Kate S.

Неа, китайский аналог Лего :). Пластина 50х50 и черные кирпичики-единички.

Я вот тут подумала, самоизоляция, хочется отвлечься. Руки приложения требуют... Кароч, вот:

Ну, я ж не сразу насмерть предлагаю! Хотя... Главное с амперажем не переборщить, а то опорожнение может произойти не от страха . А стирку при любом раскладе возложить на виновника торжества. Кто хоть раз что-то подобное отстирывал, знает, что это круче дисквалификации.

После того, как на виртуальном Индикаре вынесли Норриса, думаю, многие поймут, почему далеко не всем реальным гонщикам нравится "гоняться" в киберпространстве. Когда нет обратной связи и физической расплаты за глупые действия, поведение на трассе становится очень далеким от реальности. Так и вырастают "гонсчеги", норовящие проехать сквозь соперника или по траектории вопреки законам физики. Надо, пожалуй, в кибергонки заложить какой-то вариант обратной связи - например, удар током под задницу в случае аварии.

Я тут грешным делом подумала, не сшить ли масочку-намордничек в цветах команды :). Странно, что производители мерча еще не освоили эту золотую нишу...

Нюанс в том, что проект "самый молодой чемпион" заканчивается - часики тикают, а сезон так и не начался. Чашка уплывает за горизонт, прощально махая белым платочком. Как только Макс календарно потеряет возможность стать самым молодым, натягивание разницы между ним и напарником потеряет финансовый смысл, ведь кроме маркетинга под этим ничего не было. Полагаю, сейчас идет торг за то, кто воспользуется плодами "изменившейся концепции" - либо с тайцев стрясут больше денег, и тогда будут дальше тянуть Сашу, благо пока переходный период, либо тайцы упрутся, и тогда будут искать того, кто сможет сделать то, чего так и не смог Макс: бороться за чемпионат на том, что есть, одновременно целенаправленно улучшая машину. Как бы Максу ни лизали пятую точку Хорнер со товарищи, он не справился ни с ролью разработчика машины, ни с ролью стабильного претендента на титул. Его даже на третье место тянули усилиями соперников, позорище просто. Представляю, как истерит окружение Макса с того момента, как стали этапы отменять один за другим. Единственное, что меня слегка тревожит в этом марлезонском балете - перспективы Дани. Хоть бы Феттель уже определился и свалил детей воспитывать, что ли...

Похоже, старшие Быки (Хорнер) готовят почву для обратного сманивания Дэна. [Мимоходом ехидно замечу, что, тайские транши, похоже, все-таки не могут компенсировать отсутствие обратной связи ]. Тогда место в Рено может освободиться. И не такое уж плохое, надо сказать.

Про то, что было позорище, я как раз не спорю. Но ты не прав, говоря, что Берни не нашел смелости что-либо предотвратить. Берни, как и положено бизнесмену, оценил затраты и предложил клиентам Мишлена снижать скорость, раз они не уверены в целостности покрышек. С какой стати ставить шикану, если у Бриджей никаких проблем не было? Почему из-за косяка одного шинника должны ущемлять клиентов другого? Если бы Мишлен хотел избежать позора, он должен был бы не только возврат денег за билеты делать (а я уверена, что не всем и не в полном объеме возврат был, французы жмоты, это черта их менталитета). Мишлен должен был бы настоять на отмене этапа, оплатить всем командам все транспортные расходы, возместить расходы организаторам, компенсировать расходы Бриджу за изготовленные и доставленные, но не использованные покрышки, заплатить организаторам другого этапа, оплатить все расходы на транспортировку команд туда, все сопутствующие расходы и т.п. Будешь рассказывать, что они все это предлагали, а Берни отказался? С той же Австралией - либо надо было проводить, раз уж людей собрали, либо надо было отменять раньше, до того, как они приехали. А так получается, что контакты между людьми были, то есть принятые меры ничего в медицинском плане не предотвращали, а зрелища людей лишили, да еще создали гемор им и транспортникам/отельерам по взаиморасчетам. Я не знаю, какое решение принял бы Берни, но что он принял бы его раньше, не в последний момент - практически уверена. И четко следовал бы ему, и всем остальным метаться бы не дал.

А что не так? Тут он принял вполне обоснованное решение - не отменять этап из-за косяка одного из шинников. С какой стати из-за его резины, не рассчитанной на нужные нагрузки, должны нести расходы другие? Если бы Мишлен компенсировал всем участникам и организаторам все прямые, косвенные и сопутствующие расходы, ГП можно было бы перенести, но я что-то не слышала, чтобы французы предлагали какую-то компенсацию или иное вменяемое решение. Тут я однозначно на стороне Берни.

А Берни бы купил, я думаю. И не тянул бы кота за ...ззз... фаберже при принятии сложных решений. В отличие от многих ссыкливых автоспортивных и около-автоспортивных личностей, Берни умеет принимать решения и нести за них ответственность.

Вот если бы их месть Монтесумы в Мексике настигла, тогда картинка была бы в струю. А так - Барилла не есть хороший продукт, и сочетание с ним туалетной бумаги навевает на совсем не формульные мысли :).

