shadoff

Нет, просто ситуация с тормозами - это уже в моем понимании (абсолютно искренне) беспрецедентное днищенское дно. Это уровень команды, недостойной выступать в Ф3, поскольку настолько забивать на работу и подвергать жизнь пилота риску абсолютно недопустимо. Если бы это был ХРТ или СуперАгури, все бы просто ржали над ними и рассуждали о том, что им не место в Ф1. Так что ощущение, что ты замыливаешь новость о том дне, на котором оказалось Феррари в Монце. Тоже понимаю, но тоже не одобряю.

Тебя все дальше и дальше от территории адекватности уносит. В 2018 в команде элементарно куда больше прислушивались к пожеланиям Себа, а не говорили, что им советы Феттеля не нужны: так что "а что если" и прочие "если бы да кабы" - это уже пробитие дна антилогики. В следующий раз предложили перенести эти результаты на песни Киркорова или клипы Леди Гаги - будет не намного менее логично.

Гугл в помощь

Абсолютно закономерный итог нынешней политики команды, на 100% соответствующий работе инженеров, механиков и стратегов. Новые глубины дна установила именно команда - увы, далеко не в первый раз в этом сезоне.

Откровенно лгать нехорошо: Леклер в Q2 = 1:16.698 Феттель в Q2 = 1:17.072 +0,374 Время в Q3 - это уже другое состояние трассы и т.п., т.е. показано в других условиях, а потому сравнение некорректно. Так что жульничать не стоит.

Палехче, Атлант!:)) Я вообще-то всегда защищал Кими в годы его второго пришествия в Феррари и по сей день настаиваю, что он выступал на очень высоком уровне. Себу он лишь немного уступал в работе с резиной, но в целом это был если не топ, то почти-топ уровень на грани возможностей машины.

А почему бы не обсудить сегодняшнюю же новость об очередном мегаляпе механиков, который обернулся для Себа сходом в Монце?о_О Не далее, как вчера в практике снова были тех. проблемы. И вчера, и сегодня, и, уверен, завтра - команда снова и снова дает и будет давать понять, что результаты Себа ей не особо важны. В общем, откровенно докатывают сезон.

Разумеется, речь не об умысле, но механики явно не напрягаются в случае с Себом - это ведь не первый случай их явной грубой ошибки и низкого контроля качества.

В принципе, меня уже здесь мало что смущает. Но ситуация с тормозами - это, безусловно, дно Марианской впадины. Что может быть хуже - сложно представить, но надеюсь, что ничего и, по крайней мере, столь опасные ошибки механиков не повторятся.

1) Так выражаются далеко не все. 2) Всё, что нужно знать о нынешнем отношении Феррари к Себу:)) Не зря я написал, что в Монце команда пробила дно разом на несколько км Рукожопно установить тормоза - это днищенское дно даже для вечных аутсайдеров, что уж говорить о Феррари.

Не "вы", а Бинотто, Не отдали, а "не предложили новый контракт".

Ну так хотя бы с тормозами бы не лажали, увы, криворукие механики - глядишь, и он показывал бы результат. Сколько там уже тех. проблем за все уик-энды всего набежало?

Вот это да! А мне тут Пересвет с пеной у рта доказывает, что в Феррари все пашут в поте лица, выкладываясь на 146%

Откуда такое моралфагство? Тем более, я тебе раза два уже написал, что эти люди отвечают "рублем" за каждое свое решение, в том числе за маркетинговые. Выше уже и таблицы с курсом акций привели, а ты все рассуждаешь, словно речь о школьной стенгазете и выборах старосты. Вольфф? Ну да, он же искренне говорит "Боттас абсолютно равен в правах с Хэмилтоном". Ну или можно вспомнить: Венгрия-2014 "Мы облажались и больше никогда не будет отдавать приказы своим пилотам пропускать друг друга!!!111" Монако-2016 "Нико, это Тото. Пропусти Хэма ради его победы в гонке!!!111"

Это не столько "первый же комментарий", сколько комментарий "механика Серхио Переса № 1", то есть явно друг и "братан" мексиканца. Забавно, что все новостные ресурсы бросились переводить эту тему из твитера, но важную деталь о том, что это ближайший друг опустили.

