Neckromant

Макс, получив с первых гонок сезона болид, способный побеждать (хотя, по последним гонкам, это чистой воды самовоз), после нескольких ошибок в начале успокоился и, поверив в силу машины, реализует ее потенциал с просто пугающей уверенностью. Если наложить на это чудовищное невезение Льюиса, думаю, что имя чемпиона этого года уже определено. Мои поздравления его болельщикам. PS. Болельщики же Шумахера-старшего могут выдохнуть: как минимум в этом году, Льюис его рекорд по чемпионским титулам не превзойдет.

Конечно-конечно, обязательно прибавят, мой хороший И не дадут плохому Хемильтона брать его "титулишки", а сами будут брать вырванные в борьбе с уберсамовозом исключительно на скилле заслуженные и трудовые титулы. Нет, даже не так: Титулы! Все именно так и будет

Ну что сказать... Могло быть хуже, могло быть гораздо лучше. Получилось... ну... средненько. Я после Барселоны предполагал за следующие две гонки потерю очков в 20-22. По фактц вышло 18. Так что вполне in line with expectations. При все этом есть два позитивных момента: 1. Если я не ошибаюсь, больше наш автобус на городские трассы не выгонят. 2. Со следующей гонки читерское крыло Red Bull будет под запретом, и им придется настраивать машину, как и всем остальным командам: либо уезжать на полсекунды за пару медленных поворотов, либо быть недосягаемым на двухкилометровой прямой для машины с включенным DRS - придется выбирать либо-либо. PS. Всем отметившимся здесь людям с божественной реакцией и божественной же координацией: если вы ни разу в жизни ничего не цепляли, ничего не задевали, ничего не роняли, не разбивали и не ломали, то вам, ребятки, стоит попробовать воскресить какого-нибудь мертвеца, излечить безнадежно больного наложением рук или, на худой конец, пройтись по воде - потому как, судя по вашим реакциям на ошибку Льюиса, вам не на этом форуме надо писать, вам надо вещать с небес в лучах божественного света

И что? В этой кишке на нынешних машинах обогнать невозможно. Если бы Максик застрял бы за каким-нибудь Хаасом, также протошнил бы за ним до финиша. Достаточно вспомнить прошлый ГП , когда Максик имел колоссальное преимущество в скорости над Льюисом - и что? Надо либо менять формат гонки (формат ралли, другие машины, другие шины, искусственно увлажнение трассы...), либо исключать ее к чертям

И даже плотной борьбы не было Унылое тошнилово на унылой трассе, которой давно уже не место в чемпилнате

Кто-нибудь кого-нибудь в этой, с позволения сказать, "гонке" вообще прошел? Эта кишка, где нынешние машины идут как по рельсам и ошибиться уже тяжелее, чем проехать нормально, для гонок уже непригодна

А смысл? Ну, подъедет он вплотную. Дальше-то что? Обогнать все равно в этой кишке невозможно...

Какое же, всё-таки, унылое тошнилово! Вот не было этой гонки в прошлом году, и отлично! И в этом (да и в последующих) - нафиг не нужна! Сколько было обгонов за позицию? Один, если я не ошибаюсь - между последним и предпоследним пилотом... Прекрасное зрелище, my ass!

Изи катка для Максимки Мерседес сами все спустили в унитаз

Как я уже писал выше, тот факт, что Максик пропустил вот такое: крайне интересно его характеризует

Так я же объяснил: пока быстрейший круг никак не влиял на ситуацию в чемпионате, то на него особого внимания и не обращали. Как только он, наряду с обгонами с нарушением лимитов трассы, начал приносить дополнительные очки (ну как "очки" - одно очко), на него сразу растянули общее правило - получать дополнительные очки, нарушая лимиты трассы, нельзя Все просто.