Мне кааца, что даже если дело затянется и времени не хватит на то, чтобы провести чемпионат, пусть и в усеченном виде, но все равно при первой возможности проведут несколько гонок, просто вне зачета. Потому как шоу должно продолжаться...

временно

Мое личное мнение - к осени все устаканится (в оценках времени солидарна с @Niacrees). Возможно, будет вторая волна, как слабое эхо, но в целом к этому моменту большинство народу переболеет бессимптомно и приобретет иммунитет. Критерии будут не по истинному количеству заболевших (оно так и останется неизвестным), а по спаду количества новых зарегистрированных, как это произошло в Китае. Когда этот спад наступит, еще с месяц уйдет на пережидание страхов, а потом жизнь войдет в привычную колею. Ждем-с, кароч, занимаясь своими делами.

Не рухнет - пункты в контрактах о форс-мажоре никто не отменял. Определенные убытки, конечно, будут, но только по Австралии и уже произошедшим невозвратным затратам на уже отмененные этапы. По будущим этапам будет не убыток, а недополученная прибыль. Это разные вещи, ведь большая часть расходов тоже заморозится, пока все пережидают.

Проект "самый молодой чемпион" заканчивается в этом году. Тапок был заточен под него, равно как и денежные вливания спонсоров, маркетинговая программа и раскрутка. Без этого проекта Тапок становится перепиаренной звяздой с неуёмными запросами, но отсутствием желаемого результата на выходе, причем даже тогда, когда его изо всех сил тянут за ... сами знаете что - как, например, к третьему месту в чемпионате (всё исключительно благодаря соперникам). Вместо Тапка можно легко найти кучу молодых гонщиков с большим талантом и куда меньшими капризами. Или с большим/большим мешочком и меньшими капризами - Албона вон нашли уже :). Так что Тапочному семейству лично я уже готовлюсь сказать "Давай, до свидания" (с). Очень хочется, чтобы попутно что-то полезное Дане перепало.

Вот когда Ферстаппен станет двукратным чемпионом, потом перейдет в команду, которая не побеждала в чемпионате ..цать лет, и через пять лет усиленных трудов приведет ее к чашке, тогда я с тобой соглашусь. Пока же мы имеем звязду, которую пять лет облизывали, а на выходе пшик.

По законам жанра он должен сначала не менее 5 лет бить виртуальные машины, самовыпиливаться в виртуальные стены и раcсираться с виртуальными напарниками, которых будет притормаживать виртуальное руководство виртуальной команды .

Софт софту рознь. Точнее, прошивка (firmware) и собственно софт (software). Не может ли быть так, что прошивка, поставляемая с двиглом - если угодно, "дрова", идущие в комплекте с устройством - таки должны быть одинаковыми, а вот как оно интегрируется с софтом более высокого уровня - вопрос. Тут вполне могут быть свои наработки у команд. Есть инфа о том, как вообще команды пишут/используют собственный софт?

Условия были бы неравные - Макс, Окон и еще кто-то часто гоняются виртуально, а другие гонщики вообще этого не делают. Только если сделать некий тренажер на 20 машин, причем чтобы делал кто-то независимый, тренироваться никому на нем не давать, а потом посадить гонщиков за "рули" и вперед :). Думаю, кстати, лет через 10 ради защиты окружающей среды все реальные гонки и впрямь в виртуальные превратят.

Извините, что вмешиваюсь, но: - от гриппа вакцинируется очень малый процент населения. Основная причина, почему гриппом болеют не повально все и не каждый год - наличие собственного, не вакцинного иммунитета у подавляющего большинства населения - т.е. у переболевших в тот или иной год близким штаммом. - есть мнение, что в Китае спад начался в основном тогда, когда у значительной доли населения образовался иммунитет - это те, кто переболел бессимптомно. Они не отражены ни в какой статистике, потому что к врачам не обращались и тесты не сдавали, но это вполне может быть правдой, поскольку из тех, кто точно заражен, довольно ощутимый процент тоже "болеет" бессимптомно. Насколько я знаю, никакая массовая вакцинация в Китае не проводилась - хотя бы потому, что от текущего вируса вакцины еще нет. - карантины и запретительные меры позволяют замедлить распространение, сделать его не лавинообразным, а более постепенным. Это позволяет здравоохранению лучше справиться, но, по сути, особо не влияет на итоговый результат - все идет на спад тогда, когда у большей части населения формируется иммунитет. Поэтому предлагаю просто переждать несколько недель и не дергаться. Это единственный мой пост на тему вируса, больше я к этой теме не возвращаюсь и предлагаю другим сделать так же.

Навеяло:

На беспруфье и опа - соловей :). (почти (с))

Я тоже

Вилки тогда и вилки сейчас, конечно, две большие разницы, но я этой команде не доверяю ни тогдашней, ни теперешней. Не знаю, чем именно тогда их Росберг поразил, и вообще заслуживает ли тот тест внимания. Содержание теста есть у тебя? Может, это пиар-акция была? Ну, а бросили или не бросили - раз они на все ценники заряжают, а сами падают все ниже, то, считай, бросили. Хотели бы оставить - аппетиты поубавили бы и на богато-папкиных детей бы не засматривались.