Niacrees

Скорее всего поедет или резервист Фиттипальди, который после аварии Грожана проехал 2 гонки и подходит по критериям или тот же Шварцман.

Джови проведёт 2 практики за Хаас. Неужто правдивы окажутся слухи, что Мик уходит и на его место могут посадить Джови. Тем не менее также интересно кто из новичков по регламенту откатает пятницы.

Серьезно пропустил , даже в России продается/продавалось 3 легковушки (g70, g80, g90) и 2 кросса (gv70, gv80).

Плюсую, если Хёндэ решит прийти, то с большой вероятностью именно как Генезис - их премиальное подразделение марки.

Хаас по сути частично сателлит Феррари, Феррари отдает своего пилота на 1 место в Хаас примерно также как РБ на оба кокпита в Альфа-Таури, т.е. это скорее аренда пилота. Я не вижу принципиальной разницы в молодежках между Джови, Миком и Робертом, чтобы и Шварцмана посмотреть на что он может быть способен за рулем реального болида. А на симуляторе работать Феррари найдет кого. Честно говоря я практически на 100% был уверен, что у Роберта нет шанса дебютировать, но слухи, что Мик и Феррари до сих пор не ведут переговоров с Хаас о продлении контракта + меня несколько насторожило большое интервью Шварцмана итальянскому Моторспорту после тестов на прошлогодней Феррари и перед пятничными практиками в рамках гоночного уикенда. И оно по форме и содержанию я бы назвал не интервью, а "интервью-резюме", чистая заказуха с выстроенным содержанием. Зачем это делать с пилотом если бы хотели просто покатать пятницы для галочки в рамках обязательств перед правилами и потом отправить его в тот же ВЕК, продолжить работу на симуляторе и т.д. Поэтому сейчас я бы не назвал шансы Роберта дебютировать за Хаас около нулевыми и хотя бы конечно не фаворитом, но вполне реалистичным кандидатом.

Кстати Сироткин тоже не выигрывал все и вся, но вполне достойно проехал свой дебютный сезон. Мне видится если попадут в ф1 Шварцман, Пуршер, Саржент, то вполне можно увидеть, что хотя бы кто-то не ударит в грязь лицом

Ну и чем же принципиально в молодежках Джови лучше Роберта или тот же Сайнс их. В ф1 может пойти по разному, как в +, так и в -. Они вполне показывали скорость, что потенциал есть и не плохо посмотреть на них в ф1. Я же говорю с точки зрения наибольшей вероятности. Я считаю, что пока от Феррари идёт такая крупная техническая поддержка не только состоящая из узлов су, кпп, подвески, но и своего персонала и т.д., то как минимум 1 место в кокпите будет выбирать Феррари и кроме Мика и Роберта не вижу смысла для Феррари в данный момент сажать кого-то другого. А так можно конечно и пофантазировать впдоть до Хаас вообще возьмет и продаст команду Андретти и все вообще перевернётся с ног на голову

Феррари сама по себе маркетинговая привлекательность). Если смотреть на молодежки вряд ли тот же Роберт будет как минимум медленнее Мика или Джови. По крайней мере с ними многое уже понятно. Сайнс вот тоже не выигрывал все подряд с первого раза, а тем не менее в ф1 неплохо себя показал и даже дошёл до Феррари. Я смотрю с точки зрения наибольшей вероятности и, к примеру, слабо представляю, что Феррари скажет извините Хаас у нас нет в молодежках "золотого мальчика" поэтому будьте добры теперь в полном объёме платить за все, что вам даём и сажайте в оба кокпита кого хотите. Кстати по поводу поддержки в этом плане было бы также интересно увидеть приход Роберта и не появится ли в этом случае по ходу какая поддержка из того же Израиля, т.е. повлияет ли на них, небольшую страну, присутствие израильского пилота в пелотоне. Потому как с другой стороны занимательный момент с Чжоу, который схож с приходом российского пилота, когда оказалось, что участие в ф1 не вызвало особо никакого ожиотажа в части спонсорства.

Но и раньше не было, что в Маранелло теперь имеется подразделение Хаас, которое можно понимать состоит преимущественно из экс сотрудников Феррари, теперь работающие на Хаас в т.ч. в связи с сокращением бюджетов и чтобы итальянцам просто не увольнять кадры или думать куда их распределить вместо работы в ф1; и тот же Реста не просто так был делегирован из Феррари и перешел на работу в Хаас. Это уже гораздо более плотное сотрудничество, чем какие-то скидки на моторы и лишь продажа запчастей в рамках регламента. Очевидно, что все эти факторы указывают на то, что по крайней мере 1 место в болиде американской команды определяет Феррари. И скорее с вероятностью 99,9%, что в 2023 напарником Кевина будет Мик или Роберт.