Никакого маразма: "Horner also claimed Sergio Perez lost a position early in the race because Lando Norris overtook him while driving off-track. Masi said the stewards examined this incident and concluded the pass was legal. “That was actually reported by Red Bull during the race and was reviewed and no, Lando did not overtake Sergio at turn four outside of the track. It was a passing manoeuvre under brakes into turn five at the end of a DRS zone.” Norris said he never doubted the pass was legal. “I thought I was fine,” he said. “I’d have to see from an on board and from the T-cam or something. But no, I went to the inside – if I went off, I would have gone to the outside of him or something.”" Инцидент был рассмотрен, нарушений не найдено. Но ты-то знаешь правила лучше стюардов, правда? PS. Ну и "негодование зрителей и многих экспертов с комментаторами" - это пять! Специально глянул формульный саб на reddit'e - аж 55 комментариев! Всенародное негодование

Почему сразу "похуже"? Там же в статье четко указано: "Bottas' set-up allowed the Finn to get the tyres into the temperature window more easily for qualifying, where you only need them to be there for a handful of laps." А пример Максика в Имоле отчетливо показал, что быстрый вывод шин на рабочую температуру на прохладной трассе дает вполне себе ощутимые бонусы. Хорошо, конечно, задним умом рассуждать, кто был прав, а кто ошибся - до гонки решение Валлтери выглядело как раз более песпективным

Серьезно? А откуда, как ты думаешь, у него прозвище "Тапок"? Это феерично!

Чушь какая-то! Если что, этот же мотор установлен еще у трех команд - из них только одна борется во главе второго эшелона, остальные просто на дне... Почему? Потому что тебе это не нравится? Ну, извини, в реальном мире оно часто так - происходит не только то что тебе нравится. Пока не будет найдено каких-либо нарушений текущего регламента (а в течении семи лет, я полагаю, конкуренты очень старались их найти), все победы Мерседес полностью легальны.

Исключение данного круга из списка претендентов на быстрейший круг гонки, и, как следствие, на получение бонусного очка. Это же очевидно Раньше быстрейший круг гонки давал разве что моральное удовлетворение, поэтому и на соблюдение пределов трассы в ходе этого круга смотрели сквозь пальцы, сейчас же его установка может реально повлять на борьбу в чемпионате, поэтому контроль и усилился. А нарушение гонщиками лимитов трассы, которые приводили к изменению очкового баланса на финише гонки (т.е. обгон или получение преимущества, после чего был совеошен обгон), следят уже давно, так что эту практику просто растянули на дополнительное очко за лучший круг, вот и все

Моменты покидания Максиком лимитов трассы и в первой попытке Q3, и на последнем круге гонки были в прямой трансляции - что не так-то? Если ты утверждаешь, что Льюис и Валлтери в момент установки своих кругов тоже не нсоблюдали лимиты трассы - доказательства в студию, одним твоим хотелкам никто верить не будет. Ты, конечно, можешь вспомнить 29 нарушений лимита трассы Льюисов в Бахрейне... Я не буду вспоминать про 21 нарушение в том же месте со стороны Максика, я просто скажу, что до гонки всем гонщикам было объявлено, что нарушение лимитов трассы в этом повороте в течении гонки не будет учитываться, если это повлияло только на время прохождения круга, а не на смену позиций. В Португалии же 1 мая в 8:57 (то есть еще даже до квалификации) были выпущены Race Directors' Event Notes Version 3, в которых был добавлен следующий пункт: 21.6 Turn 14 – Exit a) The track limits at the exit of Turn 14 are defined as when no part of the car remains in contact with the red and white kerb. Он в тексте даже был выделен цветом - его невозможно было пропустить, так что слова Максика на послегоночной пресс-конференции "MV: That’s a bit odd because they were not checking track limits in 14, but whatever?" тоже неплохо его характеризуют

Что?! Если речь идет о 7 круге, то Норрис обогнал Переса не в 4, а в 5 повороте! Race Highlights | 2021 Portuguese Grand Prix, начиная с 1:52... Так что, кто в данном вопросе клоун - еще очень большой вопрос

shadoff просто врет в своей обычной манере... Достаточно вспомнить 21 (двадцать одно!) нарушение пределов трека в четвертом повороте Максом. "...все, кроме Мерса (минус разве что Мазепин в гонке), весь уик-энд провели правильно, строго по Инструкци"... Угу, конечно

