Lexman

Обыграть Эдриана Ньюи при новом регламенте на граунд эффект мечта любого инженера формулы 1 и тут главное правильно сопоставить свои силы и возможности и двигаться от силы в силу, что бы не наделать ошибок как в Альпине

На месте Керона Пилбима я бы так же рискнул и реальная работа с болидом намного интереснее, чем даже гоночного инженера, и намного больше славы может принести

Очень рад что главному аэродинамику присвоили роль одного из технических директоров и считаю это немного своей победой, на более разумном уровне себя, так же круто что Керон Пилбим то же стал одним из технических директоров, и надеюсь сможет решить хроническую проблему команды из Энстоуна с тягой Надеюсь команда сработается и выведет работу базы в Энстоуне на новый уровень

Думаю у нового болида Альпине во многих местах много грязного проблемного воздуха и и происходит множество срывов воздушного потока и аэродинамика совсем нестабильна, что усугубляет хронические проблемы с тягой у болидов команды из Энстоуна, и нужно аэродинамикам потрудиться что бы исправить эту ситуацию. Кстати новость что Дирк де Беер уволен это фейк и уволен он был еще в начале прошлого года, и сейчас глава аэродинамики команды Альпине Дэвид Уитер, а Метт Харман продолжает работать в Альпине.

Спасибо

Как ведет себя Эстебан Окон в Альпине, не думаю что он бы себя так же вел агрессивно в Мерседес например, и это касается большинства топ инженеров Альпине, и Фернандо Алонсо был последний в Альпине хранитель здоровой культуры и здорового духа в команде Альпине, и думаю если ситуация не поменяется Майку Эллиоту будет трудно кардинально изменить ситуацию

Думаю если бы не было ограничения на бюджет Альпине с Меттом Харманом боролась бы с Макларен и Астон Мартин, а команда Мерседес доминировала бы в чемпионате и думаю это знают в ФИА. И команда из Энстоуна оказалась неготова совсем при борьбе при ограничении на бюджет, как и Мерседес и Феррари

Новый технический регламент это жесткое просеивание технических руководителей, и чемпионат лишился Маттиа Бинотто, а теперь и Метта Хармана, и будущее Джеймса Эллисона и его авторитет под вопросом даже и думаю ФИА должна больше помогать решать какие то технические вопросы, иначе будущее формулы 1 в целом под угрозой

По крайней мере у Майка Эллиота хоть на одной гонке при новом регламенте каналы вентури работали правильно, на ГП Бразилии 2022, и тогда Мерседес выйграл гонку

Мне кажется, что в Альпине, что в Астон Мартин, что даже в Мерседес проблема одна и та же при новом регламенте. И технические директора не до конца виноваты в этом, и единственная ошибка, что не все предусмотрели.

Помоему я выдавал желаемое за действительное

Думаю если бы заявка Андретти была бы удовлетворена, то база команды Альпине в Энстоуне вообще могла бы закрыться, а так еще есть шанс что что то поменяется в лучшую сторону, и в этом даже заинтересованы участники чемпионата, что у них будет сильный и хороший соперник

Хочу попросить прощения у болельщиков Фернандо Алонсо, что хотел что бы его заменил Оскар Пиастри в Альпине, и понимаю что был неправ, особенно когда стал потихоньку выздоравливать душевно, и видно то что сейчас происходит в Альпине наказание за мои косяки

Думаю чем больше ты понимаешь сложность формулы 1 тем большего результата ты можешь добиться в формуле 1, и Ник Честер кажется был последний в Энстоуне кто это понимал

Думаю новые инвесторы Альпине не понимают всей сложности формулы 1 и считают обычным видом спорта, как футбол

Думаю что бы Альпине боролась за высокие места нужно в Энстоун возвращать Ника Честера не увольняя Метта Хармана, и пока Альпине борется только на легком уровне с трудом обгоняя аутсайдеров, и Ник Честер последний кто знал в Энстоуне как бороться на сложном уровне, за высокие позиции. И думаю если бы в Энстоуне была связака Честер Харман, то даже с перевесом болиды Альпине прошли бы в третий сегмент

В гонке думаю полегче будет

После сегодняшних свободных заездов понял что выход в Q2 будет считаться успехом. Кажется Альпине рядом с младобыками, Уильямс, Заубер и Хаас Надеюсь проигрыш лидерам в гоночном темпе в среднем будет не более одной секунды и это будут хоть какими то хорошими новостями Меня поразило на каком высоком инженерном уровне сделан задок команды Мерседес и у Альпине хоть то же задок сделан неплохо, но безусловно есть чему поучиться у Джеймса Эллисона

Говорят у болида Альпине перевес в 10 кг из за того что не удалось пройти краш тест с первого раза и пришлось усиливать элементы защиты кузова и думаю только через пару месяцев команда исправит эту ситуацию и будет найдено 0.3 секунды. Так что это время можно списать с проигрыша Альпине. Первая практика в Бахрейне больше как показатель продолжения тестовой сессии

Я сначало подумал что это апгрейды после последних тестов

В теме Макларен говорят что это по сравнению с последним ГП прошлого года

Мне кажется у Эстебана Окона стиль пилотирования больше всего похож на стиль из чемпионов мира на гоночный стиль Себастьяна Феттеля и Эстебан так же требователен к болиду, как Себастьян и думаю Эстебан уже не медленнее Себастьяна в Феррари например, но нужно быть не медленнее его в чемпионские годы Ред Булл и тогда Альпине может будет претендовать на что то серьезное

Думаю в новом болиде Альпине больше всего нуждается в настройке задняя часть и в повороты болид входит очень тяжело и думаю Макс Ферстаппен в первую очередь с младших серий славится тем что умеет настраивать заднюю часть болида что бы максимально разгрузить переднюю и он выделялся этим с младших серий и может с максимальной атакой входить в повороты и атаковать на пределе и поэтому победить его очень тяжело

Думаю без Риккьярдо невозможен был бы прогресс Рено в 2020 году и Алонсо бы не возвратился бы в формулу 1

Все равно несмотря на все проблемы в команде чувствуется хороший дух праздника и радость от предстоящего начала сезона. Пьер Гасли сказал что когда проектировали болид то планировали что он изначально так поедет не совсем быстро мягко говоря и будет проигрывать соперникам и поэтому для команды в этом плане никаких сюрпризов нет. Думаю важно гонщикам помочь инженерам найти ключевые области улучшения болида что бы Альпине смогла серьезно прибавить в течении сезона