Niacrees

Я пока склоняюсь к тому, что Боттаса заменят на Феттеля или Рассела, а он в свою очередь перейдет в Рено. Т.е. не смотря на освободившееся место в направлении Рено Дане путь закрыт и по сути с точки зрения контракта все эти произошедшие перестановки вряд ли скажутся.

Да кто их там теперь разберет, все же за Боттасом есть реальный результат показанный на треке при борьбе команды за титул, хотя пока все больше похоже, что это просто игра, чтобы тем же Рено показать, что они не единственный возможный вариант в случае ухода Боттаса из Мерседес. В любом случае я пока считаю, что в этой системе у Дани нет будущего и в РБ он точно ни за что не попадет, а как то на очень высоком уровне проехать весь сезон у него никогда не удавалось, хотя с его стабильностью и удачей короткий сезон может и выйти плюсом , но я не верю, что он сможет проехать Так, что его не смотря ни на что вот прям захотят вернуть, ну и как говорил Албону при этом надо провалиться как Гасли в 2019 в рб, а точнее сказать продолжить ехать примерно так, как ехал после перевода в рб История с Сайнсом скорее исключение. Гасли ничем особо не примечателен.Обычно остальных просто выставляли вон, причем узнавали они об этом в т.ч. когда мест уже и не было по сути. В этом плане у Дани впервые нет этих проблем с контрактом и он не вынужден ждать решения рб и может смело договариваться с кем сможет. Другое дело если он сам до последнего будет ждать кого же выберет рб...но это уже другой вопрос. По крайней мере иной инфы не было. На 2021 думаю наверняка останутся - регламент то тот же. Да и сейчас договорились неплохо сократить бюджеты, предполагаю первые пару лет нового регламента они еще посмотрят, что и как, так что на 2-3 года думаю у Дани возможность покатать за них будет.

Да РБ скорее Боттаса подпишут - проверенного временем и скоростью оруженосца. В 2021 Даня на выход, а может и Гасли тоже если у них будут 2 гонщика с СЛ (пока только один Камара). С Рено там тоже не понятно, но имхо скорее всего будет шанс только получить место в Хаас или покинуть ф1 окончательно. Так что я надеюсь в первую очередь, что получится оказаться боевым в Хаас. На другие места в роли боевого пилота верится меньше. Кстати учитывая, что скажем так для РБ Квят и Гасли уже по большому счету оба отработанный материал, то их соперничество наверняка можно будет считать без всяких теорий заговоров чистым, без всяких преференций и победит сильнейший. И опять же это позволит показать себя перед другими работодателями. Так что Даня как минимум в лз должен быть сильнее в этой дуэле.

Я так понимаю имелось в виду по итогам сезона. Если не ошибаюсь Рик 3-е место в лз занимал в 2014 и 2016.

Учитывая уровень машины и имеющееся время Макс мог и пока еще может стать самым молодым чм, у Дани такой возможности не было; у Дэна тем более, но за ним стоял опыт, хорошая скорость и стабильность. Я думаю все это играло не последнюю роль в компании для которой пиар и все с этим связанное достаточно важно, если вообще чуть ли не играет наибольшую роль среди остальных команд.

Может какие-то и провел, но причем тут Даня? Я думаю в ситуации подобной у Дани, тут в первую очередь надо ждать свежих выступлений этого года. Хотя последнюю гонку Квят провел шикарно, почти идеально.

Не тесно, ведь ему за набросы тоже платит невидимая рука

По контрактам, еще Зак Браун подтвердил, что они координировались с Сайнсом и Риком по переговорам о контрактах и началось все еще до пандемии. Ну если смп купит Рено, то наверняка посадит скорее Сироткина. А если у них будет 2 места, то Сироткина и Шварцмана. В любом случае думаю Квят в случае покупки какой-либо команды смп к ней отношения иметь не будет. Кстати у нас же еще Мазепин есть. Сын на сколько помню набрал достаточно очков, чтобы только за счет практик в пятницу добрать до СЛ и таким образом теоретически может уже в следующем году купить или место в ф1 или как Стролл еще и команду. Дане будет весьма не просто получить контракт, но ему не впервой Когда больше бизнеса чем политики, то деньги не пахнут.

