Даниэль

не всё так просто: 'I explained before: because the car was very overweight, it was just the wrong place of the car as well overweight so that's why it was just understeering a lot more and prone to front locking.' скорее всего, дело в неправильном балансе)

это не казино, это другое увеселительное заведение

кто бы говорил) такое хамское отношение к команде я видела только у вас в теме.

и старых постов нет)

а что я где-то пишу верните Кими и Сэба? мне кажется, вы меня с кем-то путаете.

дуб был высокий, видимо. поздравляю с удачным приземлением)

то есть, да, все может быть) созваниваются)

Элканн в 2019 выдал Бинотто карт бланш. об этом говорит его назначение на обе ключевые должности. целью на 2022 год ставилось построить конкурентоспособную машину и выигрывать гонки. судя по тому, что говорит Элканн сейчас, по сути своим выбором он доволен и цель достигнута. то есть, поводов для очень большого недовольства работой Бинотто нет. следующая цель в период с 2023 по 2026 выиграть оба чемпионата. и не просто выиграть, а доминировать.

выбросьте из головы ваши фантазии, пора уже трезво смотреть на вещи. они встречались с Бинотто перед Спа и все обсудили. )

Sainz non è esattamente quello che nella tradizione consideravamo la seconda guida. Leclerc e Sainz sono potenzialmente due capitani? Io credo che siano due grandi piloti e questo li stimola amigliorarsi sempre di più. Sono fiducioso che vinceremo non solo il Mondiale Costruttori, ma anche quello Piloti e che Charles Leclerc sia in pole position. Сайнс не очень походит на того, кого традиционно считают вторым пилотом. Леклер и Сайнс потенциально равны? Я считаю, что это два классных гонщика и это их подталкивает к постоянному совершенствованию. Я уверен, что мы выиграем не только Кубок конструкторов, но и Чемпионат мира среди пилотов, и что Леклер находится на поул позиции.)

Lei ha sempre fiducia nel gruppo che guida la Scuderia? Fiducia e riconoscenza per il lavoro svolto da Mattia Binotto e dai nostri ingegneri. Ma non c’è dubbioche il lavoro a Maranello, ai box, al muretto e al volante ha bisogno di maturare. Dobbiamo continuare a crescere e questo vale per imeccanici, per gli ingegneri, per i piloti, e ovviamente per tutta la dirigenza, incluso il Team Principal. Lo abbiamo visto sull’affidabilità, sulla guida, sulla strategia...Ci sono ancora troppi errori. Вы по прежнему доверяете команде, которая руководит Скудерией? Доверяю и благодарю за работу, проделанную Маттиа Бинотто и нашими инженерами. Но, не сомневаюсь, что действиям в Маранелло, в боксах, на мостике и за рулем машины нужно повзрослеть. Нужно продолжать развиваться, это касается и механиков, и инженеров, и гонщиков, и конечно, руководителя команды. Ещё слишком много ошибок в надежности, управлении, в стратегии.. Вы удовлетворены работой, проделанной Team Principal Маттиа Бинотто? Удовлетворения нет, потому что я считаю, что всегда можно сделать лучше. (конечно). Но, я думаю, что довериться Бинотто и его команде было правильным выбором. Благодаря им мы снова стали конкурентоспособными и способными побеждать.

Король Элканн говорит:

все, что говорит Бинотто, одобрено Элканном) вопросы для интервью всегда присылаются в пресс службу заранее.

три человека?)

почему цитата с автоспорта, а не от моторспорта, как вчера? не так звучит? Как вы оцениваете ошибки в стратегии, которые были сделаны в первой половине сезона? Считаете ли вы, что на этом фронте необходимы изменения? "Во-первых, я считаю, что всегда есть возможность для самосовершенствования, невозможно быть идеальным, так не бывает. Я не сомневаюсь в необходимости прогресса, мы должны улучшить аэродинамику, шасси, силовой агрегат, стратегию и все аспекты, где можно что-то улучшить. Тем не менее, я считаю, что у меня отличная команда стратегов и я не думаю, что это наше слабое место. Гонки в Монако, Сильверстоуне и во Франции были признаны проблематичными с точки зрения стратегии, но я не рассматриваю команду стратегов как проблему, потому что считаю, что мы принимали и правильные решения. Я не уверен, что то, что мы сделали, было неправильным, считаю, что мы приняли правильные решения, в те моменты, когда они принимались, просто иногда они оказывались неудачными, вот и все. И если мы посмотрим на работу наших стратегов, то иногда они делали потрясающие вещи, стратегия была лучше, чем у наших соперников. Например в Австрии, у нас была правильная стратегия, в отличии от наших соперников, тоже самое можно сказать о Франции, у нас была вероятно лучшая стратегия до ошибки Шарля. Во Франции у нас хватило смелости провести гонку с двумя комплектами медиума и чтобы сделать такой выбор, нужно быть не только умелым, но и смелым стратегом. Так что, в целом у нас хорошая команда и я не думаю, что стратеги наше слабое место. Можно сколько угодно спорить о Монако, Сильверстоуне и Поль Рикаре: на мой взгляд это были трудные решения, возможно, неудачные, но не всегда неправильные. Поэтому, я не думаю, что это наше слабое место в данный момент."

Бинотто вам говорит, что новое днище, которое они поставили во Франции, было ошибкой. и именно оно вызвало проблемы с балансом. не исключено, что вернутся к прежнему.

L’obiettivo è tornare a vincere gare nel 2022. (цель на 2022 вернуться к победам в гонках). интервью от 11 августа прошлого года. а если ожидания не оправдаются: Significherebbe avere sbagliato qualcosa. E quindi bisognerebbe individuare quali competenze ci mancano per fare il passo decisivo. " это означало бы, что что-то не так. И поэтому надо будет разобраться каких навыков нам не хватает для того, чтобы сделать решающий шаг." Non basta la pole a Montecarlo per vincere il Mondiale. "не достаточно поула в Монтекарло для того, чтобы выиграть чемпионат. Ho imparato che è difficile fidarsi delle persone in questo ambiente. " я понял, что в этой среде трудно доверять людям" это он про политику в Ф1 и ФИА.

это щас поветрие у вас такое все перевирать на свой лад?вот Сайнс подъехал, считайте сколько колес.

каков вопрос, таков и ответ)

https://t.co/oD9tVtpJJu Кто из гонщиков стал бы лучшим Team Principal в будущем? Сайнс: Себастьян (Феттель) Леклер: О, я тоже так думаю) а вы Ривола, Ривола)))

Бинотто итальянец) то есть, Феттелю не нравилось, а Леклера все устраивало? именно поэтому Феттеля и уволили. логично)

у вас есть инфа, что Бинотто свое жильё заложил?) уволить Феттеля Феррари решили ещё в 2019, после конфликтов в Сочи и Бразилии. а Сайнс проговорился, что ещё в декабре 19 го вел переговоры с Феррари и запрашивал на них разрешение у Макларен.

предсказуемо)

я про задумку Маркионне. он хотел в команду Леклера. Леклер в команде. более того, ради него уволили Феттеля, взяли Сайнса. а если, как пишут выше, конфликт Бинотто с Арривабене существовал и при руководстве Маркионне. и последний ничего не сделал, чтобы его как-то урегулировать. значит, Бинотто его устраивал. более того, я помню, как пресса писала, что все изменения в команде делаются по заветам Маркионне. и вас тогда это устраивало. а теперь такое ощущение, что почти все здесь квартиру заложили ради ставки на выигрыш Феррари. как там у Гоголя: над кем смеётесь? над собой смеётесь!))

а щас вы что наблюдаете?)