shadoff

Марко не из тех, кто будет в таких случаях действовать максимально публично. Но Макс и Йос слегка бомбанули, когда Чеко одержал свою первую в этом сезоне: Ну и да, Марко предпочитает, чтобы №1 в команде был счастлив и доволен, что тоже нормально, но откровенно не понятно, зачем вы пытаетесь оспаривать тот факт, что победы Чеко выступают в роли раздражителя по отношению к Марко, Йосу и Максу, как в свое время раздражали успехи Нико Росберга Лауду, Вольффа и Луиса в Мерсе, хотя те еще более открыто демонстрировали свои предпочтения:))

Так то его первый титул Чеко тащил весьма прилично. Без него 100% ФИАрседес обмывал бы 8 мнимо-титул Луиса

Так я и не пишу, что его нарочно сливают - тут, скорее, вынужденные стратегические маневры, ибо приходится учитывать множество факторов, включая возможность СК и т.п. Кстати, Хорнер прав - подиума Чеко отчасти лишили, не наказав Джорджа, который за счет выезда за пределы трассы отыграл, минимум, две позиции и оказался сразу на 8 месте уже спустя несколько поворотов после старта. Если бы его наказали за это, то Чеко был бы на подиуме. Большой привет критиканам Кими за его маневры в Бельгии - он то в тех условиях хотя бы не отыгрывал позиции, а тут реальный профит за счет вполне очевидного нарушения.

Чеко с полными баками в режиме бензовоз проехал на медиумах больше кругов, чем на втором отрезке на харде при условии, что еще и явно берег шины и регулярно скидывал темп на 0,4-0,5 после серии 3-4 быстрых круга. Так что еще 14 кругов проехал бы без проблем. "Хард лучше всего подходят к этой трассе" @ Сайнц в гонке.

Скажем так - ситуация немного в стиле Феттель в Феррари 2020, когда он несколько раз получал противоречивые команды: то ему говорили "Атакуй вовсю", а спустя несколько кругов вдруг предлагали финишировать на том же комплекте и обратная ситуация - когда предлагали беречь комплект, а после неожиданно зазывали на пит и выпускали в самый "пик" траффика. Правда, в данном случае Чеко сам виноват в произошедшем из-за провала в квале. Откуда взялся третий пит?

Так Макс сам определял темп, стратегию и т.п., поскольку лидировал. Чеко же потерял время в траффике + до последнего решали, какую выбрать стратегию - "А" = 1 пит-стоп, т.е. надо было экономить хард или "Б" = второй пит-стоп. Вторая гонка, в которой Чеко гоняет с неопределенностью в выборе плана на гонку во второй половине - это не в плане обвинений РБ в сливе, а констатация того, что из-за слишком низкой стартовой позиции сложности в выборе стратегии, которые сказываются и на выборе темпа на разных стадиях гонки. По большому счету 3 или 4 - не так уж и принципиально. Надо исправлять квалы, дабы не оказываться больше в подобных ситуациях. Плюс после обновок есть ощущение, что Чеко потерял относительно Макса - до них был ближе.

Я бы точно не писал ,что над было переходить на софт, потому что Чеко: 1) проехал первый отрезок на медиуме в 27 кругов, а на харде всего 25 или 26; 2) на харде чередовал 2-4 быстрых круга с 2-4 кругами режима экономии, т.е. это и был план "А". План "Б" был бОльшей авантюрой. Ну и Быки - команда Макса, а не Сержа

Без понятия. Я следил только за таймингами и видео. Возможно, круговые, или ГИ предложил беречь шины до финальных кругов. В любом случае, второй пит был определенно лишним и бессмысленным при таком позднем первом пит-стопе и отличном темпе до второго. Далеко не факт, что Джордж его прошел бы.

Квала была необычной, учитывая постоянно изменяющееся состояние трассы - многие лидеры слились. Он и атаковал и отыгрывал от 0,6 до 1,х. После вдруг прекратил. А смысл такой экономии, когда до финиша меньше 10 кругов, пустые баки и относительно приличный софт?

По круговым вопрос открытый. Возможно, из-за них потерял, но в таком случае не понятен посыл ГИ "гони на всю", т.е. до этого он сознательно ехал не на максималках.

