Kate S.

фокус в том , что Рик ушел сам. Они скорее вернут Даню, но тайцы вряд ли одобрят это Скорее, это намек Албону, что ему надо научиться шутить. За его же деньги ...

Да вот все тот же приснопамятный 1997 год. Перед ГП Люксембурга МиШум на очко опережал Жака, отквалился пятым (Жак вторым) и имел все шансы в гонке поднабрать очков и упрочить лидерство. Но братик Ральф на старте бодается с Физико, не оставляет тому места и после перепихона отлетает в МиШума. После столкновения МиШум еще несколько кругов едет, но сходит в боксах. Дико обидно было. Жак получал десяточку, Миша ноль, и так создалась предпосылка к Хересу и знаменитой попытке выноса Жака. В общем, не начуди Ральф в Люксембурге, Миша к Хересу имел бы хороший очковый задел, если вообще бы не оформил титул. А так Феррари пришлось еще подождать КК в 1999 (спасибо хоть в 97 второе место в КК не отобрали...), а Мише - третьего титула в 2000. Мне в 97 после сезона пришлось проставиться ящиком пива, а ответной проставы ждать аж до 2000 года.

Возможно, слова Марко как раз свидетельствуют, что они уже начинаются . Жесточайше, просто неистово плюсую! +++++++++++++ Давайте также признаем, что кабы не братик в свое время, то Мишум был бы 8-кратным.

Щазз . Мерседесу расскажи про это, а то пацаны-то не знают

Если трактовать хайп как исключительно дешевое, низкопробное и навязчивое формирование вкусов потребителя, то ты прав. Но в современном мире часто не прочь хайпануть даже те, кто у части аудитории пользуется респектом и уважухой. Когда Льюис какие-то вещи делает на публику, это тоже можно отнести к хайпу, и маркетологи могут делать на этом офигительные деньги. Пипл-то хавает... Та же "зеленость" Льюиса и ориентированность на "защиту окружающей среды" (при том, что он летает на многие тонны CO2 ежегодно) - попытка получить хайп, просто с претензией на несколько большую интеллектуальную составляющую.

Я бы скорее предположила, что команде уже известно, что уровень болида в следующем сезоне заведомо не сможет побить Мерс, это может объяснять такие телодвижения. Возможно, у РБ есть ощущения, что и после смены регламента им особого прогресса не светит. Можно сколько угодно разглагольствовать насчет того, что Рено сплоховали и РБ не зря от них ушли к Хонде, но Мерсы и Ферры никто не отменял, а значит, крестовый поход за чашкой для Макса вилами по воде писан. Вот и надо искать новые поводы для хайпа. Кто лучше в современном пелотоне подойдет для отвязного хайпа, чем Хэм? Макс эту нишу против него не удержит, потому как до сих пор к чемпионству и близко не подобрался. Албон юзается только как источник доп. финансирования, что становится особенно понятным на фоне грядущего развода с Астон Мартин. А газировку продавать надо...

Полагаю, человек десять пилотов, будь они в Мерсе при отсутствии Хэма или другого сильного конкурента, взяли бы титул. Квят бы взял, Леклер бы взял, Боттас бы взял. Рик тоже взял бы. Даже Феттель, несмотря на продемонстрированную в 2019 г. нестабильность, взял бы. Ибо Мерсовский тачан сейчас сам везет к титулу, главное - ему не мешать. В таких условиях даже Халк, думаю, приехал бы к чашке.

Ничего не имею против Валттери, но формулировка "не хуже Боттаса" подходит большинству современных пилотов Ф1. Исключение, пожалуй, только махровые ренты и крашеры - Стролл, возможно Латифи, Гро и Мага. Есть те, про кого пока просто рано делать выводы - тот же Рассел, например. Наш Даня точно не хуже Боттаса. Полагаю, если бы команда была настроена обслуживать пилота как следует, то и Кубик в его теперешней физической форме тоже был бы не хуже Боттаса. Так что вряд ли это показательный критерий. Торг . Причем не со Скудерией, а с доктором.

Уж не копят ли в РБ много денег для того, чтобы на новый регламент сделать дичайший самовоз и заодно посадить Льюиса? Вот это была бы многоходовочка!

Скорее, тут уже фиксируют успешное выполнение ими, спонсорами, поставленных задач . Видать, транши приходят вовремя и радуют руководство (о)круглостью форм .

