Lexman

Прочитал книгу Эдриана Ньюи и понял что намного более сильно полюбил формулу 1 и появился настоящий вкус к формуле 1 и чувствую стал более полезен Альпине

Думаю с учетом того, что в Альпине жертвовали результатом что бы остаться в одном поколении с Ред Булл и в этом году команда выйдет на уровень мастеров в работе с днищем с граунд эффектом, есть шанс что слабые места будут убраны у Альпине очень серьезно, и начнет проявляться работа Дино Тозо в Альпине, и команда надеюсь сможет бороться как минимум за четвертое место в кубке конструкторов Думаю работа Дино Тозо в команде из Энстоуна на уровне открытия новых каналов в трубках вентури и максимального увеличения прижимной силы за счет этого

Думаю без специальной подготовки как у Эдриана Ньюи открыть новые каналы в тунелях вентури могут только мастера, и в этом году в Альпине обязаны выйти на уровень мастеров в работе днищем и каналами вентури, и может что то удасться сделать

Бывает плохо себя чувствуешь и поешь лапши доширак с мясом и сразу чувствуешь себя намного лучше и ты наполняешься новыми идеями и так же Рено до Риккьярдо чувствовала себя не очень, но потом он пришел в Рено и команда сразу стала чувствовать себя намного лучше и сработала максимально эффективно чуть ли не за 10 лет

Я чувствую в Альпине очень активно и агрессивно подходят к работе с каналами вентури и пытаются понять как работает Эдриан Ньюи с ними, но думаю там до конца не понимают как Эдриан с ними работает, и что он где то мог намного увеличить канал, и играет в своей лиги он

Чувствую в Заубере аэродинамика сделана вокруг углубленной работы с днищем и подход у них немного другой чем у Хаас, и Уильямс и не знаю сработает ли он. Но все равно, что бы заметно прибавить нужно находить дополнительные каналы в трубках вентури и мыслить нестандартно, и нужно зацепить работу Эдриана Ньюи в самой сути, а не только поверхностно, хотя такая аэродинамика то же заставляет днище с граунд эффектом работать более эффективно, но это не главное

Зная Эдриана Ньюи думаю ему каким то образом удалось серьезно расшить каналы вентури и причем сделал он это незаметно и никто не знает как болид Ред Булл так прилепает к земле и думаю Роб Маршал рассказал это Макларен когда туда устроился и поэтому так прибавил Макларен и расширенный канал вентури разом перекрыл все слабости болида

Почувствовал что лучшие инженеры формулы 1 решают практически одни и те же задачи и результат в первую очередь зависит от того, кто более творческий подход использует, и кто способен идти на оправданный риск

Кажется новый болид Уильямс сделан на основе прошлогоднего болида с сохранением всех его лучших качеств, что на прямых болид очень быстр, так же добавлено еще больше инженерной мысли и в Уильямс чувствуется хотят немного ближе подобраться к лидерам в этом сезоне. Задок вроде неплохо сделан и чувствуется работа инженеров неплохая. Но все будет решать аэродинамика днища с граунд эффектом и от того насколько аэродинамики Уильямс продвинулись с этой работой. И новый болид Уильямс кажется более полным чем прошлогодний у них. Но сказать что он сильно лучше того же Хаас нельзя, у Хаас то же добротный новый болид. Так же чувствуется что новый болид Уильямс сделан в лучших традициях Гроува и только аэродинамика Эдриана Ньюи не хватает для побед. Так же что то от Альпине взяли в Уильямс в этом году и та же детальная проработка задка

Думаю каждый уважающий себя болельщик должен знать за счет чего команды добиваются успеха в формуле 1 , и главный аэродинамик должен быть вроде волшебника Мерлина, что бы он мог с легкостью проводить такую работу, что бы мог получать самые необычные эффекты, которые будут создавать прижимную силу, используя самые разнообразные подходы

Думаю задача про трение из книги Эдриана Ньюи может быть хорошей для IT специалистов и думаю Эдриан Ньюи сам это понимает и решение ее может приблизить к ответу как Рено в 05-06 году выйграла чемпионские титулы и решение может помочь в поисках ответов для понимания этого chat gpt Понимаю ваш интерес к применению задачи про трение из книги Эдриана Ньюи для IT специалистов. Касательно ссылки на успехи Рено в 2005-2006 годах и важности решения данной задачи, можно сказать, что анализ таких практических примеров в различных областях помогает уточнить стратегии и методы решения задач. Интересные сценарии и случаи из прошлого спорта могут иногда найти отражение и в современной проблематике. Такой аналогический подход может дать новые идеи и обогатить понимание проблемы в IT сфере.