Бергер подробно в автобиографии рассказал, как Феррари абсолютно так же лгали СМИ и в категорической форме отрицали всякую возможность контракта с Шумахером и делали это НАМНОГО дольше. Здесь нет ничего дурного - это абсолютно нормально, поскольку напрямую связано с маркетинговыми и прочими задачами и интересами команды и приходящего пилота. Внимательно перечитай еще раз описание ситуации Феррари в 90-х, а также погугли, что говорили в Маках в 2014 - и там, и там речь о прямом отрицании, а не просто о неподтверждении.

Ну да, мне всего лишь кажется, поэтому все соцсети завалены юмором на тему того, что Себ вынужден в 2020 исполнять гораздо больше функций, и что команда на него забила. К слову, неплохо бы тебе заглянуть и в офиц аккаунт Феррари в инсте - там сотни, а то и тысячи (речь только о лайках) такие "выдавальщиков" желаемого за действительное.

Так было всегда. Еще раз: Или как в случае с Алонсо и МакЛарен в ноябре 2014 Булье и другие продолжали отрицать заключение контракта до декабря, и лишь после Деннис признал, что контракт был заключен ранее, но были командные причины не спешить с оглаской. Всё это - внутреннее дело команды.

Отличительная черта многих местных комментаторов - уродовать суть написанного, а после отвечать на собственные фантазии. Речь идет о системном явлении - с начала сезона количество технических и стратегических проблем и ошибок исчисляется у Себа двухзначным числом. Это пробитие дна и очень крутое пике в поисках новых глубин. Но нет, надо все свести к одной проблеме, словно она была единственной и плясать вокруг нее. И да, еще раз повторяю - такие проблемы по меркам нынешней Ф1 даже у аутсайдеров большая редкость, а у Феррари не было с нулевых.

Ты серьезно ссылаешься на слова Бриаторе? К чему все эти сказки? Алонсо нет и не будет в АМ. Это единственный достоверный факт.

О чем и речь. К слову, я достаточно высокого мнения о профессинализме красных, в отличие от Пересвета:))

Ты просто путаешь теплое с мягким: и Феттеля, и Алонсо берут в команды из-за их скилла и авторитета. В РБ не берут Себа, как и Алонсо не берут в тот же Мерс, поскольку не хотят внутренних противостояний против Макса и Хэма. Так что я вполне последователен, в отличие от тебя Строго говоря, Феттель против Леклера бьется примерно так же, как Алонсо в в 2007 против Хэма с той лишь разницей, что Алонсо тогда все же и получал 100% качества машину и стратегию, а вот с Себом нынче в Феррари откровенно работают по "остаточному принципу" плюс на фоне выраженной демотивации его стороны боксов. Спешу напомнить, что Алонсо был и ранее доступен, однако что-то РП не спешили менять Переса на него. Так что твоя логика откровенно хромает

А да, был и такой персонаж

1) Постоянные проблемы с гайковертами - это и есть показатель качества работы в целом. "Дьявол кроется в деталях"@ Мак, к слову, до сих пор остается в лучшем случае середняком, причем практически на всех уровнях. 2) Невероятно, но факт - практически ни в одном прилично проведенном сезоне у Феррари не было ни одной проблемы с тормозами, а в этом Себ и ранее жаловался на их поведение, а в Италии и вовсе "пробили дно" на несколько км. Нет, все это именно показатель качества работы в целом. Если в таких вопросах начинаются фэйлы - значит, командный дух на нуле, как и мотивация в целом. И если с Шарлем как-то еще стараются добиться максимумов, то с Себом вообще сплошные "сливы": больше 5 минут ждать выбор между двумя стратегиями - это уровень ниже Ф-3.