Инерция пользователей, что поделаешь. Можно это ленью назвать, можно привычкой. По себе сужу - чтобы мне сдвинуться отсюда, нужно сделать моральное усилие. Пока я его не сделала. Хотя во времена огребания банов за вполне невинные каламбуры с именем галактики уже всерьез подумывала об этом, проще оказалось просто отмолчаться.

Полагаешь, что форум был жив именно благодаря активным квятофобам? Которые, видимо, были на зарплате?

А по мне так просто стали сказываться меры команды, принятые после нескольких лет, тупо потраченных на обвинение моториста. Маки, похоже, сначала думали, что на любом двигле не-Хонде полетят в космос, потому что "машина быстра" (с), а на деле пришлось амбиции прикрутить и сунуть поглубже, рукава закатать и взяться за шасси. И вот пошел результат. На все про все потратили несколько лет...

Ну, в текущем сезоне, кмк, Феттель выпал из тройки вполне заслуженно. Если он поедет так и в 2020, то результат будет таким же. Макса в тройку вытянули всем миром исключительно ради Хонды, по всем разумным соображениям в прошедшем сезоне третьим должен был быть Шарль (а кабы не косяки Феррари, может, и вторым, чем черт не шутит). Нахождение Макса в тройке в сезоне 2020 пока вилами по воде писано, разве только Хонда реально сделает ооочень крупный шаг вперед в плане надежности и скорости. Про чашку же для Макса можно было бы думать при выполнении одновременно двух условий: и Хонда делает тот самый шаг вперед, и напарник прикрывает тылы и отбирает очки у конкурентов. Думаешь, Албон сможет? Если окрыленный разводом Валера будет у Хэма путаться под ногами, в то время как Шарль поедет стабильно, а Феттель будет грамотно прикрывать тылы, то я таким сезоном была бы довольна. АльТа могла бы снова бороться за шестое, если ими не будут жертвовать. И я бы не сбрасывала со счетов дрязги в Рено - если они провалятся, грех этим не воспользоваться, тогда и пятое место в КК может в руки свалиться. Соперники иногда делают такие подарки.

Я тоже помню и потихоньку доделываю. Выкладывать начну, как доберусь до того компа, на котором все эти файлы лежат. Наверное, папку на облаке сделаю и ссыль открою. У самой ручки чешутся , да о работе забывать тоже нельзя...

Может, Либерти нашепчет Мерсам, что пора Боттаса выдвинуть, а шоколадку временно задвинуть? Тоже интриги ради

А я бы не возражала, чтобы в личке чемпионом стал Леклер, а в КК, ладно уж, пусть берет чашку Мерседес. Не потому, что считаю именно такой расклад вероятным, а потому, что это было бы круто для поддержания будущей интриги. У Хэма тогда был бы стимул подписаться дальше в погоне за 7-м и 8-м титулами, у Мерса был бы повод остаться, пока это не свершится, Феррари смогла бы несколько выдохнуть и сбросить часть напряжения, а Ф1 в целом избавилась бы от многолетнего полного доминирования одной команды - доминирование осталось бы, но уже не полное, а частичное. В реальности же, кмк, рубка опять будет в Ф1.5, а впереди мальчики между собой рассчитаются довольно быстро...

Эх, нафлудим мы с тобой опять, снова здорово . С другой стороны, чем еще в межсезонье заняться... Пожалуй, на этом стоит остановиться.

Денег у него и так достаточно, вряд ли он настолько до сих пор настроен на зарабатывание. Вопрос в том, есть у него перспективы на чемпионство или нет. Если нет, если Леклер получает статус четкого первого номера, то Фет вполне может повесить шлем на гвоздь и уйти растить детей. Смена регламента - лотерея на несколько лет, а Феттель уже не юноша, чтобы пережидать несколько лет в надежде получить самовоз и опередить Хэма по титулам. Вот-вот.

