиной? Не то чтобы финт - просто выжимать максимум, а там - как сложится.

Глупо отрицать, что прямо сейчас лучший в пелотоне - Макс, хотя, разумеется, ему проще, чем другим, ибо машина позволяет минимизировать риски.

Когда в сезоне 2022 подобное проделывали Шарль и Макс в борьбе между собой, многие написали о том, какой же у них высокий гоночный интеллект, как они все моментально просчитывают и т.п. Ну а если такие трюки проворачивает Серхио, то это вдруг всего лишь "рутина", "заурядность", "обыденность" в исполнении "вингмэна". Ни разу не двойные стандарты, ага

Ага, дядя Аватарщик, правда, не учитывают разницу в трассах, состоянии трасс, погодных условий и еще 100500 условий, прямо влияющих на результаты, а так - да, официальнее некуда, только толку от их суммирования, выявления средних значений и т.п. немногим больше нуля Так что так с гонкой с аномальными результатами 2007?