SAS_17

Молодежи много, могут быть СК, и кому-то может повезти, а кому то нет :-)

+100!!!

Батенька, головушку включи. Интерсно что я не так сказал? Норрис накосячил, а бывает не косячит, это что, против МакЛарен? Ты часом не чинуша на должности, который бдит за тем, что другие делают, а за себя не отвечаешь? :-) Ты точно болеешь за МакЛарен?

Как-то народ суетился перед началом сезона, все обсуждали о первой победе а ФЕРРАРИ у разных пилотов, кто в какой гонке смог победить ... или спринт не учитывается в этих обсуждениях? :-)

Если у кого сложились завышенные ожидания относительно Норриса, тогда результат и в квале и в спринте ужасные. По мне так, это типичный Норрис, может выдать шедевр, но может и слить на ровном месте. Так что все без сюрпризов. Сюрприз будет от Норриса, когда он перестанет косячить и выжимать из любой ситуации максимум. Сможет ли, вот в чем вопрос. Может потому некоторые болше ставят на Пиастри, когда он наберется опыта то по результатам будет первым пилотом в МакЛарен? +100!!! С этим в МакЛарен проблема не первый год.

Первый раз что ли? Нашел чем напугать болел МакЛарен! :-)

Сейчас модно с помощью ИИ всякие визуальные эффекты генерить, так что точность может быть абсолютной. Дело за малым - насколько точно разработчик хочет показать реальность.

Как я понял, все лидеры проехали по одному БК в Q3 квалификации, и только нашим понадобилось две попытки? Нет у пилотов и команды уверенности, что не накосячат на единственной попытке, из-за малого времени на тренировке?

Завтра будет любопытный старт. Обычно Хэмилтон старается аккуратно войти в первые повороты, на этом его ловили, тот же Расселл и Ферстаппен. Как в этот раз будет ... поглядим :-)

Если пилот не уверен в машинке, он не сможет выжать из неё максимум. Если взял поул, значит выжал, значит уже получается рулить ФЕРРАРИ.

старая борозда, в коня корм ... или как там должно быть? :-)

+100!!! Наши учатся понимать и настраивать машинку. МакЛарен почти всегда имел проблемы в гонках со спринтом, времени за одну тренировку не хватает понять и настроить машинку, и пилоты не успевают вкатиться. Это про "лучшую пару пилотов". Я бы не сказал что лучшая, у нас сбалансированная пара пилотов, один может накосячить, другой нет, могут оба накосячить, а могут оба не накосячить :-)

Надеюсь, ГП Китая будет без погодных аномалий и сможем увидеть потенциал всех машин.

Так я тоже про один комплект говорю, зачем комплекту накручивать дополнительные круги, может его получится в основной квалификации еще раз использовать, чтобы сэкономить новые на Q2 и Q3. Или так не получится?

Не надо в квалификации на спринт тратить лишние комплекты. Очков мало, лучше на квалификацию основной гонки оставить лишний комплектик. Как я понял из последних обсуждений, самовоз, это болид не только быстрый, но еще и легко настраиваемый и управляемый. Судя по всему, у МакЛарен пока просто быстрая машинка, чтобы довезти её до победы, пилотам и инженерам надо постараться.

Наверное так и есть. Он глава гарема и ведет себя как глава гарема :-)

Прискорбно, если это так. По нынешним меркам, еще можно жить и жить.

Против кого дружат?

Если хочешь загубить какое-то дело, поставь руководителем араба? :-) Команды под действующий регламент и правила создали конструкцию, наняли специалистов, разработали новые технологии, все вроде бы в духе Ф1 - вершина автоспорта, в том числе в технологиях. Сомневаюсь что сам араб, скорей ему со стороны втюхивают, что технологии не нужны ... Если задержится в руководстве Ф1, может пилотов с болидов на верблюды пересадит?

Похоже, МЕРСЕДЕС единственная команда, которая полностью довольна результатами ГП. :-)

Не надо сочинять про "у всех на глазах", он не побежал на камеры, а стоял в стороне, и ему было не до того, видят его или нет. Он не виноват, что сейчас все под колпаком СМИ. +100!!!

В Китае будет спринт, а значит всего одна тренировка и минимум времени на освоение трассы и подбор настроек. Оскар вроде говорил, что на трассах где спринт в программе, там у него проблемы возникают чаще.

Я не против, когда пилот проявляет свои естественные человеческие эмоции. Он не железяка и не попугай, чтобы заученными фразами и поведением на события реагировать. Пилот знает, через что ему пришлось пройти, его семье, и что он может потерять из-за неудачи. Наверное тем, кто в жизни ничего не достиг и ничего не потерял, это не понять. Я не осуждаю Марко, он в праве иметь свое мнение, он лично много через что прошел и много чего достиг. Но как человек он мне не нравится ... может СМИ неправильно сформировали о нем мое представление. Я не исключаю такого варианта.

Вряд ли это старость, это типичная Ф1. Достаточно поглядеть на выкрутасы Мосли, Берни, Маси ... чем Бриаторе хуже! :-)

Так может они сказали, что на пит надо было ехать на круг раньше?