-
Число публикаций
10 874 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя shadoff
-
Увы. Как-то уже и не до Ф1.
-
Ну вот еще на эту тему: 15 л.с. по меркам Ф1 не совсем равенство. К слову, сейчас отставание Рено оценивают в 20-30 л.с.
-
Относительно активного сотрудничества и доработки СУ под РБ прекрасно помню:)) Но я и написал про разницу исключительно в мощности. Все преимущества от изменяемой картографии остались в 2011. Про дефицит - было неоднократно в интервью, но сейчас уже сложнее найти инфу, ибо все запросы преимущественно о бедах после 2014. Впрочем, как минимум, о 18 л.с. упоминание точно есть - правда, речь о самом слабом в контексте, вроде бы, Рено, но в том сезоне еще были Cosworths:
-
В 2009 - 2013 у Рено не было однозначно хорошего мотора в том смысле, что он был лишь 3 по мощности, отставая от моторов Феррари и Мерса на 20-30 л.с. Когда ФИА решили тормознуть РБ после 5 побед в первых 6 гонках сезона 2011, то попытались нанести двойной удар - одновременно запретить и ВД, и возможность изменения картографии двигателя. Второе как раз позволяло РБ компенсировать разницу в мощности во время квалы, но в гонке были "обычные" настройки, благодаря чему соперники были гораздо ближе именно в гоночной конфигурации, а на скоростных трассах и вовсе нередко превосходили.
-
C таким же успехом можно и Чеко нарисовать несколько "если". Впервые вижу, как кто-то пытается "преодолеть" разницу в 51 балл, то есть разницу в 2 победы при помощи "если"
-
Это единственный сезон, который приходит на ум - в других вообще без шансов. Вынужден согласиться - Макс определенно сейчас #1 и РБ небезосновательно ориентируются во всем на него, в первую очередь. Чеко остается работать над собой и адаптироваться, стараясь избегать провалов.
-
Боюсь, Макс в принципе слишком крут :)) Да и команда выстроена вокруг него.
-
С полной фразой звучит вполне нормально, как и для любого другого пилота. Не нормально - это как у Баррика, который годы спустя вдруг заявил, что, минимум, один титул МШ должен был якобы достаться ему. Чеко же всего лишь мотивирует себя и верит в то, что на определенном этапе сможет приблизиться к Максу по скорости, а там - как получится. И да, он говорит всего лишь о шансе, т.е. строго говоря, и сам прекрасно понимает, что эти самые шансы не ахти.
-
Всего лишь "чемпионы" кликбейта взялись за дело:)) Можно было вынести в заголовок эту фразу, но тогда бы провокация не сработала:))
-
Мда, ситуация с баллами жесткая - следующие баллы сгорят аж в сентябре. Учитывая непоследовательность стюардов, за несколько месяцев вполне могут накидать 4 балла.
-
"Эта утечка материалов дела — полная чушь. Я и своим телефоном кое-как умею пользоваться. Эти чаты, я никогда не видел ничего подобного», — приводит слова Хельмута Марко немецкий телеканал Sky. ЧТД
-
Так все верно - его убрали за потерю большой части рынка и технологическое отставание, а здесь - прямо противоположное: команда и ведущий пилот поставили тучу рекордов и, видимо, неслабо проведут и этот сезон. Если что, то глава Интел вовсе не в год своих похождений был уволен, а 10 лет спустя, когда перестал справляться с обязанностями и попался на нескольких сомнительных маневрах, навредивших компании, что никак не было связано с его похождениями.