Да уж, кто бы мог подумать, что такое произойдет хотя бы после 2014 или даже 2015. В итоге Карлос катал в заводской Рено, как Даня потерял место боевого пилота, да и теперь один подписывает контракт с топ командой, а другой еще вынужден очень постараться и подписать хоть с кем контракт, чтобы опять не вылететь из ф1.

Все верно, меняют. Так что на следующий год у Маков еще дополнительная трата времени, чтобы в шасси по нынешнему, можно сказать старому регламенту, которое сохранится на 2021, поставить Мерсовский движок вместо Рено.

Поздравления Макам. Имхо отличная пара и сочетание скорости + молодости и опыта. Ну и Дэну наконец где-то все же подольше задержаться, а следовательно Макам побыстрее машину. Также жду от этих весельчаков каких-то приколов и половить лулзы.

Вот и Карлоса в Ферарри подтвердили на 2 года. Мои поздравления. Жду адской зарубы в первую очередь с Максом

Зачем тогда они по традиции последнего времени вернули в программу Камару, который как раз после крайнего сезона в ф2 получил СЛ; сомневаюсь что только для подстраховки на тот случай если из АТ кто-то из пилотов сам уйдет. Хочет Даня этого или нет, но на 2021 ему с большой долей вероятности придется искать команду вне системы РБ, единственный плюс он свободный агент и никто придержать его не может, но и самому в силу своих возможностей, ну и менеджера конечно, слишком затягивать тоже не стоит, условно надеясь при хороших выступлениях на мифический РБ или что в АТ он уж точно как минимум с ними сможет заключить контракт. О да, Карлос вполне может среагировать на Макса как бык на красную тряпку и там может быть очень весело и интересно, у меня из последнего сразу вспоминается прошлогодний Бахрейн в начале гонки когда его Мак был близок по скорости с РБ Макса и горячее развитие событий не заставило себя долго ждать. А уж на Феррари у Сайнса определенно шансов на борьбу с Максом будет возникать больше. В общем если что вплоть до контакта и будет помогать Леклеру устранять Макса и вообще мозолить нидерландцу глаза Я тоже , но к сожалению еще нужно не зависящее от Дани, чтобы и другие плохо выступили.

Но место в РБ для Дани практически также на грани фантастики, как оказаться в той же Феррари. Для этого надо Гасли чуть ли не на 0 помножить и в целом показывать очень высокую скорость как в гонке, так и в квале и при этом стабильно, а тому же Албону по пол секунде и опять таки стабильно сливать Максу и также таким образом не участвовать в борьбе топ3 команд. Сомневаюсь, что такое сочетание возможно. Единственное есть шанс на более стабильное выступление Дани хотя бы в связи с тем, что сезон если состоится, то будет довольно коротким и вероятность более стабильного выступления выше. Ну и конечно самому тоже не подкачать и наконец выдать ровный и с демонстрацией высокой скорости сезон. Кстати в целом по поводу контрактной ситуации, в связи с тем, что сезон может вообще не состояться или будет что-то очень короткое около 10-12 этапов, то возможно контрактные движухи на 2021 год могут случиться несколько раньше. Как мы видим в той же Феррари уже начали, не откладывая в долгий ящик. Хотя с другой стороны в команде типа Хаас не все так однозначно, я так понимаю если проведение сезона сорвется или будет крайне мало гонок, то само присутствие Хаас в пелотоне на 2021 год может оказаться под большим вопросом, поэтому кадровый вопрос по гонщикам может решаться в последнюю очередь.

В нынешней ситуации Дане скорее важнее возможность просто оказаться за рулем тачана ф1 и желательно многолетний контракт. Вообще мне интересно будет ли в карьере Дани гонки за команды вне системы РБ, хотелось бы увидеть.

