Lexman

Мне кажется Зак даже сильнее его или как минимум одного уровня

Мне кажется босс Макларен Зак Браун не только один из самых сильных руководителей в формуле 1, но и один из самых сильных людей в мире и заслуживает огромного уважения как он держит на плаву Макларен

В Майами у Эстебана Окона болид будет иметь запас в 1 кг для правильного распределения баласта и в идеале таких килограмм должно быть 5-6 Брюно Фамин не стал ни подтверждать ни отрицать приход Давида Санчеса в Альпине и французы считают что с ним сейчас ведутся переговоры

Хорошая квалификация, относительно того что мы видели в начале сезона. Завтра есть неплохие шансы заработать первые очки в сезоне и думаю в гонке должны быть посильнее чем в квалификации. Прогресс в спринторской гонке радует и если так пойдет и дальше то в Монако вновь возможен подиум у пилотов Альпине в этом сезоне. И гонка в Майами даст первые ответы на эти вопросы и если пилоты Альпине проиграют по итогам гонки в Майами не более 50 секунд Максу Ферстаппену тогда шансы на подиум в Монако, где мощность мотора не так важна, будут очень хорошими

Ну наконец нормальный ГП, кажется дела начинают идти на поправку у французов, уже в гонках даже есть обгоны, критики должно стать намного меньше теперь в отношении Альпине, и слухи о продаже должны поутихнуть и все в команде вместе пережили самое сложное время. Надеюсь успех будет дальше закреплен сегодня и Эстебан попадет в третий сегмент и завтра наберет очки и порадует всех хорошей гонкой. Ну все равно работы над болидом еще очень много и нужно пииближаться к конкурентам

Эстебан Окон говорит что они хотят многое изменить перед основной квалификации к гонке и я надеюсь что это позволит хотя бы немного сделать болид более похожим на Макларен и сделать его более гоночным

Кажется Ландо Норрис во мне бы доехал до реальной Натали Портман в Париже уже в этом году

В квалификации возможен выход в третий сегмент, но главное, что бы гоночный темп не подвел

Так же заметил, что новое днище в своей философии построенно по такому же принципу, что и новый передок болида Рено 2020 года, и так же возможен прогресс, как тогда, и кажется Окон благодаря новому днищу едет на 0.6 секунды быстрее Гасли, так же еще думаю решены еще проблемы выявленные на тестах и еще одна две десятые отыграны

Чувствуется, что новое днище работает с потоками воздуха более правильно и агрессивно и намного более активно загружает заднюю часть болида и серьезно увеличивает прижимную силу сзади. Эстебан Окон говорит, что возможен приятный сюрприз, и для меня приятным сюрпризом станет третий сегмент квалификации и 11-12 место на финише

https://www.forbes.ru/sport/510561-mersedes-stal-pervoj-komandoj-formuly-1-cej-oborot-prevysil-500-mln-funtov https://f1report.ru/news/f1-83099.html

Эстебан Окон получит новое днище на ГП Китая и думаю от того, как оно его впечатлит зависит останется ли он в Альпине или подпишет контракт с Ауди

Мне кажется в современном мире от качества сетей в котором идет общение(похожее на припто сети) очень много зависит и успех Рено 2020 и Лейкерс 2020 связан и очень похож и прогремел на всю вселенную и мало что может во вселенной с этим сравниться и многие кто не в курсе происходящего считают это взрывом сверх новой звезды, и кажется выступление Рено 2020 и Лейкерс 2020 больше всего похоже на уровень режиссера Альфонсо Куарона

Простите болельщики Оскара и Макларен, я наверное рано списал австралийца, и это только его второй год в формуле 1, надеюсь Оскар еще сможет серьезно прибавить.

Чувствую новое днище заметно сделает болид более агрессивным и болид сможет агрессивнее проходить повороты, так же позволит решить некоторые проблемы выявленные на тестах и сможет устранить слабые места болида. Так же команда сможет активнее начать работать с управляемостью болида и улучшать качества его управляемости и делать болид более развитым и надеюсь сможет сделать это как можно быстрее и Окон хотя бы не более пару секунд сможет проиграть чисто последнему месту, а не двузначное количество секунд. Так же надеюсь баланс болида станет более правильным болида и более устойчивым. И надеюсь команда сможет узнать большее о болиде и почему он так много проигрывает конкурентам

Кими Райкконен последний наверное кто знает что происходит сейчас в Альпине и его вклад может изменить быстро ситуацию к лучшему

После назначения Аяо Комацу руководителем команды Хаас понял что мне есть многому чему научится у этой команды и решил теперь за нее то же болеть и команда Хаас больше всего похожа в чемпионате на ту команду из Энстоуна за которую я болею с самого детства

Посмотрел покруговки ГП Бахрейна и ГП Японии и кажется в Бахрейне проигрыш был даже меньше чем в Японии и тучи только сгущаются над командой Альпине и критики с каждым днем будет только больше и не знаю насколько хватит руководства компании Рено терпеть все это

Посмотрел драйв виживания нового сезона и там показали руководителя Альпине Брюно Фамина в прошлом сезоне и понял, что команде Альпине сейчас катастрофически не хватает специалистов толковых, которые знают, как выйти из ситуации в которой оказалась команда

А если Ауди объявит пилотов скоро и не будет ждать ответа Сайнса, а Мерседес возьмет Кими, тогда у Карлоса будет выбор или Уильямс или Альпине, и может к середине сезона Альпине раскатиться и будет набирать очки в каждой гонке, когда решит многие проблемы и станет командой намного привлекательной чем Уильямс

Судя по всему Мерседес будет смотреть за Кими Антонелли до конца года, как он проявит себя в формуле 2, и если хорошо, то тогда его сразу пригласят в Мерседес на следующий год, а если не очень то могут отправить в Уильямс, а к себе в команду на пару лет возьмут Сайнса И думаю Карлос Сайнс отказал уже Ауди и надеется на место в Мерседес

Почувствовал что в болиде Альпине есть такие же рабочие решения как в болиде Феррари только они находятся в неразвитом состоянии и нужно активно их развивать, что бы приближаться к конкурентам и можно было бы за очки хотя бы бороться

Поскорее бы уже Ауди объявила состав пилотов, наверное и вправду одного пилота уведут у Альпине

Если в этом болиде Альпине к середине лета что то раскроется на уровне мастеров граунд эффекта то это будет подчерк Санчеза, и логично что он может перейти в Альпине

Многие источники пишут о Карлосе в Мерседес и это кажется логичным шагом продолжения карьеры Карлоса и в русле и течении формулы 1 Так что не будет вдохновителя в Альпине и нужно надеется хотя бы нынешних пилотов сохранить. Кажется ни Эстебан и Пьер не понимают что происходит до конца и в чем причина неудач, и говорят что в болиде нет откровенно слабых мест, как и откровенно сильных, и думаю нужно разбираться в психологии и болид просто кажется средненьким со слабым мотором. И новый болид Феррари намного больше унаследовал сильные качества болида Рено 2020, который я и многие хвалили, и думаю внутри болида Альпине все таки есть что то интересное, что сразу включит работу болида и сильных его качеств на уровне болида Феррари