shadoff

Конечно, просто. В ряде СМИ написали, что это Феттель отказался от Маков, заявивших, что им нужно побольше годиков для борьбы за титул, но у фобов своя реальность, в которой их домыслы - истина в последней инстанции

Да сплошные переобувания налету. Сначала утверждают, что Себ никому не нужен, но стоило подписать контракт с АМ, тут же "Да просто немецкий рынок важен!!!111" И т.д., и т.п. Наблюдаем это с первых дней в Ф1 и особенно с 2010 - как в басне Крылова, как ни крути, всюду виноват и слабак, а титулы выиграл в машине с включенным ИИ, сам будучи при этом в роли пассажира

Еще раз - такого рода протесты со стороны команд не предусмотрены Регламентом = соответственно, ссылка ФИА на то, что эпизод не рассматривался стюардами в силу отсутствия протеста, является заведомо тупой и нелепой по сути. В то же время процедура награждения и запрет на смешение спорта с другими формами деятельности (кроме согласованных аля БЛМ) в том же самом Регламенте вполне себе закреплены. Странно, что ты этого не замечаешь и не понимаешь. В теме Феррари я это написал, поскольку именно здесь чаще обсуждают "творчество" ФИА в отношении, в первую очередь, команд. И Феррари во всей этой эпохе в числе первых пострадавших от двойных стандартов и крайней непоследовательности ФИА. п.с. Каким боком здесь Юрич, который у меня несколько лет в ЧС, и с чего вдруг выводы об уважении/неуважении так же не понял.

Так в этом случае и не должно быть никаких протестов! Более того, они невозможны, поскольку "команды-участники могут обжаловать только те решения, которые затрагивают их права и интересы"@Регламент. И каким же макаром команды могли опротестовать политические акции Хэма на подиуме? Никаким, ибо это (протест без прямой связи с интересами) не предусмотрено Регламентом, если не сказать запрещено.

Скажу больше - в Австрии 2002 ФИА не могли наказать Феррари за КТ, которая была легальна. И тогда они использовали пункт правил "Нарушение процедуры награждения". При этом, разумеется, никаких протестов других команд не было, но Феррари таки наказали:)) Что мешало использовать тот же самый пункт, который с тех пор не претерпел серьезных изменений, вместе с правилами, запрещающими политические акции? Вопрос риторический:)

Так то Себ все еще пилот красных:)) Я вот уже в который раз поржал с ФИА Серьезно? Не только не наказали, но даже толком не разбирали эпизод потому, что не было протеста другой команды? Пора бы ФИА уже признать, на кого они работают с 2014 Для сравнения в том же АПЛ, помнится, Гвардьоле быстро указали на недопустимость нарушения правил в части политических и прочих лозунгов - и все это было проделано без вмешательства других команд, что абсолютно логично. При чем тут протесты со стороны, если речь о нарушении самых общих правил Регламента?

Закрывает глаза?о_О ФИА сами активно творят успех Мерса - достаточно глянуть на то, как они пересмотрели свои же прежние решения: 1) 2012 - "Мы хотели уточнить, какие отверстия ФИА сочтет допустимыми, но нам было сказано, что любая машина РБ с любыми отверстиями в колесных дисках будет неизбежно дисквалифицирована. Вопрос закрыт"@ Ньюи. 2018 - У Мерса проблемы с постоянным перегревом шин - надо срочно разрешить отверстия в колесных дисках. И вообще у Мерса более отверстистые отверстия, чем у РБ@ФИА 2) 2015 - "Любой мнимый пит-стоп обернется для команд серьезным штрафом, поскольку это создает серьезную угрозу безопасности, а Регламент допускает возможность присутствия механиков на пит-лейн только для проведения обслуживания машин и т.п."@ФИА и лично Уайтинг После трех лет безнаказанного использования липовых пит-стопов Мерседесом: "Мнимые пит-стопы всегда были частью игры"@ Уайтинг 3) 2013 - "Внесение каких бы то ни было изменений в шины категорически недопустимо, поскольку это может повлечь за собой изменение баланса сил" @ ФИА 2018 - У Мерса проблемы с перегревом шин, и они очень просили сделать шины под их шасси. Надо сделать, а то они, не дай Бог, проиграют!@ФИА+Пирелли и т.д., и т.п. Ну и целая серия анекдотично-дебильных эпизодов из разряда "Как Мерседес в N-ный раз перехитрил ФИА". Что там АСП по этому поводу писал? "Ах, обмануть меня не трудно!... Я сам обманываться рад"

Не уверен, что Тодт реально вникает в эту ситуацию. Он изначально заявлял, дескать, не собирается так активно влезать в ход чемп, как Мосли. Не исключаю того, что есть другие персонажи, которые принимают ключевые решения, пока Тодт разъезжает по миру в рамках очередной safety кампании.