-
Удивительная дичь творится - раздули до масштаба, сопоставимого с делом о шпионаже 2007 года, хотя речь по сути о некоем флирте между двумя людьми, т.е. сами по себе события с точки зрения спорта абсолютно несопоставимы. Уже реально ощущение, что есть некий "дирижер", который активно набрасывает и разжигает на максималках, иначе как объяснить такое развитие событий. В свое время Берни не поддержал Макса Мосли после одной известной истории с дамами, но когда всё затихло, признался, что пожалел о первоначальном своем решении. Здесь даже до полновесной измены не дошло - так, лайтовые переписки да пара фото, которой даже школьника не удивишь, а реакция и последствия - словно Хорнера "зашел не в ту дверь"
-
4 "технических" решения в пользу Мерса при 0 в пользу РБ + целая коллекция решений дирекции и стюардов в пользу Мерса при, дай Бог, 2-3 решениях за сезон в пользу РБ и Макса. Иными словами, если кто-то и подкупал, то это мистер "Ноу-ноу, Майкл", а не Хорнер с Марко.
-
"Позвольте в этом усомниться" @ Никто сейчас не будет делать резких движений в спортивном плане - убежден в этом.
-
Все так. Только не оч понятно, идет ли речь только о сливе личной переписки, или о сливе и первоначальной инфы о расследовании и переписки вместе - видел разные варианты. В целом, как-то слабо верится, что Марко стал бы тратить время на выставление чужого грязного белья на всеобщее обозрение. Даже если допустить некий конфликт интересов, неужели масштаб противоречий достиг такой формы, что Марко опустился бы до такого?
-
Еще вчера у, кажись, немцев AMuS появилась сплетня, что якобы Марко и слил, но верится слабо. Удивляет упоротость Йоса - куда он лезет со своими истериками и мнимым сочувствием?
-
Ровно то же самое было и при переходе в Мерс, вопреки наивным теориям, которые любят его фаны. Кроме жирного чека, он еще и получил свободу в плане личных спонсоров, чего Рон категорически не допускал в Маках. Немаловажный симптом - одним из первых шагов после перехода в Мерс стало приобретение частного самолета
-
Это не глупость. Англичане ненавидели много лет Шумахера за его успехи, а после еще и Феттеля. Помнится, даже максимальный джентльмен Баттон как-то во время общего интервью в 2011, когда журналисты начали перечислять рекорды Ф1, где почти все значительные были за немцами произнес "Bloody germans", чем спровоцировал Себовское "Какого черта?" Ну или взять того же Хорнера, который в финале 2020 как-то выдал "Да, Мерс достал победами, но зато многие рекорды теперь принадлежат британцам". Ну а то, как Мерс тащили, кроме фанатов, понимают все, кто хоть немного знаком с хронологией и характером событий, в том числе с решениями ФИА, который умудрились трижды выдать ради Мерса решения, полностью противоположные свои же решения периода титулов Себа.
-
Так там прямой вопрос про Марко и был - зачем Максу упоминать Хорнера в такой момент?
-
Здоровья Карлосу. Кошмар. Надеюсь, быстро восстановится.
-
Хочу сказать, что ни о каком сравнении в данном случае не может быть и речи, ибо РБ многократно тормозили, как и многих лидеров до них, причинив немало вреда скоростным возможностям их машин, в отличие от ситуации с Мерсом, где, напротив, чуть ли не впервые, как минимум, в новейшей истории, ФИА тормозили не лидера, а единственного наметившегося конкурента в лице Феррари в сезонах 2017 - 2019. Более того, ФИА оказалось мало просто тормозить красных - они даже умудрились радикально пересмотреть свои же собственные решения в пользу Мерса: яркий пример - запрет на изменение шин в сезоне 2013 после ГП Испании, где многие пилоты проводили даже по 4 пит-стопа ("изменение шин может повлиять на баланс сил"@ ФИА), и "внезапно" - прямо противоположная ситуация в сезоне 2018, когда Пирелли изменили с лицемерного согласия ФИА шины аккурат под те самые параметры, которые шинникам чуть ранее прислали из Мерса. И надо же, как следствие, Мерс в первой же гонке на шинах Мерс-эдишн одержали уверенную победу с огромным отрывом:)) Таких ситуаций вагон и телега.
-
Базару нет
-
Фигасе. Бриаторе. Дубль 2. Дженсон доказал свою состоятельность категории топ-пилот. Выдать три сезона на уровне Левиса, для которого Маки были все равно, что дом родной, да еще и заставить того страдать - дорогого стоит:))