Niacrees

Наверняка Ал теперь получит вместо 1,5 минимум 2 дня. Друговичу по идее дадут от полдня до 1 дня тестов.

Мерсы решили вообще практически не красить машину

Роберт для первого раза показал более менее неплохое время на частных тестах Инди на Себринге. Для хотя бы косвенного сравнения результаты общих прошлогодних тестов там же:

Тогда вопрос почему в США ФИА так не думала? Тем более формально он по рождению гражданин Израиля и в любой момент своей карьеры мог без проблем выступать под израильской лицензией. Как я и говорил муть какая-то

Для этого Роберт снова должен себя показать, желательно где-нибудь в открытых колесах, т.е. к примеру войти в топ-3 японской Супер-Формулы, Индикара или на худой конец выиграть непонятную хрень типа Формулы-Е. Не знаю есть ли толк если поедет в кузовах в том же wec и там себя покажет. В противном случае без какого-то бюджета не представляю, что он может попасть в ф1, хоть он и набрал по своим выступлениям за время молодежек баллов в сл на несколько гонщиков. Это хорошая теория, но тогда непонятно почему Рой Ниссани в протоколах без проблем щеголяет с израильским флагом в ф2.

Роберт в целом показал более чем достойные результаты в молодежках для шанса в ф1, у него тех же баллов в сл было на несколько пилотов под сотню или около того. Но нынче походу и с такими результатами без бюджета можно попасть за руль только если ты в программе РБ. Согласен, инди если рассматривать открытые колеса помимо ф1 лучший вариант, но у Роба я так понимаю нету бюджета и в нынешней ситуации ему проблематично его собрать или ему не интересна инди, а условно ф1 или ничего.

Да вообще какая-то мутноватая история. Если ему фиа запретила, то где она была в США когда у него был израильский флаг. Тогда и посыл был другой, по сути лицензии никого своей не лишали, был запрет на флаг из-за допингового скандала олимпийцев. Ну и у Роберта нету столько млн баксов . Сейчас вопрос будет ли он продолжать гоночную карьеру и где. Теоретически остаться примерно на той же должности в Феррари и если они посадят его куда-нибудь в wec.

Официально много ли было случаев, чтобы команды в ф1 брали гонщиков, выступающих под белым флагом и аббревиатурой AND(Authorized Neutral Driver)? Лично я не припомню.

Практику проехать и даже тесты без разницы, а вот основным пилотом по крайней мере в ф1 нейтральный флаг это волчий билет и ни одна команда такого пилота не подпишет участвовать в гонках. Т.е. если принять их логику, то Роберту надо отказываться от российского гражданства, тогда он никаким жуликом не будет.

А вот это уже не их дело определять национальность, почему это он к примеру не еврей, который до этого ездил под российской лицензией и с российским паспортом. Интересно череп случаем не мерили?

Шварцман гражданств не менял, он с рождения гражданин Израиля и сменил лишь "регистрацию" на израильскую лицензию . А так обычная политота. После 24 февраля можно забыть на годы, а может и на долгие годы об участии спортсменов из России в международных соревнованиях за исключением кого-то вроде одиночников теннисистов, проф боксеров, мма и проч., хоккеисты из России в НХЛ и т.п. и в целом там где больше частных денег и меньше политики. Про международные турниры можно забыть и крепко задуматься стоит ли тратить свое время на выход на международный уровень по ряду спортивных дисциплин, где замешана политика и интересует выступление на чм и прочих олимпиадах.

Мда, получается свинство со стороны FIA, учитывая, что он не просто получил лицензию другой страны, но все же еще является ее гражданином. С другой стороны особо удивляться не стоит от такой политизированной структуры и в этом политизированном виде спорта как ф1, и можно сказать по сути ему выдали волчий билет. И не говори . В принципе выходит так, что с помощью любой другой академии кроме РБ можно попасть в ф1 только если ты практически везде выигрываешь и желательно сразу с первого сезона. В РБ в т.ч. благодаря своей второй команде позволяют себе рисковать с разными по успеху пилотами.