Чеко и сокращал в течение нескольких кругов, после чего вдруг прекратил, а спустя еще несколько кругов, уже ближе к финишу по радио и прозвучало, мол, вот теперь взвинти темп.

За круг до пита Джордж отыграл на уровне 1 секунды. При этом было еще 10 сек + на Мерсе темп на софте уже скоро упал почти до уровня темпа Чеко на харде. В лучшем случае нагнал бы ближе к финишу и далеко не факт, учитывая, как упал темп, что прошел бы Чеко. Так-то он делает то, что ему говорит ГИ.

Бессмысленный и беспощадный второй пит при условии, что отрыв был 10 секунд, и софт на Мерсе далеко не факт, что позволил бы Джорджу вернуть третье место. В целом - 7/10.

Результаты Мика были лучше, чем принято считать, и полностью отражали не только его скорость, но и неважную стратегию, выбранную его гоночным инженером, что происходило неоднократно. Иными словами, если смотреть на "чистую скорость" и прочие детали, то внезапно выяснится, что Мик, в общем и целом, не уступает середнякам + вполне себе имеет потенциал. Если бы он был совсем никаким, Вольфф даже при всем своем уважении к МШ, не стал бы приглашать Мика в Мерс.

1) Ральф указал на дополнительное преимущество в сравнении с другими пилотами, а не на единственное, если до тебя это не дошло. Про скорость Мика он много раз говорил в положительном ключе, что не мешало ему признавать и ошибки Мика, за что он несколько раз того критиковал. 2) Зачем мне вычислять по ай-пи заурядное трамвайное хамло, не стесняющееся демонстрировать моральное уродство?:)) Ты мог легко написать "Коринна", "Мать Мика", "Жена Шумахера" - любого из этих слов хватило бы, чтобы понять, о ком речь. Но нет, ты решил продемонстрировать "остроумие" уровня дна Марианской впадины и использовать уничижительно-оскорбительное "бывшая Френтцена" при условии, что с ним она встречалась в студенческие годы в возрасте 17/18 - 21/22 лет, и уже почти 30 лет в браке за Михаэлем и является матерью двух взрослых детей.

1) Ну общался явно не Ральф:)) Ральф очевидно прямолинеен и предвзят, но критические высказывания в большинстве случаев допускает уже постфактум, т.е. после того, когда некая ситуация выходит "наружу", хотя, не спорю, были случаи, когда он и сам провоцировал публичность обсуждений неприятных ситуаций. В целом, он не делает ничего такого, чего не делали бы другие известные родственники. 2) А смысл сразу выходить на Марко, если Тост владеет инфой о перспективах команды на следующий сезон с точки зрения состава и не только? В смысле не вижу ошибки в том, чтобы сначала поговорить с руководителем команды, а уже после - с убербоссом:)) Категоричность Марко откровенно не понятна - де Вриз выглядел куда более выраженной темной лошадкой, чем Мик.

В 2000 и далее я хвалил Шумахера, а в 2010 и далее Феттеля. Так что да, давай расскажи мне про "глазливость". И потом - про Мика я вообще редко что писал в прошлом году - и как это помогло?

1) Ральф всяко больше тебя в курсе ситуации: так что уродование сути в данном случае именно с твоей стороны. 2) Суть в том, что во втором сезоне Мик "нафеерил" всего трижды - дважды в дождь и дважды на городских трассах, где небольшие по сути ошибки привели к тяжелым машин последствиям. При этом даже опытные пилоты признавали, что с трудом избежали проблем в тех условиях. Кроме того, две ошибки пришлись на первую половину сезона, а третья на дождевую Японию. 3) Да что ты говоришь:)) То есть уничижительно-оскорбительные эпитеты в отношений чужих жен и матерей - это нормально? А своих в таком контексте обсудить не хочешь? Чего ж ты так, дружок?:)) Я спокойно отношусь ко многим вещам и даже цинизму определенного уровня, но есть грани, за которые нормальные люди ни за что не зайдут. У тебя явно проблемы с этим.