Разве что только в Хаас нафига звонить. Если не ошибаюсь Кевина уже подтвердили, а одно место забито за Феррари в рамках их сотрудничества. Так получается в Хаас оставшееся место это надо в Феррари звонить, а там и так Шварцман чуть ли не каждый день "глаза мозолит" .

Типа того Без понятия. Я особо его биографию не изучал, не более новостных и некоторых интервью. Могу лишь предположить, что каким-то базовым разговорным вполне владеет.

Таки да , но Роберт родился в Тель-Авиве, младенчество 3 года прожил в Израиле и по рождению и национальности давно имеет израильский паспорт. Фамилия еврейская, имя интернациональное. По сути скорее израильтянин Шварцман решил получить российскую лицензию когда начал гоняться, а сейчас поменял как минимум на такую же родную . Так что больше шансов, что его ассоциация с Россией будет не столь существенна. Ну и фактически его наличие в ф1 будет напрямую зависеть от решения Феррари останется ли Мик в Хаас и не посадят на его место Роберта.

Добавил бы, что про Роберта не сказать, что все было плохо. Если не ошибаюсь у того же Пиастри в ф3 был титул без поулов, а в ф2 во второй половине как метроном наштамповал квалы, т.е. в той же ф1 все может быть. Роберту порой сотых/тысячных не хватало до поула, в ф3 были поулы, в евротрешке тоже были и Шварцмана вполне можно отнести к середнякам по квалам, а в ф1 еще не понятно как дела могут пойти. В целом хорошей стороной Роберта может оказаться, что все же чаще умеет считать очки и имеет потенциал стабильности с неплохой гоночной скоростью + он весьма хорошо адаптируется к технике, а в ф1 это очень важно с постоянными обновлениями болидов. По мне Шварцман вполне из тех пилотов за которыми было бы интересно посмотреть, что он сможет продемонстрировать в ф1. А то как действует нынче Феррари определенно у них будет больше времени подумать, что делать со своим юниором на следующий год нежели о текущем чемпионате

Ну это классические обороты в интервью, а здесь очевидно все с правильной подачей и специально выверенное подготовленное вью. Это что называется интервью на заказ . Мне также думается такие вещи просто так не делаются. Будем наблюдать как события будут дальше развиваться.

Хорошее интервью. Можно сказать практически идеально подготовленное и выверенное. Определенно специально сделано в преддверии возвращения на реальную трассу.

Кто его знает, допустим выиграть титул в ф1 и как гонщик и как руководитель команды это достаточно уникальное достижение, не "какая-то" тройная корона . Вопрос не материальной составляющей, а скажем своего рода честолюбии. У Алонсо определенно есть талант не только крутить баранку за рулем болида. Не представляю на сколько это вообще вероятно, но я бы на подобное с удовольствием посмотрел.

Таки да, но нынешнее время показывает, что ожидание "возможно все" несколько выше. Начинаешь верить, что невозможное возможно

Знаете коллеги, тот цирк, который сейчас происходит, я бы даже шансы Роберта немного поднял.

Определенно в этом году один из самых эпичных "глупых сезонов".

Старый лис только масла в огонь подлил не исключив подобного варианта развития событий

Ситуацию у Роберта я бы сравнил с выигрышем джекпота. Вероятность есть, но она чертовски мала.

Хотелось бы еще хоть один овал посмотреть чтобы он проехал, где реально вообще не его стихия и хотя бы примерно оценить потенциал насколько есть привыкнуть к таким заездам.

Да я вот тоже удивляюсь. Если отбросить статус инди больше всего подходит если не ф1, а другая взрослая серия с открытыми колесами. И трассы почти все именно типичные кольцевые и всего несколько овалов, а не наоборот. Дане видимо захотелось что-то столь же статусное попробовать, при этом с контактной борьбой во всех смыслах.

А что еще поделать с этим самосвалом. Вспомни как смотрятся сток кары в гонке чемпионов, словно слон в посудной лавке с соответствующими временами на круге

Ага, на кураже после победы во Франции в основной гонке