Шварцман вполне, но объективно с его результатами просто так только РБ может своего воспитанника в АТ посадить, а так нужен бюджет, т.е. я практически уверен имей Шварцман американский паспорт или 10-15млн он бы поехал в Вилах, хотя тогда бы он скорее поехал в Хасс, а Халк тогда бы в Вилах, из опытных более менее Квят "могёт" . На самом деле я в целом доволен, отчасти мои хотелки посмотреть на что способны другие призеры молодежных серий, тогда как тот же Саржент еще может покатать годик в молодежках без вреда для карьеры.

Да, если взять именно этот сезон в ф2, то пожалуй он в общем предпочтительней остальных смотрелся если выбирать кому стоит дать шанс в ф1, но также как без запроса в настоящий момент на нужный паспорт он бы ни в какой ф1 не дебютировал в следующем году. Сейчас понятно время сложное, когда такие как Пиастри вынуждены год сидеть на скамейке, и уж тем более чего говорить о таких как Шварцман и иже с ним того же Айлотта и т.п. В конце концов и мест на решетке всего 20.

Деньги решают все или паспорт, косвенно связанный с потенциальными деньгами

Ну да, когда такие неплохие гонщики как тот же Шварцман даже года не получают, чтобы иметь хоть какой-то шанс попытаться себя показать в ф1, то 2 года Мика вполне хороший срок.

Поздравления с первой победой

Макс конечно не прав, не по тону, не по делу

Вот Квят в свой второй приход в АТ попадалось на глаза, что говорил, как ему не хватает сцепления на передней оси и машины как я понимаю в целом по регламенту тогда были склонны к недостаточной поворачиваемости. Только на второй год к осени на сколько помню подвезли обновы для передней оси, которые уменьшили разницу по прижиму передней и задней оси и в той же проблемной квале на пустых баках на фоне Гасли дела уже пошли лучше. Эх, не дождался Даня подходящей по стилю вождения регламента машины и в частности такой РБ . Насколько все же важно попасть в момент подходящих по стилю авто, особенно если ты не универсал и не так легко подстроиться или у тебя не сверх талант, что даже на неподходящей машине ты можешь ехать как минимум на уровне напарника во всех аспектах квала/гонка, которому машина подходит. Тот же Рик вообще по сути чуть ли не в днище превратился, даже была, на обывательский взгляд, неплохая статейка на спортсе про уникальный стиль Дэна.

Стоит отметить, что всем этим же он будет и в следующем году заниматься ибо в ф1 в 23 году не поедет.

У Мика как будто в ф2 была или у того же Пиастри в ф3 если говорить про абсолютные числа в виде поулов. Тут скорее вывод если ты конечно бриллиант, то не важно какая академия и есть ли она вообще, быстро завербуют и так или иначе найдется место. Но если ты просто достаточно быстрый пилот с потенциалом, то без денег попасть в кокпит ф1 можно только если ты в академии РБ: они не боятся рисковать + есть своя команда.

К сожалению Роберт по сути подтвердил, что с ф1 все. Интересно где теперь будет гонять если вообще будет.

Я потому и говорю если удастся переманить до окончания его контракта. Фиг его знает, может какие ещё там есть условия кроме скорости машины, что он может раньше срока покинуть РБ. Так то понятно, кто такие РБ и 99%, что вплоть до нового регламента в 2026 они должны иметь машину способную бороться за титулы и иметь повод и рыпаться из рб гипотетически желания не должно возникнуть.

Все же переманить Макса на 2026 до окончания его контракта в РБ после того как он возьмет еще 3 титула . А так конечно было бы на Шварцмана интересно посмотреть если бы дали ему шанс и протестировали в Хаас.

Нет, по крайней мере я такого не слышал. Пока как я понимаю со слов функционеров что-то типа наконец они смогут приблизиться к установленному фиа лимиту бюджета и быть наравне с остальными.