Пилотов много, но каких то прям сильно ярких пару человек, да и те не бесспорные. "Затычка" - слишком грубо и даже неуместно. Можно было вполне заключить контракт на 1 год, и уже после решать, ибо всяко лучше год в Ф1 в роли боевого, чем год в статусе третьего. То, что Мик на суперзвезду не тянет, было понятно еще по прежним сериям, но он не безнадежен:) Что касается, в целом, оценок Марко и Хорнера, то в свое время они жестко раскритиковали Массу, а у самих в это время Марк сливал не одну гонку. В общем, все относительно. И да, де Вриз изначально был авантюрным вариантом - куда более, авантюрным ,чем Мик:)

1) Прежде, чем писать подобные вещи, надо вспомнить контекст всех этих разговоров, а иначе - это не более, чем уродование сути произошедшего. Ральф высказался не просто так, а потому что Франц Тост неоднократно положительно высказывался о Мике, что служит, как минимум, косвенным подтверждением того, что какие-то переговоры вполне могли быть. Иными словами, кого, как и когда могут заменить - это абстракция, не имеющая отношения к этой ситуации. 2) И снова - подмена сути. У Мика в первом сезоне было прошлогоднее уберведрище, за рулем которого оба пилота Хаас заработали что-то около 3 очков за сезон, т.е. даже в год появления это было ведро, а на следующий год это было ведро в квадрате, в отличие от нынешней машины де Вриза, которая вполне позволяет бороться, а не пылить позади всех с гигантским отставанием. Кроме того, в Хаасе в 2021 было сразу два новичка, что еще сильнее осложнило ситуацию. 3) То есть если кто-то о твоей матери напишет, что она де (не жена твоего отца и т.п.), а подружка какого-то типа в контексте событий 30 летней давности, ты посчитаешь такой подход адекватным? Попробуй среди близких и друзей такой эксперимент - называй их жен и подруг "бывшими" их прошлых "партнеров", а после расскажешь, в какую больницу тебе можно будет передать костыли.

Первый год Мика я вообще никак не оцениваю, ибо там было лютое ведрище уровня Ф-1,75. В первой половине второго сезона был почти уверен, что Мик не тянет даже на середняка, однако после стал внимательнее отслеживать его гонки и внезапно обнаружилось, что он не так плох, как было принято считать на тот момент - его темп был вполне себе нормальным для машины такого уровня, а результаты в абсолютном большинстве случаев отражали стратегию команды, которая несколько раз добровольно слила Мику гонки. Так что да, я не вижу проблемы в том, чтобы дать Мику нормальный шанс с адекватным руководством, которое не будет над ним потешаться и публично критиковать, что для меня лично признак неумения в работу с кадрами. Ральф выглядит вполне нормально, ничуть не хуже того же Ферстаппена старшего, который пару раз выходил из себя из-за того, что РБ, по его мнению, недостаточно поддерживало Макса в отдельных ГП, когда выигрывал Чеко. Про "бывшую Френтцена" - похоже проблемы с Шумахерами не столько у Марко, сколько у тебя. Это даже не низость, а откровенный низкопробный, не побоюсь этого слова, огуречно-молочный высер хейтера 800 уровня.

Только маршалы, а не стюарды:)) Стюарды принимают решения = судьи:)) В любом случае дурная практика так поднимать машины = этакая провокация шпионажа и слив ноу-хау команд.

Тут наверняка еще и тема немцы vs австрийцы, пусть и в легкой форме, и только лишь фоном:))

То есть я эту новость видел еще в день появления и понимать там особо нечего. Мик не яркий талант - это было сразу понятно, но и не без способностей, чтобы упоминать один лишь маркетинг. Во всяком случае де Вриз выглядит ничуть не лучше, чем Мик годом ранее - так что эта острота звучит комично по отношению к самому Марко на фоне тусклых результатов новичка ТР.

Британское лицемерие. Уровень 80. В прошлом году почти всем колхозом обещали, что Луис и Тотондий "вот-вот соберутся и как надают всем" - в итоге наблюдали все стадии принятия неизбежного в исполнении этих игзпердов Не удивлюсь, если все еще подгорает от сезона 2021 - хоть какая-то возможность поострить в адрес Чеко и отчасти провоцировать РБ.