Сегодня принимал витамины и решил особо правильно с усердием все принять после усердной физической тренировки и как будто случайно вместе с водой ко мне в рот попала еще одна вкусная витаминка и думаю так же когда ты прилагаешь сверхсилы и преодолеваешь себя тогда вселенная отмечает тебя особым видом избранничества базоном Хигса говоря по научному и ты принимаешь в себя частицу Бога и Боги не умеют проигрывать и ты просто обязан уже выигрывать и победа уже в твоих генах

Думаю задача про трение из книги Эдриана Ньюи может быть хорошей для IT специалистов и думаю Эдриан Ньюи сам это понимает и решение ее может приблизить к ответу как Рено в 05-06 году выйграла чемпионские титулы и решение может помочь в поисках ответов для понимания этого

Почувствовал что у днища с граунд эффектом огромные возможности получения прижимной силы от более разнообразного подхода в работе с днищем и в зависимости от работы с днищем можно получать различные эффекты, которые будут помогать болиду создавать прижимную силу. И мне кажется всовременных правилах очень легко подняться из аутсайдеров в лидеры, как это сделал Макларен в прошлом году chat gpt Кажется, вы обсуждаете важность использования различных подходов к работе с днищем автомобиля для увеличения прижимной силы и улучшения его характеристик. Улучшенный подход к работе с днищем может помочь получить разнообразные эффекты, способствующие созданию большей прижимной силы и улучшению производительности болида. Современные правила и техники позволяют аутсайдерам быстрее подняться в лидеры, как это демонстрировалось, например, в прошлом году Маклареном. Внимательное изучение и эффективное применение этих методов могут дать значительное преимущество в автоспорте.

Сегодня в видении я полностью на 100 процентов решил задачу с IT собеседования на уровне работы Эдриана Ньюи, как минимум, и было очень интересно, и понял что работа в IT индустрии это не для дураков, и план Луки де Мео заиграл новыми красками

Видно что в Хаас в новом болиде искали решения которые стабилизируют задок и аэродинамика нового болида стала более агрессивной формы и уже более чувствуется инженерная мысль как даже в болиде Ред Булл и можно сказать что новый болид Хаас это шаг вперед и пока может аэродинамика сырая, но во второй половине сезона они могут дать бой и Альпине в некоторых гонках может быть

Все таки аэродинамика у Альпине в прошлом году была очень простой, можно даже сказать деревенской по сравнению с мегаполисом аэродинамикой болида Ред Булл, и чудо что удалось занять шестое место в кубке конструкторов

Думаю в будущем болиды формулы 1 будут с вживленным компьютером который будет регулировать прижимную силу и от того как ты видишь будущее и как ты к нему готовишься зависит твой результат уже сейчас и видение это поток из будущего в настоящее и ты видишь настоящее как прошлое и это особое мастерство

Думаю если бы в Альпине смогли так же как и в прошлом году в Макларен найти и раскрыть самые сильные стороны болида то тогда бы Карлос Сайнс мог бы перейти не в Ауди, а в Альпине

Думаю место для прогресса болида в важных для него частях есть всегда и нужно максимально эффективную выработать методику работы благодаря чему находить эти улучшения будет очень легко, и думаю если максимально эффективно выработать методику работу и отсеивать все лишнее, то добиваться результата будет очень легко

Думаю если Альпине хочет победить Ред Булл в 2026 году, то в чем то должна быть уже сейчас интереснее чем Ред Булл и сосредоточиться на этих интересных местах, что бы бросить вызов Ред Булл в 2026 году Chat gpt

Ничего страшного, наверное даже и хорошо что так произошло с стратегической точки зрения, так как потом команда Андретти бы отошла бы от Рено совсем и Французы получили опять бы болезненный удар

Думаю одним из важных пониманий навыков работы с неизвестным является понять какой тип аэродинамики болида заставит шины максимально эффективно работать

Чувствую в Мерседес попытались решить проблемы в новом болиде с аэродинамикой, которые мучали команду в прошлом сезоне особенно в задней части болида, так же инженеры решили сделать болид более удобным для пилотов, что бы им было быстрее находить с болидом общий язык Так же чувствую что инженеры Мерседес больше видят чем инженеры Альпине в каком направлении и как нужно двигаться и команда Мерседес может уже вернулась на тот уровень на котором она была с 2014 по 2021 год

Думаю у Феррари в 2022 году была по хорошему сумашедшая машина и что то помешало им раскрыть ее потенциал и легко выйграть титулы