Bekra

25 лет. Кто сегодня поедет к посольству? Я буду. Если кто поедет, дайте знать. Там увидимся. Хорошее видео о мамы Айртона. Есть несколько редких фото.

Придётся покупать всё-таки приставку)

Пока здесь всё уютно и по семейному. Но в будущем титаны могут это испортить.

А это про рули в ешке:

Лайки не проставляются. Но всем спасибо!)

Парни спереди втопили на все деньги. Стоффу бы доехать.

Жёстко Эванс оттёр Лоттерера. На тонкого.

Красиво машины взлетают!

Серебрянная стрела пока не серебрянная и выглядит почти, как Порше.

01.09.2018, суббота. ГП Италии. Работа инженера с гонщиком перед 3-й свободной практикой.

Что это за ресурс?

Хилл сделал фото сегодня в Сильверстоуне.

Выдержки из интервью с Эдрианом Ньюи. Он продолжает молчать и уверяет, что правды мы никогда не узнаем. И вот очень интересный момент:

Я же написал, что турбо-моторы тоже должны быть изменены.

Это можно подравнять разными способами. Например, машины с атмосферниками могут быть легче. Лидеры могут остаться прежними. Я не предлагаю, клиентам атмосферников сразу дать возможность бороться с лидерами. Цель - дать возможность новым командам войти в чемпионат. А в дальнейшем можно уже корректировать отдельные моменты.

Нынешний формат уикенда, на мой взгляд оптимален. Пятница нужна в любом случае, командам когда-то же надо тренироваться. Квалификация в один день тоже отличное решение и в таком формате тоже оптимальна. Я застал время с двумя квалификациями - в пятницу и в субботу. В пятнице не было абсолютно никакого смысла. Только если в субботу шёл дождь. Но тогда пропадал смысл в субботе. Разбивка квалификации на несколько частей сохраняет интригу. Тем более совсем недавно был случай, когда попытались поменять ее формат и мы увидели, что он не работает. Дистанция гонки в 300 км тоже оптимальна. Она и так пролетает для болельщиков, как один миг. Будет короче, пролетит ещё быстрее. Я уверен, что проблема не в формате уикенда, а в регламенте. Было бы интересно увидеть какие-то альтернативные решения. Например, оставить нынешние моторы 1.6 turbo и добавить атмосферники 2.4. Это дало бы возможность привлечь новые команды, при этом сохранив технологичность. Мы бы увидели больше новых гонщиков, новых рукодителей, новые стратегии. Ограничить аэродинамическую эффективность машин. Сейчас практически нет разворотов и ошибок. Сформировать регламент таким образом, чтобы машины были проще и легче. Потому что с нынешней техникой, как ни крути формат уикенда, мало что получится.