Это ты про внедрение агента и слив инфы в стиле бондианы после череды ни к чему не приведших проверок? И много ты таких случаев можешь назвать? Кстати, что там с СУ Мерса - везут всем секунду с круга. И? Где агенты ФИА, где обновленные датчики? Где представитель ФИА в боксах, который должен мониторить использование СУ по ходу ГП? А ну да, "это же Мерс!!!111" У них читов не бывает. Ну не считая масложоров, запрещенных дырок в колесных дисках, спецрезины и прочих ништяков, презентуемых ФИА, вопреки собственным же запретам

И это как раз тогда Себ предложил заменить СК на Феррари

Не уверен, учитывая, что год спустя Хэм пожаловался Уайтингу на Себа, на что Уайтинг ответил, что Себ все нормально контролировал и ни в один из моментов за СК не спровоцировал ни одной опасной ситуации, делая примерно то же, что и другие пилоты в такой ситуации.

Натягивание совы на глобус - любимое занятие местных фобов Мало того, что они даже в таблицах не могут дебет с кредитом свести, так еще и унижают Маки и все их руководство вместе с пилотами, которые в тех сезонах на всех углах кричали о том, что они в борьбе и претендуют на всевозможные титулы, и т.д., и т.п. Но местным троллям виднее - все поулы, подиумы и победы носили случайный характер и не имели отношения к реальным возможностям команды

По сути, можно заменить все эти нюансы на фразу "достаточно относиться к Мерсу, как к остальным командам". Пока же они явно в фаворе и, дай Бог, к 2022 их осмелятся судить объективно.

146% зашли в чат И много завалов спровоцировал Себ в Баку?

Дай-ка угадаю, как ты проводил расчеты - поднял итоговую таблицу 2015-2019 и текущую таблицу и выбрал сезоны, где Дэн выше в ЛЗ = вжух, "сенсация готова!!!111", "Слушайте, слушайте и не говорите, что не слышали - Дэн классом сильнее!!!111 Всегда и везде!!!111"

Вообще-то это общее правило, и оно распространяется на ВСЮ гонку в любой ее момент. И в правиле рестарта указано просто, что "лидер задает темп", что вовсе не означает, что он может делать всё, что хочет.

Так о том и речь! И зовут этого кого-то Валттери Боттас

Самое смешное - что нарушил:)) В свое время Уайтинг отмечал, мол, у нас нет претензий к пилоту, если не возникла опасная ситуация. В данном случае более чем опасная, и именно Валерон - источник всей опасности со своим нестандартным и непредсказуемым поведением, которое прямо запрещено правилами.

Ага, а 12 человек просто разом сошли с ума

У тебя со зрением проблемы? Это БАЗОВОЕ/ОБЩЕЕ правило, которое касается абсолютно любой ситуации в гонке! Стюарды повели себя так, словно все 12 человек вдруг неожиданно каждый сам по себе совершили странные действия, якобы нарушающие правила. На деле же подобное поведение за СК - по сути, прецедент. В абсолютном большинстве случаев после выхода на прямую лидер всегда начинает ускорение. Что тут не понятного? То, что сделал Боттас, стало неожиданностью для большинства - успели среагировать лишь те, кто был рядом и все видел и те, кто ехал позади. Включи в конце концов логику.

Читаем написанное в правилах, а уже после пишем свой лютый бред.

Гугл перевод: Боттас, который то вилял, то ускорялся, то тормозил на прямой уже после ухода СК, откровенно сбил с толку многих позади себя. Кто-то просто повторял действия впереди едущих, но часть пилотов была уверена, что полноценный рестарт произошел и все уже едут на максималках - именно это и привело к аварии, т.е. атипичное поведение Боттаса, как лидера гонки, который вместо того, чтобы устроить традиционный разгон на прямой, вдруг начал снова прогревать резину, чего позади многие просто не видели. Сам факт, что 12 человек ошиблись в своих оценках поведения Боттаса уже говорит о том, что именно он действовал непредсказуемо и нетипично.

Ну серьезно - почему многие местные спорщики ведут себя так, словно не умеют даже сопли вытирать без чужой помощи? Вправе ли был Боттас задавать темп? Безусловно. Но проблема в том, что в данном случае он повел себя аномально с точки зрения 100500 предыдущих случаев разгона после ухода СК с трассы. По сути, ты пытаешься доказать, что 12 < 1.

Лично у меня никаких сомнений нет в том, что будь на месте Валерона тот же Квят, то был бы межгалактический скандал. Вся британская братия требовала бы отстранить его от гонок, а то и вовсе отозвать суперлицензию. Причем какой-нибудь Брандл начал бы об этом орать в онлайн режиме. Ну а с Мерсов - как с гуся вода.

Листай Регламент - или совсем лишен благ цивилизации и не умеешь пользоваться гуглом? Ну а то, что Мерс постоянно прощают я тебе показал на примере ситуации с Вандорном, которого Валера выдавил с трассы на скорости за 300. Это лишь пример. А еще сравни его с Австрией того же года, когда Себа наказали +3 позиции за гораздо меньшее в ситуации с Сайнцом.