О да, 2017 - это как раз за этот год

Много, за все хвалил. Примеры будут, когда я в этом году не хвалил Квята за хорошее выступление или тем более критиковал? Или снова выдумки твои? Не припомню ни разу от тебя похвалы в адрес Квята. Практически все посты в беседе со мной - обяснение, чем Квят плох, почему не заслужил и т.д. А если уж совсем к словам цепляться, то у тебя _каждое_ сообщение - это "ты не хвалил Квята". Изредка (да, пожалуй, всего пару раз за всю историю общения с тобой) припомню - крайне скупое признание его заслуг. Раз "Много, за все хвалил ", то приведи пяток примеров в студию. Чумовых и заслуживающих великих похвал - немного. Вот видищь, ты их даже не утруждаешься запоминать. И вправду, зачем, раз не распиарен был наш парень? Прав @rewonmiz, на все сто прав Перевод стрелок детектед. "И эти люди запрещают нам ковырять в носу?" (с) А вот тут ты попался. Доказательства в студию, что я рассказывала про распиаренность Леклера! Я говорила, что ему рано. Что он не готов. И была уверена, что внятного он ничего показать не сможет - моя оценка его как гонщика на тот момент была примерно как Джови. В отличие от тебя, я умею признать, когда была неправа. Я дважды открыто это делала. Первый раз - с Кими. Я зауважала его после того, как он очень достойно повел себя после первого выпинывания из Феррари. Второй раз - с Леклером, я признаю, что в Феррари он поехал существенно лучше, чем я ожидала. В чем-то он действительно недобрал в силу недостатка опыта, но он поехал, и я это признаю. При этом Леклера не пиарили ни как Норриса, ни как Рассела, и уж тем паче как Тапка, хотя тут заказчик другой. Норрис в прошедшем сезоне, как и Сайнс, делали немало глупостей. И они оба выехали в благодаря машине, которую Маки наконец-то стали доводить до ума - когда не осталось возможностей валить все на моторостроителя и пришлось разобраться в себе. Кто как смотрит. Мне даёт. Вот я и горорю, ты тоже жертва пиара - смотришь сквозь призму, созданную британской прессой. И даже сам этого за собой не замечаешь.

Юр, а сколько гонок Квята ты видел, совершенно чумовых и заслуживающих всяких похвал? А сколько гонок Петрова? Тем не менее, про бриттов и представителей "других традиционных автомобильных держав", которых пресса раскручивает по полной программе, ты пишешь в основном одобрительно. А наших, даже если они из штанов выпрыгивают, критикуешь. Как Норрис - так крутой. А если Квят - то недорабатывает, не заслужил. Ты даже про Рассела (!) не так давно писал, что он замечательно провел сезон 2019, хотя уж по этому сезону судить об уровне Рассела точно никак нельзя - сравнение с Кубицей в ведроВильямсе просто не может дать нужной информации. Тем не менее, про удавшийся сезон у Рассела ты говоришь, это тебя впечатляет. Раз даже на тебя, смотревшего столько гонок, пресса оказывает такое влияние, то что говорить об обычных зрителях, о потенциальных спонсорах и деловых партнерах? Даже внутри команд, где все всё видят и понимают, где все данные есть, голимый маркетинг оказывает влияние. И Даню надо пиарить, и он этого заслуживает, он не только ничем не уступает Норрису, а едет круче него. Так что да, на твое мнение пиар влияет. Причем поправки на такие вещи ты делать не только не умеешь, а принципиально не хочешь, потому как отрицаешь само явление. Это печально, но факт.

Видишь ли, тут своего рода замкнутый круг. Когда доминирует мнение "кто он такой, чтобы о нем много писать", то меньше шанс, что посадят вторым пилотом в любую приличную конюшню. С Хэмом в свое время, с Максом, да и со многими другими медийную раскрутку начинали заранее и не прекращали ни на минуту. Сейчас Норриса и Рассела крутят, хотя с Норрисом я бы еще десять раз подумала, показал он что-то в сезоне или нет. Но пиарят же, создают мнение, что он крут - даже Ковалев на это купился. Когда пилот на слуху, то шансы, что его подпишут не за реальные достижения, а за сложившееся в прессе реноме, существенно выше, чем если опираться только на мастерство пилотажа. Тут как с кольтом и добрым словом получается. Как показывает практика всех последних лет, с большими деньгами и/или сильным маркетингом даже при средних гонщицких навыках можно добиться куда больше, чем без денег/маркетинга, но с гонщицким талантом. И эту порочную тенденцию нужно обязательно преодолевать. Применительно к Дане - за счет положительной прессы. Ее должно быть как можно больше, и задвинуть подальше нашу национальную скромность и то, что своих принято ругать, а не хвалить. Там, за бугром, так не принято, нам своих надо пиарить. А применительно ко всяким Латифи, Строллам и прочим рентам, в том числе проплаченным и раскрученным пивоварами - гнать их ссаными тряпками. Либо заставлять проплачивать вместе с карьерами сынишек еще и карьеры безденежных, но талантливых пилотов - типа Окона, Квята и других. Налог на богатые покатушки должен быть.

Мало.

А ну как заявленная побочка будет?