Lexman

А522 вполне комфортно себя чувствует на финальном участке. Алонсо показал третье лучшее время - 27,323 секунды. Как и Леклерк, он ехал на средних шинах и уже проехал одиннадцать кругов подряд, прежде чем установить свой самый быстрый круг, который прервал пожар гидравлики. Alpine A522, по-видимому, обладает теми же качествами на медленных участках, что и Ferrari.

02.03.2022 - 17:28 2 0 @Krys76 Будьте осторожны с информацией, поступающей из испанской прессы (уже привыкшей к фейковым новостям в футболе)...."сотрудник" "кое-чего не хватает"...мы более чем расплывчаты, слухи и шум в коридоре.

Перезагрузить 27.02.2022 - 18:25 5 0 Если я должен помнить одну ВЕЩЬ из этой тестовой сессии: Алонсо сделал круг в С3 с полным и без DRS, он был во времена Ферстаппена также в С3 в секторе 3. Полный или нет VER n не имеет значения, априори A522 быстр в намотке... И мы знаем, что RB не славится своей максимальной скоростью. Так что с DRS и даже с возвращением 10-12 км/ч к самой быстрой, я думаю, мы на пути к тому, чтобы играть в 4 лучших командах, а может и лучше. Это мнение, чувство, возможно, не абсолютная истина.

Алан Пермейн говорит что команда нашла что то очень интересное в работе болида между четвергом и пятницой, и смогла заметно улучшить работу болида Так же ДРС стабилизирует граунд эффект и команда видно без ДРС хотела все проверить на 1000%, как работает граунд эффект может сделать с системами FIA, кривые почти идентичны, за исключением прямых, где мы теряем много времени. Фернандо был очень доволен машиной. Мы обнаружили важные вещи с настройкой [предыдущим] вечером и мы действительно успокоили заднюю часть автомобиля», — добавляет он. Так что в этот раз работа с поиском настроек правильных пойдет намного быстрее, надеюсь даже на победы

Как я понял в Бахрейне уже будет работать ДРС и Алонсо эта трасса хорошо подходит, так что можно ждать высокого результата уже на тестах Алан Пермейн сказал что в этот год кажется команда ближе к лидерам

Alpine: DRS исправна, все работало, просто нам без нее комфортнее

Рано паниковать, у Альпине один из лучших третьих секторов за все время тестов, там где не требовался ДРС на С3, и думаю по скорости мы на уровне Феррари, и Макларен, и Ред Булла Переса, и Мерседес Рассела

Да это не из за проблем с ДРС не использовали, а из за проблем с граунд эффектом скорее всего при использовании ДРС, надеюсь к тестам в Бахрейне эту проблему исправят Лука де Мео обожает Альпине, если план не сработает он удвоит усилия, правда Тото Вольфф против этого, и команду из Энстоуна боится больше всего, и поэтому не хочет Андретти в чемпионат при поддержке Рено

Эстебан Окон Различия между реальным автомобилем и автомобилем-симулятором? «Мы получили хорошую обратную связь между данными трека и данными симулятора. Мы не страдали от явления дельфинирования, которое удивляло другие команды. Мы продолжаем изучать корреляцию данных, касающихся баланса автомобиля, но когда мы вышли на трассу, то увидели существенное сходство между тестируемым в симуляторе автомобилем и реальным. »

Матео 25.02.2022 - 20:11 4 1 Марио Андретти подтверждает контракт с Renault!!! https://youtu.be/xJ7cj79QEII Таким образом, визит Лорана Росси был намного больше, чем просто визит вежливости. Можно предположить, что эта сделка будет сопровождаться еще одним соглашением о выставлении на перепродажу запчастей. Тройной хороший шанс для Alpine, если Андретти прибудет в Формулу-1. + деньги + больше времени в аэродинамической трубе и cfd + возможность для молодого водителя Мы можем даже рассмотреть Andretti Autosport на Alpine в LMDH и/или IMSA

SpaxXx 25.02.2022 - 17:29 2 0 Сессия @lawrobarretto Alpine в Барселоне подошла к концу. Они проехали 266 кругов без использования DRS и с очень низкими настройками двигателя. Они также были ограничены в некоторых частях, поэтому водители хорошо ехали внутри себя, чтобы избежать повреждений. Тогда многое еще впереди. Некоторые не беспокоятся. Подождем следующих тестов

В теме Фернандо Алонсо написали что проблемы были не с двигателем, а с гидравликой, надеюсь в Бахрейне все будет хорошо, и ДРС будет работать

Надежность нового двигателя впечатлила (лично выдержав McHonda лет 15-17). С нетерпением жду возможности зажечь фитиль Да, я то же так думаю, все таки успокоить болельщиков надо было перед следующими тестами, и показать высокий результат

Двигатель Фернандо за последние 3 дня сделал уже 250 кругов, его настраивали для проверки на повышенном режиме, так как все равно он вырабатывал ресурс

Матео 25.02.2022 - 00:10 0 0 «Лучшие команды по-прежнему являются эталоном. Мы уделяем больше внимания надежности и пока не ищем времени, но вы должны признать, что сегодня мы не так быстры, как они, поэтому есть над чем поработать. Фернандо Алонсо в интервью RTVE:

Гелия 24.02.2022 - 22:33 2 0 Интервью Фернандо испанскому СМИ (TVE). Вообще говоря, на сегодняшний день не так много энтузиазма по поводу общей производительности одноместного автомобиля. Надежность есть, но сама производительность оставляет желать лучшего. Являются ли эти настройки специфичными для его вождения или более структурными проблемами, характерными для автомобиля? Посмотрим… Как отмечают многие, хронометраж за последние два дня не был объективным, и он видит, что команда все еще отстает от RB, Mercedes и Ferrari. Короче говоря, с нетерпением жду начала сезона, чтобы увидеть более ясно. На данный момент, по его словам, мы в лучшем случае вилка P7 - P10...

Перезагрузить 24.02.2022 - 20:19 3 1 У нас будет предварительный просмотр завтра в конце утра. Алонсо, как и другие, захочет узнать, сколько на самом деле стоят машины. У нас будут пустые баки и С4.

Чувствую к Бахрейну готовится очень агрессивный аэродинамический пакет у Альпине, который заставит работать днище еще лучше, и надеюсь который позволит прибавить сильно

Говорят ДРС не используют из за возможных проблем с днищем от граунд эффекта

Alpine F1 испытывает проблемы с DRS и в настоящее время не использует ее. У Aston Martin возникли проблемы с "порпозированием", когда машина стучит и высекает искры. Многие команды борются с похожей проблемой, но не в такой степени.

По разным наблюдениям вчера Alpine DRS не работала (т.е. потеряно от 0,7 до 1 секунды за 1 круг). Время Фернандо Алонсо следует интерпретировать с учетом этой информации.

Вот что пишет Алекс Албон по поводу тестов Первые дни на трассе обычно тратятся на то, чтобы добиться ровной работы всех систем машины, и только после этого мы приступаем к работе со скоростью. Думаю в Альпине то же самое

Кажется у Альпине двойной диффузор сложнее намного чем у Ред Булл например и думаю будет это видно по ходу сезона

И правда походу двойной диффузор гениально сделали в Альпине