Конечно, на документ Бахрейна 2021: https://www.fia.com/sites/default/files/doc_6_-_2021_bahrain_grand_prix_-_race_directors_event_notes_version_2_0.pdf Иначе, какой вообще в нем смысл? PS. Но вот мне, в отличие тебя, позиция судей в течении гонки непонятна - в своем документе они нигде не упоминают про, скажем так, непредумышленное нарушение пределов трека (чтобы потом у них были основания предупреждать пилотов о недопустимости повторяющихся нарушений). Т.е. пунктом 21.2.а они совершенно четко говорят, что в гонке границы трассы (если ситуация не касается обгона) - это искусственная трава и гравийная ловушка. Поэтому, на мой взгляд, изменение позиции судей все таки имело место

Ну, слушай, не пилотам и командам решать, почему было принято то или иное решение - раз судьи сказали, что наказаний за покидание пределов трассы не будет, и на время гонки лимиты трассы в этом повороте переопределяются, то мне совершенно понятно недоумение Хэмильтона во время гонки: Bonnington: Lewis we’re getting warnings about track limits at turn four so just tidy that up. Hamilton: Understood. I thought there was no track limits? Bonnington: Yeah copy that on the track limits Lewis but we are getting the messages from race control so you will get a black-and-white flag next time, then five seconds. Hamilton: OK can you be clear what the rule is? Bonnington: Affirm, let’s do it as we were doing in qualifying. Hamilton: I’ve been doing the same thing all race, it’s bullshit. Bonnington: Yeah they’re just getting a bit bumpy about it now. Он, собственно, делал только то, что им совершенно определенно разрешили. И, к слову, мне тоже непонятно изменение позиции судей во время гонки, когда они свое разрешение, фактически, взяли обратно. Ну и тебя мне тоже хотелось бы немного поправить с переводом: "with regard to setting a lap time" переводится не совсем как "в отношении установки времени круга". То есть, да, дословно оно переводится именно так, но по-русски мы так не говорим - правильнее будет сказать "в отношении установленного времени круга", т.е. если эта срезка повлияет только на время круга и ни на что более. В своем интервью после гонки Маси это особенно подчеркивает

Погоди-погоди... Посмотрим, что напишет. А то, возможно, он меня посрамит, и я вынужден буду извиняться

Дело не только в комментах на брифинге. Есть документ от The FIA Formula One Race Director под названием "Race Directors' Event Notes Version 2" от 26.03.2021 16:59 (найти его в Интернет не составит труда) Вот что в нем изложено: 21) Track Limits 21.1 Practice Sessions a) A lap time achieved during any practice session by leaving the track and cutting behind the red and white kerb on the exit of Turn 4, will result in that lap time being invalidated by the stewards. 21.2 Race a) The track limits at the exit of Turn 4 will not be monitored with regard to setting a lap time, as the defining limits are the artificial grass and the gravel trap in that location. b) In all cases during the race, Drivers are reminded of the provisions of Article 27.3 of the Sporting Regulations. Как это ещё можно трактовать?

Вот не надо только на мою личность стрелки переводить: "Мелко, Хоботов!" (С) А относительно того, что перевели издания... Ну давай так: если ты ткнешь мне пальцем в то место оригинала, где Маси говорил про "гонщик пытался", про "хорошее время круга" или про "улучшить время круга", как написали ещё в одном издании, я признаю, что был полностью неправ. А пока получается, что по факту Маси противопоставил две абсолютно разные ситуации, а вот надмозг из изданий своими фантазиями все извратил. А ты этому поверил. И с пеной у рта это защищаешь. Молодец, чо...

Конечно. Потому что все издания, если судить по тексту этого перевода, пользовались услугами какого-то одного надмозга. Я не настаиваю на безусловном доверии лично мне: я привел оригинал, там простой и понятный язык, из которого как раз все и очевидно Но ты, безусловно, можешь продолжать цитировать чью-то чушь, только не обижайся, что относиться к этой чуши будут соответственно.