Я так погляжу в основном, и скорее всего так и будет, говорится о том, что Сайнс в Ферры, а Рик в Маки, так что в любом случае одно из самых привлекательных мест в середине пелотона может оказаться свободным и дать возможность побороться за него, хотя вдруг они тогда Халка вернут . Было бы конечно здорово если Дане перепало с этих движух, но скорее будет что-то более приземленное вроде контракта с Хаас или снова без контракта. В АТ я не верю, что даже при его желании оставят в нынешней команде - будут снова гонять новую молодежь, не просто так они перестраховываются и взяли того же Камару.

Мне кажется, что Себ повесит шлем на гвоздь и в любом случае возникнет где-то свободная вакансия. Так что если к примеру Алонсо вдруг не вернется, то в целом шансов у Дани будет немного больше.

Теоретически вполне возможно. Условно за 5-6 млн. Даня за глаза согласится катать за такую команду и реально бороться за подиумы, в его положении мечтать о борьбе за титул выглядит наивно, имхо хотя бы потому, что даже при наличии скорости такой не медийный пилот - чемпион, как Квят не нужен команде. Также хотелось бы отметить, что данное освободившееся место скорее носит среднесрочный характер, предполагаю, что положительный опыт с Леклером, как молодого гонщика академии Феррари, может побудить оных смелее продвигать свои кадры и можно будет не удивляться если проявив себя хорошо не только в ф2, но и при переходе в ф1 показав скорость схожую с той, что демонстрировал Шарль, можно будет увидеть через 2-3 года Шуми младшего или Шварцмана в напарниках Леклера.Так что действительно, тут тоже вопрос захотят ли Сайнс и тем более Рик переходить в фуры, где явно есть из своей системы пилот, причем весьма быстрый, на которого наверняка должна быть сделана ставка. С другой стороны все может закончиться просто рокировкой пилотами между Феррари и Мерседесом и Феттель поедет за Мерсы, а Боттас за Феррари и для Квята в таком случае с точки зрения поиска вариантов на 2021 не изменится ничего

Остается надеяться, что сейчас в этом направлении у него розовые очки сняты, в нынешней ситуации такие грезы с очень высокой долей вероятности могут привести оказаться у разбитого корыта, а еще раз оказаться без контракта боевого это уже будет конец карьере призового гонщика в ф1. Но уход Феттеля может запустить дополнительную движуху и увеличить шансы, особенно если Себ повесит шлем на гвоздь.

имхо Тодт сможет проявить себя в полной мере как менеджер только если Квят окажется вне системы РБ, где его знают как облупленного, да и вообще с этими ребятами скажем так маневры ограничены.

Вот пишут по Албону, а заодно и по Рику Имея год за плечами Албону выступить хуже чем в прошлом году похоже на что-то из раздела фантастики. В общем там ни у кого почти нет шансов Дане действительно пора серьезно просто забыть о возможности оказаться в РБ и постараться найти место боевого на следующий год вне системы РБ, т.к. скорее всего в АТ захотят омолодить состав и посмотреть того же Серхио Сетте Камару и/или Дарувалу/Випса если наберут на СЛ.

А вот потратил 5 минут , пивасик Эстрелла грубо говоря приносит лимонов 10-12, ну или около того, есть еще приставка playstation и как я понял мужская японская косметика Shiseido men, но вот сколько они приносят сразу оценить затруднительно, беглым взглядом на презентации на машине/комбинезоне я их не заметил - если они и присутствовали, то похоже лишь на определенных этапах, а это еще труднее определить, к примеру одинакова ли стоимость размещения на любом из этапов. В любом случае в этом плане тот же Даня курит в сторонке, у которого вроде вообще сейчас толком никого нет.

Присоединяюсь к поздравлениям. Здоровья, удачи, и успешных выступлений.

Скорее да, чем нет, хотя к примеру не исключено, что могут быть и изменения в составах в т.ч. и в отношении Дани, но нам пожалуй главное, чтобы Даня остался боевым. Больше всего наверно не повезло пилотам из молодежных серий, можно отчасти сказать, что потеряли год. Хотя в отношении молодых пилотов я практически уверен те же очки в СЛ не будут сгорать и ФИА их действие продлит на год.

Вьетнам, Таиланд, какая разница, кто там этих азиатов разберет, все равно рядом