Bekra

Назад в 2012-й. Последняя гонка с Михаэлем за Мерседес. Никогда не забуду этот невероятный опыт, который я получил, будучи его напарником!

В офисе Хонды в Интерлагосе спокойно. Дела идут умеренным чередом.

Не видел этого раньше.

Есть же счастливчики в мире. Визоры с ГП Сан-Марино-85 с личными подписями поулмена Сенны и победителя Де Анжелиса.

Саттон тут иногда что-то подкидывает из своего архивчика. Бразилия-84 (дебют).

Спасибо, Володь. Это труд. Со многим согласен. Особенно у нас совпадает список самых природно быстрых гонщиков. И к сильным парам на отличной технике, я бы добавил пару Хэмилтон-Росберг.

А вот ещё одна фотография. Мне раньше не попадалась.

Раз уж затронули 1992 год, то выложу пару редких фотографий с него. Это Сильверстоун. Детишкам одного болельщика Айртона очень повезло. Так же он подписал для них гоночную балаклаву.

Да уж. Он весь в этой фотографии.

7 ноября 1992 года, ровно 25 лет назад, Найджел Мэнселл выиграл очередной и последний поул в сезоне-1992.

Дженсон Баттон больше не гонщик Макларена. http://www.skysports.com/f1/news/12433/11117454/jenson-button-no-longer-a-mclaren-driver-after-lando-norris-promotion?utm_source=t.co&utm_medium=referral

BBC пытается понять, кто же является самым талантливым гонщиком в истории. http://www.bbc.com/sport/formula1/41862302

Нос конечно же.

Нико намного достойнее себя ведёт в этом словесном противостоянии.

Вышла в свет книга Ньюи "Как построить машину". И вот в прессе начинают появляться самые интересные отрывки из неё. Вслед за отрывком, о том, что он чувсвует вину за гибель Айртона Сенны в 1994-м году, появился и следующий отрывок. Здесь Эйдриан рассказывает об искусстве шпионажа за машинами конкурентов на своей практике. После гонки, когда машины собираются все вместе в парке, можно прийти и посмотреть их в непосредственной близости. Там они находятся в самой актуальной и интересной для конструктора конфигурации и всё можно рассмотреть в деталях. Но был один мешающий фактор в виде механиков других команд (в особенности Феррари), которые, когда видели стоящего неподалёку от их машины Ньюи, старались встать таким образом, чтобы перегородить ему обзор. Однако Ньюи со временем нашёл выход из этой ситуации. Он договаривался с фотографом и пока механики пытались помешать самому Ньюи, который уводил их в сторону, тот фотографировал самые интересные места. http://en.f1i.com/news/284922-newey-reveals-sneaky-trick-piercing-ferraris-secrets.html#.WgGjbVoIRUp.twitter

Кстати, тот ГП Австралии-93 ещё стал примечателен тем, что на нём Макларен обогнал Феррари и вышел на общее первое место по количеству побед в Гран При Формулы-1 в истории. Прощальный подарок Айртона Рону.

Подготовка к дебютному ГП Бразилии в 1984 году.

FW18 был лишь эволюцией FW17B, на котором команда заканчивала сезон 1995 года. Разница лишь в том, что в 1996 году Ньюи удалось переделать носовую часть машины так, что Дэймону удалось засунуть туда нормально ноги и наконец гоняться без дискомфорта.

Я ещё тогда не смотрел, а в записи, спустя много лет - это конечно уже наверное совсем другое. Но кто знал тогда, что эти два великих чемпиона больше вообще ни разу не поднимутся на подиум.

http://autosport .com.ru./features/47364-fokusy-volshebnika-10-luchshih-pobed-ayrtona-senny-v-f1-i-ne-tolko

Да ну хватит. Это банальная халатность. Но Ньюи однозначно виноват. Как и Хэд с Уильямсом.